أنهى سوق السيارات المغربي شهر فبراير 2026 على وقع أداء إيجابي، إذ ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 8.79 في المئة مقارنة بالفترة نفسها من سنة 2025 لتصل إلى 17 ألفا و143 وحدة، وهو ما يعكس استمرار الدينامية التي بدأت منذ العام الماضي، مع تسجيل استدامة في صدارة علامة “داسيا” للسوق.

ويعزى ذلك أساساً إلى نمو مبيعات السيارات الخاصة (VP) بنسبة 9.77 في المئة لتبلغ 14 ألفاً و825 وحدة، إضافة إلى ارتفاع أكثر اعتدالاً في تسجيلات السيارات النفعية الخفيفة (VUL) بنسبة 2.93 في المئة لتصل إلى ألفين و218 وحدة.

وعلى أساس تراكمي، كشفت جمعية مستوردي السيارات بالمغرب (AIVAM) عن ارتفاع المبيعات الإجمالية إلى 37 ألفاً و564 وحدة مسلّمة، أي بزيادة 22.14 في المئة مقارنة بالفترة نفسها من سنة 2025.

وبالتفصيل، سجلت السيارات الخاصة (VP) ما مجموعه 33 ألفاً و86 عملية تسجيل، بنمو قدره 24.17 في المئة، في حين ارتفعت السيارات النفعية الخفيفة (VUL) بنسبة 8.95 في المئة لتصل إلى 4 آلاف و478 عملية تسجيل.

ومن حيث الأداء التجاري، ما زالت علامة “داسيا” تهيمن على فئة السيارات الخاصة، مع 7 آلاف و527 وحدة مباعة إلى غاية نهاية فبراير 2026 (بحصة سوقية قدرها 22.75 في المئة)، تليها رونو “Renault” في المرتبة الثانية وهيونداي في المرتبة الثالثة، بمبيعات قدرها 5 آلاف و767 وحدة (حصة 17.43 في المئة) و ألفان و571 عملية تسجيل (حصة 7.77 في المئة) على التوالي.

أما في صنف السيارات الفاخرة، فقد احتلت “BMW” الألمانية المرتبة الأولى ضمن السيارات الخاصة مع 741 وحدة مباعة حتى نهاية فبراير 2026، متقدمة على “Audi” التي سجلت 728 عملية تسجيل، تليها “Mercedes‑Benz” بعدد 396 وحدة، وفقا لمعطيات الجمعية.

وفي ما يخص السيارات النفعية الخفيفة (VUL)، فقد جاءت “Fiat” في صدارة هذا القطاع مع 727 مركبة مباعة، تليها “Hyundai” التي باعت 519 وحدة، بينما احتلت “Dongfeng” المرتبة الثالثة بإجمالي 477 مركبة مباعة.

وتأتي هذه الأرقام لتكرس الانتعاش الذي تم تسجيله خلال سنة 2025، إذ شهد السوق نمواً استثنائيا مع تسجيل 235 ألفا و372 وحدة مباعة، بزيادة سنوية بلغت 33,4 بالمئة، ما يعكس انتعاش الطلب المحلي.

وكان تقرير صادر عن وكالة “فيتش” الدولية للتصنيف الائتماني، بشر بأن سوق السيارات بالمغرب دخل مرحلة جديدة من النمو المستدام والتحول التكنولوجي، مع مؤشرات واضحة على توسع الإنتاج المحلي وارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية والصينية.

وتوقعت الوكالة أن يرتفع إجمالي المبيعات في 2026 إلى نحو 253 ألفا و194 وحدة، بزيادة حوالي 8 في المئة. بفضل النمو الاقتصادي المرتقب للمملكة عند 4,4 في المئة، والتضخم المحدود عند 1,2 بالمئة.

قد يهمك أيضــــــــــــــا

أعلنت مرسيدس عن تراجعها عن خططها السابقة لإنتاج نسخة كهربائية من سيارتها الشهيرة "جي كلاس" الصغيرة، مما يشكل تحولًا غير متوقع في استراتيجيات العلامات التجارية الكبرى نحو السيارات الكهربائية. كانت مرسيدس قد أطلقت العديد من التصريحات السابقة عن نيتها في تطوير نسخة كهربائية من "جي كلاس"، التي تعد من أشهر السيارات الرياضية الفاخرة ذات الدفع الرباعي، ولكن يبدو أن هذا المشروع قد واجه صعوبات كبيرة في التنفيذ. وعلى الرغم من التوجه العام نحو السيارات الكهربائية، إلا أن التحديات التقنية والتكلفة المرتفعة للتطوير كانت وراء هذا القرار المفاجئ.

