تتزايد المخاوف في قطاع الطيران العالمي من اتساع نطاق عمليات التشويش وتزييف إشارات أنظمة تحديد المواقع، بعد تسجيل آلاف الحوادث التي أثرت على الرحلات الجوية في مناطق مختلفة من العالم، ما دفع خبراء وشركات طيران إلى التحذير من تداعيات هذه الظاهرة على سلامة الملاحة الجوية.

وسلطت حادثة تعرضت لها طائرة عسكرية بريطانية كانت تقل وزير الدفاع البريطاني جون هيلي الضوء على حجم المشكلة، بعدما أظهرت بيانات الرحلة وجود الطائرة داخل الأراضي الروسية على بعد مئات الكيلومترات من موقعها الحقيقي، نتيجة تعرض نظام الملاحة فيها لعملية تزييف لإشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

ويحدث تزييف الإشارات عندما تُبث إشارات لاسلكية مزيفة تحاكي الإشارات الأصلية الصادرة عن الأقمار الصناعية، ما يدفع أنظمة الملاحة إلى تحديد موقع خاطئ للطائرة أو المركبة المستهدفة. ونظراً إلى ضعف الإشارات الفضائية عند وصولها إلى سطح الأرض، فإن أجهزة الإرسال الأرضية الأقوى قادرة على خداع أنظمة الملاحة وإجبارها على استقبال بيانات غير صحيحة.

وتلجأ بعض الجيوش إلى هذه التقنيات في إطار الحرب الإلكترونية بهدف تقليل دقة الأسلحة المعادية التي تعتمد على أنظمة تحديد المواقع، مثل الصواريخ الموجهة والطائرات المسيّرة.

لكن هذه الإجراءات لم تعد تقتصر آثارها على الأهداف العسكرية، إذ باتت الرحلات الجوية المدنية تتأثر بشكل متزايد بعمليات التشويش والتزييف، خاصة في المناطق القريبة من النزاعات أو الأنشطة العسكرية المكثفة.

وأظهرت بيانات متخصصة أن أكثر من 100 طائرة ركاب تعرضت في يوم واحد لبث مواقع خاطئة نتيجة عمليات تزييف الإشارات، فيما تنتشر هذه الظاهرة بصورة ملحوظة في منطقة البلطيق والخليج والبحر الأحمر وجنوب آسيا ومحيط ميانمار.

كما شهدت منطقة الخليج ارتفاعاً كبيراً في عدد الرحلات المتأثرة بعمليات التزييف خلال الأشهر الأخيرة، حيث قفز عدد الرحلات التي أبلغت عن هذه الحوادث من عشرات الرحلات إلى آلاف الرحلات شهرياً.

وتشير الإحصاءات إلى أن عدد حالات التزييف في منطقة البلطيق ارتفع بشكل كبير خلال العامين الماضيين، بالتزامن مع تصاعد استخدام الطائرات المسيّرة في الحرب الروسية الأوكرانية.

وفي حادثة أخرى، واجه طيار بريطاني كان يقود طائرة صغيرة بين السعودية وسلطنة عمان عطلاً مفاجئاً في أنظمة الملاحة والطيار الآلي بعد تعرضها للتشويش والتزييف في الوقت نفسه، ما اضطره إلى الاعتماد على البوصلة التقليدية والتواصل مع مراقبة الحركة الجوية لإكمال الرحلة بأمان.

ويرى مختصون أن الخطر لا يكمن فقط في فقدان القدرة على تحديد الموقع، بل أيضاً في احتمال تلقي الطيارين تحذيرات خاطئة من الأنظمة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة، مثل أنظمة التحذير من الاصطدام بالأرض أو العوائق، وهو ما قد يدفع الطيار إلى اتخاذ قرارات غير ضرورية أو مربكة أثناء الطيران.

كما يمكن أن تتأثر أنظمة أخرى مرتبطة بالسلامة الجوية، بما في ذلك بعض أجهزة الرادار المستخدمة لرصد الأحوال الجوية وتجنب العواصف.

ويؤكد طيارون يعملون في مناطق تشهد هذه الظاهرة بشكل متكرر أنهم باتوا يتعاملون معها كجزء من العمل اليومي، حيث وضعت بعض شركات الطيران إجراءات خاصة للتعامل مع التشويش، تتضمن فصل نظام تحديد المواقع العالمي في بعض الحالات ومراقبة البيانات الواردة من أنظمة الملاحة الأخرى للتأكد من صحتها.

ورغم أن الطائرات الحديثة مزودة بأنظمة احتياطية للملاحة وإجراءات تضمن استمرار الرحلة بأمان، فإن خبراء الطيران يرون أن تكرار هذه الحوادث يفرض تحديات متزايدة على الطيارين ويزيد من أعباء العمل داخل قمرة القيادة.

وتسمح القواعد الدولية باستخدام تقنيات التشويش والتزييف لأغراض أمنية ودفاعية، إلا أن الجهات المعنية بسلامة الطيران أعربت عن قلقها من تأثيراتها المتزايدة على الحركة الجوية المدنية.

ويؤكد خبراء في هندسة الطيران أن القطاع بحاجة إلى تطوير جيل جديد من أجهزة استقبال إشارات الملاحة تكون أكثر قدرة على مقاومة التشويش والتزييف، إضافة إلى تحديث البرمجيات والاعتماد على أنظمة ملاحة بديلة تعمل إلى جانب نظام تحديد المواقع العالمي.

وتشمل الحلول المطروحة استخدام هوائيات متطورة قادرة على تجاهل الإشارات المزيفة القادمة من الأرض، فضلاً عن تطوير تقنيات ملاحة جديدة توفر مستويات أعلى من الحماية والاعتمادية.

ولا يقتصر تأثير هذه الظاهرة على الطيران فقط، إذ تمتد آثارها إلى الملاحة البحرية وأنظمة النقل البري وحتى تطبيقات الخرائط المستخدمة في الهواتف الذكية، ما يجعلها تحدياً متزايداً أمام البنية التحتية الرقمية الحديثة.

ويحذر الخبراء من أن أنظمة تحديد المواقع ستكون من بين أولى التقنيات المستهدفة في أي صراع مستقبلي، الأمر الذي يفرض تسريع الجهود لتطوير حلول أكثر قدرة على مواجهة تهديدات الحرب الإلكترونية المتنامية.

قد يهمك أيضـــــــا :

خسائر فادحة لقطاع الطيران العالمي بسبب كورونا

توقعات بانخفاض أرباح قطاع الطيران العالمي بسبب أزمة قطر