تعتبر "جي كلاس" من أكثر السيارات المحبوبة لدى عشاق القيادة على الطرق الوعرة، مما يجعل التخلي عن فكرة تحويلها إلى سيارة كهربائية خطوة مثيرة للجدل. وتستمر مرسيدس في تعزيز استثماراتها في السيارات الكهربائية، ولكن يبدو أن "جي كلاس" الصغيرة لن تكون جزءًا من هذا التوجه المستقبلي، على الأقل في الوقت الحالي.

في المقابل، قدمت شركة مازدا لمتابعيها تحديثًا مثيرًا من خلال الكشف عن سيارتها الجديدة "MX-5 NE"، التي تأتي بمحرك هجين يجمع بين مزايا الأداء العالي وكفاءة الوقود. تعد "MX-5 NE" أحدث نسخة من السيارة الرياضية الشهيرة "MX-5"، والتي لطالما كانت رمزًا للأداء الممتع في قيادة السيارات الرياضية الصغيرة. هذه النسخة الجديدة تعكس توجه مازدا نحو الاستدامة، حيث تستخدم تكنولوجيا المحركات الهجينة لتقليل الانبعاثات والحفاظ على الأداء الرياضي في نفس الوقت.

تتمتع مازدا بسمعة قوية في تقديم سيارات رياضية فريدة، وها هي تواصل تطورها مع الموازنة بين التكنولوجيا المتطورة والاهتمام بالبيئة. كما أن هذه الخطوة تشير إلى رغبة الشركة في استثمار إمكانيات المحركات الهجينة كحل وسط بين السيارات التقليدية والكهربائية، ما يعزز من جاذبيتها في الأسواق العالمية.

بهذا الشكل، نجد أن صناعة السيارات تشهد تحولًا جذريًا، مع تنوع الخيارات بين المحركات الكهربائية والهجينة، في وقت تشهد فيه جميع الشركات الكبرى في القطاع تحديات جديدة تحيط بعملية التحول إلى الطاقة النظيفة.

قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ : 

«S» الجديدة من «مرسيدس - بنز» تعيد رسم ملامح الفخامة العصرية

تراجع كبير بمبيعات "مرسيدس" خلال 2025 بسبب الصين

شكلت السيارات الكهربائية 60% من إجمالي سيارات الركاب المنتجة في شرق ألمانيا خلال العام الماضي، وفقاً لحسابات مبادرة "أوتوموتيف كلاستر أوست دويتشلاند" استناداً إلى أرقام الاتحاد الألماني لصناعة السيارات.

وللمقارنة، تبلغ نسبة السيارات الكهربائية المنتجة في غرب ألمانيا 35.1%، فيما تصل على مستوى ألمانيا ككل إلى 40.2%، غير أن الأعداد المطلقة للسيارات الكهربائية المنتجة في غرب ألمانيا، وكذلك إجمالي السيارات، تبقى أعلى، وتتركز مراكز الإنتاج في ولايات بافاريا وسكسونيا السفلى وبادن-فورتمبرج.

ويرجع الارتفاع الكبير في نسبة السيارات الكهربائية في مصانع شرق ألمانيا بالدرجة الأولى إلى مواقع الإنتاج المخصصة حصراً للسيارات الكهربائية التابعة لشركتي "تسلا" و"فولكس فاغن"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".

وكانت الأخيرة قد حولت مصنعها في تسفيكاو بحلول عام 2020 إلى أول مصنع خالص للسيارات الكهربائية، حيث يتم أيضاً إنتاج طرازات من "أودي" و"كوبرا".

وفي عام 2022 افتتحت شركة تسلا الأميركية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية مصنعها الوحيد في أوروبا في بلدة جرونهايده قرب برلين، ولم يكن في ولاية براندنبورج سابقاً أي مصانع سيارات، وبذلك أصبحت أول ولاية يتم فيها إنتاج سيارات كهربائية فقط.

وقال المدير التنفيذي للمبادرة، ينس كاتسيك: "يعمل أكثر من 200 ألف شخص في صناعة السيارات وقطع الغيار في شرق ألمانيا، وبذلك يرتبط عدد أكبر من الوظائف الصناعية في شرق البلاد بقطاع السيارات مقارنة بغرب ألمانيا"، مضيفاً أن شرق ألمانيا يعد رائداً في هذا المجال، إلا أن الضغط هناك كبير أيضاً لضمان نجاح التحول إلى التنقل الكهربائي.

وأكدت مفوضة الحكومة الألمانية لشؤون شرق ألمانيا، إليزابيت كايزر، أن نحو ربع وظائف القطاع الصناعي في شرق ألمانيا تعتمد على قطاع السيارات، الذي يواجه ضغوطاً كبيرة بسبب المنافسة الدولية والرسوم الجمركية والتحول إلى أنظمة محركات صديقة للمناخ.

  قد يهمك أيضــــــــــــــا

شركة ريفيان تبدأ إنتاج سيارتها الكهربائية الجديدة R2 في 2026

ارتفاع كبير لحصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة في ألمانيا

أعلنت شركة تسلا عن خطط لإدماج روبوت الدردشة بالذكاء الاصطناعي "Grok" التابع لشركة "xAI" ضمن أنظمة المعلومات والترفيه في سياراتها بالمملكة المتحدة وثماني دول أوروبية أخرى.

وتسعى الشركة من خلال هذه الخطوة إلى تعزيز جاذبية مركباتها في السوق الأوروبية التي تشهد منافسة متزايدة، خاصة مع تراجع مبيعاتها في القارة بنسبة 27%، وفق بيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية.

ورغم استمرار نمو مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا، والتي شكّلت 17.4% من السوق في عام 2025، تواجه "تسلا" ضغوطاً متزايدة من منافسين أبرزهم شركة "BYD" الصينية، التي توسعت بحصصها السوقية عبر طرازات مبتكرة وأقل سعراً.

  قد يهمك أيضــــــــــــــا

تسلا تدخل السوق المغربية رسميا وتفتتح أول مقر لها في الدار البيضاء

"تسلا" تسجل أول تراجع سنوي في الإيرادات رغم تفوق أرباح الربع الرابع على التوقعات

سجل مصنع “أوتويوروبا” (Autoeuropa) في البرتغال، الذراع الصناعية لمجموعة “فولكسفاغن” الألمانية، تراجعا ملحوظا في حجم إنتاجه خلال شهر يناير 2026، حيث انخفض بنسبة 13% ليستقر عند 13,300 سيارة فقط.

ويعود هذا الهبوط المفاجئ إلى اضطرابات لوجستية ناجمة عن سوء الأحوال الجوية التي عرفها المغرب مؤخرا، مما حال دون وصول مكونات التصنيع الحيوية في الوقت المحدد.

وأفادت تقارير إعلامية برتغالية بأن العواصف القوية التي ضربت منطقة شمال إفريقيا تسببت في إغلاق ميناء طنجة المتوسط لمدة يومين، وهو شريان حيوي لنقل البضائع نحو أوروبا.

وأدى هذا الإغلاق إلى توقف شحن المكونات الأساسية المخصصة للمقصورات الداخلية لسيارات “فولكسفاغن تي-روك” (T-Roc)، التي يتم تجميعها في مصنع “بالميلا” (Palmela) البرتغالي.

وتعتمد دورة الإنتاج في المصنع البرتغالي على مسار لوجستي دقيق، حيث تُنقل المكونات من طنجة عبر مضيق جبل طارق إلى الموانئ الإسبانية، ومنها برا بالشاحنات إلى البرتغال. وقد تسبب الانقطاع المؤقت في هذا المسار في توقف اضطراري لخطوط التجميع.

وفي محاولة لتدارك الموقف، أكدت مصادر رسمية من “أوتويوروبا” أن “سلاسل التوريد بدأت بالتعافي مع وصول المكونات تدريجيا”، مشيرة إلى أن الشركة بصدد تفعيل خطة لرفع وتيرة العمل خلال الأسابيع المقبلة لتعويض النقص المسجل في الإنتاج.

وفي سياق متصل، ألقت هذه الأزمة بظلالها على الأداء العام لقطاع السيارات في البرتغال؛ إذ كشفت بيانات الجمعية البرتغالية لصناعة السيارات (ACAP) عن انخفاض إجمالي إنتاج السيارات في البلاد بنسبة 7.8% خلال الشهر ذاته، مسجلا 21,746 وحدة.

وبينما عانى مصنع “بالميلا” من التراجع، خالف مصنع “ستيلانتيس” (Stellantis) في مانغوالدي الاتجاه العام، محققا نموا طفيفا بنسبة 2.5% بإنتاج بلغ 7,498 سيارة.

وتبرز هذه الواقعة الدور المحوري والاستراتيجي الذي يلعبه المغرب في سلاسل القيمة لصناعة السيارات الأوروبية، حيث باتت كبرى المصانع تعتمد بشكل وثيق على المكونات المصنعة في المملكة والربط اللوجستي عبر موانئها لضمان استمرارية خطوط إنتاجها، مما يجعل أي اضطراب مناخي أو جغرافي في المنطقة ذو ارتدادات مباشرة على الصناعة الأوروبية. 

قد يهمك أيضــــــــــــــا

"هيونداي" تتفوق على "فولكسفاغن" عالميًا في أرباح التشغيل بالنصف الأول

فولكسفاغن توقف شحنات السيارات القادمة من المكسيك وتحتجز شحنات أوروبا بسبب رسوم ترامب الجمركية

سجلت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية أول انخفاض منذ عدة سنوات، حيث انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 0.4٪ في يناير 2026 مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، على الرغم من استمرار ارتفاع إجمالي مبيعات السيارات في السوق. ويعكس هذا الانخفاض تغيرًا في اتجاهات المستهلكين، حيث أبدى عدد من المشترين اهتمامًا أكبر بالمركبات الهجينة أو التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل، وسط تباين في الحوافز الحكومية وأسعار الطاقة.

وأرجع محللون اقتصاديون الانخفاض إلى عدة عوامل، أبرزها ارتفاع أسعار بعض الطرازات الكهربائية الجديدة، وقلة المخزون في بعض المناطق، وتأثير التضخم على قرارات الشراء طويلة الأجل. كما أشارت تقارير الصناعة إلى أن بعض العملاء يفضلون الانتظار لموديلات جديدة متوقعة في النصف الثاني من عام 2026، مما أثر مؤقتًا على حجم المبيعات الشهرية.

وأكدت شركات صناعة السيارات، مثل تسلا، ريفيان، وفورد، ونيسان، أنها تعمل على زيادة الإنتاج وتحسين خطوط التجميع لتلبية الطلب المتوقع، مع تطوير بطاريات أكثر كفاءة وتقنيات للشحن الأسرع. ورغم الانخفاض الشهري، ما زال الاتجاه العام للانتقال إلى السيارات الكهربائية مستمرًا على المدى الطويل، خصوصًا مع استمرار الدعم الحكومي للمركبات الصديقة للبيئة والتوسع في شبكات الشحن السريع في مختلف الولايات الأمريكية.

وأشار تقرير حديث من وكالة Autoweek إلى أن هذا الانخفاض الطفيف لا يمثل انعكاسًا على استراتيجية الشركات الكبرى، بل هو تصحيح طبيعي في السوق بعد سنوات من النمو السريع، ويأتي في وقت يركز فيه المصنعون على تقليل تكاليف الإنتاج وتحسين تكنولوجيا البطاريات لجذب مزيد من المشترين.

ويعتبر هذا التطور مؤشرًا مهمًا لصناعة السيارات العالمية، حيث يراقب المستثمرون والمحللون عن كثب أي تغييرات في الطلب على السيارات الكهربائية، مقارنة بالمركبات الهجينة والتقليدية، مع توقعات أن تستمر المنافسة بين العلامات التجارية الكبرى للسيطرة على الأسواق الأمريكية والأوروبية والآسيوية في السنوات القادمة.

قـد يهمك أيضأ :

ارتفاع كبير لحصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة في ألمانيا

حوافز شراء جديدة لدعم السيارات الكهربائية وتعزيز الشركات في ألمانيا

أعلنت شركة ريفيان (Rivian) الأمريكية أنها بدأت الاستعدادات لإطلاق إنتاج سيارتها الكهربائية الجديدة R2 خلال النصف الثاني من عام 2026، في مصنعها بمدينة نورمال بولاية إلينوي. ويأتي هذا الطراز كجزء من استراتيجية الشركة للتوسع في سوق السيارات الكهربائية العالمية، ومنافسة الشركات الكبرى مثل Tesla وFord وVolkswagen في فئة SUV الكهربائية المدمجة.

تتميز R2 بمدى يصل إلى حوالي 480 كيلومترًا لكل شحنة، وقدرة تصل إلى 656 حصانًا في بعض الإصدارات، ما يجعلها مناسبة لمحبي الأداء القوي والرحلات الطويلة. كما صممت السيارة لتوفير تجربة قيادة سلسة ومريحة، مع تقنيات حديثة تشمل شاشات عرض ذكية، نظام مساعدة السائق المتقدم، وربط متكامل مع التطبيقات الذكية، ما يعكس التزام ريفيان بتقديم تكنولوجيا مبتكرة صديقة للبيئة.

تخطط ريفيان لبيع ما بين 20 000 و25 000 وحدة من السيارة خلال عام 2026، مع توقعات بزيادة الإنتاج تدريجيًا لتلبية الطلب العالمي المتزايد على المركبات الكهربائية. وتعتبر R2 سيارة محورية في خطة الشركة للسنوات القادمة، حيث تسعى ريفيان لتوسيع نطاق إنتاجها إلى أسواق أوروبا وآسيا خلال الأعوام القليلة المقبلة.

وتعليقًا على إطلاق R2، صرح ر. جيبسون، الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان: “R2 تمثل رؤيتنا لمستقبل التنقل الكهربائي؛ مركبة تجمع بين الأداء العالي، التكنولوجيا المتقدمة، والحفاظ على البيئة، ونأمل أن تصبح الخيار المفضل للسائقين الباحثين عن تجربة كهربائية متميزة.”

يعكس هذا الإطلاق استمرار التحول العالمي نحو المركبات الكهربائية والصديقة للبيئة، ويعزز المنافسة في سوق السيارات، مع توقعات بأن تلعب ريفيان دورًا متزايد الأهمية في تشكيل مستقبل التنقل المستدام.

قـد يهمك أيضأ :

السيارات الكهربائية تتعزز ببطاريات جديدة في فصل الشتاء

"بورشه" تدرس التخلي عن خطة لإنتاج سيارة كهربائية بسبب ارتفاع التكلفة

أعلنت شركة مرسيدس‑بنز عن هبوط حاد في أرباحها التشغيلية لعام 2025، بنحو 57% مقارنة بالعام السابق، في ظل ضغط كبير من ارتفاع الرسوم الجمركية وتراجع المبيعات في الأسواق الرئيسة مثل الصين.

وقد جاءت أرباح الشركة قبل الفوائد والضرائب في 2025 عند حوالي 5.8 مليار يورو (ما يقارب 6.9 مليار دولار)، مقارنة بنحو 13.6 مليار يورو في العام السابق، ما يعكس نصف مستوى الأرباح تقريبا.

ويرجع هذا التراجع بشكل رئيسي إلى تكاليف جمركية مرتفعة تضاف إلى تكلفة الإنتاج والتوزيع، إضافة إلى ضغوط المنافسة العالمية، لا سيما من الشركات الصينية التي زادت حصتها في السوق، بالإضافة إلى تقلبات أسعار الصرف التي أثرت سلبًا على هوامش الربح.

وبسبب هذه الضغوط، تخطط مرسيدس إلى خفض النفقات وتعزيز كفاءتها التشغيلية عبر إجراءات تقشفية وتعديلات في سلاسل التوريد، وذلك استعدادًا للتحديات الاقتصادية التي قد تمتد إلى عام 2026.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

«S» الجديدة من «مرسيدس - بنز» تعيد رسم ملامح الفخامة العصرية

تراجع كبير بمبيعات "مرسيدس" خلال 2025 بسبب الصين

كشفت شركة تويوتا اليابانية عن طرازها الكهربائي الجديد “بي زد 4 إكس تورينغ” (bZ4X Touring)، الذي تصفه الشركة بأنه أقوى سيارة كهربائية تنتجها حتى الآن.

وتنتمي السيارة الجديدة إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات العائلية، بطول يبلغ نحو 4.83 أمتار، مع صندوق أمتعة بسعة تقارب 670 لترا، ما يجعلها موجهة للعائلات ومحبي الرحلات الطويلة وأنماط الحياة النشطة.

على صعيد منظومة الدفع، توفر تويوتا خيارين رئيسيين: نسخة بمحرك كهربائي واحد بقوة 165 كيلووات (224 حصانا) مع نظام دفع أمامي، ونسخة بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية تبلغ 280 كيلووات (380 حصانا) مع نظام دفع رباعي، لتصبح بذلك أقوى سيارة كهربائية أنتجتها تويوتا حتى الآن.

ويعكس هذا التطور محاولة الشركة سد الفجوة التقنية مع المنافسين الرئيسيين مثل تسلا وهيونداي وفولكسفاغن في قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء.

وتعمل السيارة ببطارية ليثيوم-أيون بسعة 74.7 كيلووات ساعة، توفر مدى قيادة يصل إلى 591 كيلومترا لنسخة الدفع الأمامي، وبين 479 و528 كيلومترا لنسخة الدفع الرباعي، وفق تقديرات الشركة ومعايير القيادة الأوروبية.

كما زُودت السيارة بنظام تهيئة مسبقة للبطارية ومضخة حرارية لتحسين الأداء في الأجواء الباردة، إضافة إلى نظام ملاحة ذكي يحدد نقاط الشحن المثلى تلقائيا، وهي تقنيات تهدف إلى معالجة أحد أبرز تحديات السيارات الكهربائية المرتبطة بكفاءة الشحن والطقس البارد.

وتتيح نسخة الدفع الرباعي قدرة سحب تصل إلى 1500 كيلوغرام، مع وضعين مخصصين للقيادة على الطرق الوعرة، بينما يعمل نظام (Grip-Control) على ضبط السرعة تلقائيا وفق ظروف الطريق، ما يعزز الطابع العملي للسيارة خارج المدن.
تصميم عضلي وتجهيزات متقدمة

وتتميز السيارة بتصميم خارجي مفتول العضلات مع لمسات سوداء على أقواس العجلات والسقف، وتتوفر بلون برونزي لامع تحت اسم بريليانت برونز (Brilliant Bronze).

وتشمل التجهيزات القياسية مصابيح ماتريكس إل إي دي (Matrix LED)، وشاشة لمس قياس 14 بوصة، ونظام ملاحة تويوتا سمارت كونكت (Toyota Smart Connect)، وكاميرا خلفية وإضاءة محيطية، وتدفئة المقاعد الأمامية وعجلة القيادة، ونظام دخول وتشغيل ذكي، وعجلات سبائك خفيفة قياس 18 بوصة، إضافة إلى منظومة أنظمة السلامة تويوتا سيفتي سينس (Toyota Safety Sense).

ويأتي إطلاق بي زد 4 إكس تورينغ (bZ4X Touring) ضمن خطة تويوتا لتوسيع محفظة سياراتها الكهربائية، حيث تعمل الشركة على تطوير طرازات كهربائية جديدة مثل سي إتش آر (C-HR) الكهربائية وطرازات (SUV) أكبر، في إطار استراتيجيتها للتحول نحو الحياد الكربوني ومنافسة الشركات الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية.

ويمثل الطراز الجديد محاولة لتعزيز حضور تويوتا في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، التي تعد من أسرع القطاعات نموا في سوق السيارات العالمية، وسط منافسة شرسة من شركات مثل تسلا وبي واي دي (BYD) وفولكسفاغن.

قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ :

تويوتا تكشف النقاب عن Grand Highlander الرياضية

مواصفات تويوتا كورولا 2026 الجديدة

أعلن المكتب الاتحادي للمركبات في ألمانيا اليوم الأربعاء عن عودة حصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة للارتفاع مجدداً مع بداية العام الحالي.

ووفقاً للمكتب، وصل عدد السيارات الكهربائية الجديدة التي تم ترخيصها لأول مرة في يناير الماضي إلى 42.7 ألف سيارة، بزيادة بنسبة تقارب 24% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.

وبذلك وصلت حصة السيارات الكهربائية من إجمالي التراخيص الجديدة إلى 22%، بزيادة بمقدار يزيد عن خمس نقاط مئوية مقارنة بمستواها في يناير من عام 2025، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".

وأوضح كونستانتين جال، خبير قطاع النقل في شركة "إي واي" للاستشارات، أن هذه الحصة المرتفعة تعود بشكل أساسي إلى الأداء الضعيف لسوق السيارات ككل، مشيراً إلى أن هذه الحصة تقارب مستويات الربع الأخير من عام 2025.

وذكر جال أن نمو مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة شهد تباطؤاً في يناير الماضي، وأردف: "مع أن ديسمبر الماضي سجل نمواً بنسبة 63%".

وعزا الخبير هذا التباطؤ إلى حالة عدم اليقين السائدة بشأن الإعانات الفيدرالية الجديدة المعلنة للسيارات الكهربائية.

وبشكل عام، شهدت سوق السيارات الجديدة تراجعاً في الشهر الماضي وفقاً لبيانات المكتب الاتحادي للمركبات، حيث تم تسجيل 193.9 ألف سيارة ركاب جديدة على مستوى البلاد، وهو ما يقل بنسبة 6.6% عن الشهر نفسه من العام الماضي.

واستحوذت الشركات "التراخيص التجارية" على ما يقرب من 70% من هذه السيارات، بينما ذهبت النسبة المتبقية للأفراد.

  قد يهمك أيضــــــــــــــا

ألمانيا تتفوق على أميركا وتحتل المركز الثاني عالميًا في إنتاج السيارات الكهربائية والمنافسة على صدارة السوق العالمي

"بورشه" تدرس التخلي عن خطة لإنتاج سيارة كهربائية بسبب ارتفاع التكلفة

أعلن المكتب الاتحادي للمركبات في ألمانيا اليوم الأربعاء عن عودة حصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة للارتفاع مجدداً مع بداية العام الحالي.

ووفقاً للمكتب، وصل عدد السيارات الكهربائية الجديدة التي تم ترخيصها لأول مرة في يناير الماضي إلى 42.7 ألف سيارة، بزيادة بنسبة تقارب 24% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.

وبذلك وصلت حصة السيارات الكهربائية من إجمالي التراخيص الجديدة إلى 22%، بزيادة بمقدار يزيد عن خمس نقاط مئوية مقارنة بمستواها في يناير من عام 2025، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".

وأوضح كونستانتين جال، خبير قطاع النقل في شركة "إي واي" للاستشارات، أن هذه الحصة المرتفعة تعود بشكل أساسي إلى الأداء الضعيف لسوق السيارات ككل، مشيراً إلى أن هذه الحصة تقارب مستويات الربع الأخير من عام 2025.

وذكر جال أن نمو مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة شهد تباطؤاً في يناير الماضي، وأردف: "مع أن ديسمبر الماضي سجل نمواً بنسبة 63%".

وعزا الخبير هذا التباطؤ إلى حالة عدم اليقين السائدة بشأن الإعانات الفيدرالية الجديدة المعلنة للسيارات الكهربائية.

وبشكل عام، شهدت سوق السيارات الجديدة تراجعاً في الشهر الماضي وفقاً لبيانات المكتب الاتحادي للمركبات، حيث تم تسجيل 193.9 ألف سيارة ركاب جديدة على مستوى البلاد، وهو ما يقل بنسبة 6.6% عن الشهر نفسه من العام الماضي.

واستحوذت الشركات "التراخيص التجارية" على ما يقرب من 70% من هذه السيارات، بينما ذهبت النسبة المتبقية للأفراد.

  قد يهمك أيضــــــــــــــا

ألمانيا تتفوق على أميركا وتحتل المركز الثاني عالميًا في إنتاج السيارات الكهربائية والمنافسة على صدارة السوق العالمي

"بورشه" تدرس التخلي عن خطة لإنتاج سيارة كهربائية بسبب ارتفاع التكلفة

أغلقت شركة فورد الأميركية، الثلاثاء، الربع الأخير من العام بخسائر فادحة بلغت 1.11 مليار دولار، بحسب النتائج المالية التي أعلنتها الشركة.

وجاءت هذه الخسائر نتيجة إعادة هيكلة قسم السيارات الكهربائية، الذي كان يعاني من خسائر كبيرة، بالإضافة إلى حريق في أحد موردي الألومنيوم، ورسوم الاستيراد التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب.

انخفاض مبيعات السيارات في الصين 19.5% خلال يناير

وكانت فورد أعلنت مسبقا عن شطب محاسبي بقيمة 19.5 مليار دولار على سياراتها التي تعمل بالبطاريات الكهربائية. وكان نفس الربع من العام الماضي قد أغلق بأرباح بلغت 1.8 مليار دولار.

وانخفضت المبيعات بنسبة 5% على أساس سنوي لتصل إلى 45.9 مليار دولار.

وعلى مستوى الأقسام، جاء الأداء مشابها للفصول السابقة، فسجل قسم السيارات الكهربائية خسارة تشغيلية بلغت 1.2 مليار دولار، بينما حققت سيارات الاحتراق الداخلي أرباحا تشغيلية قدرها 727 مليون دولار، وحقق قسم المركبات التجارية حوالي 1.2 مليار دولار على هذا الأساس.

وبعد نجاح شركة تسلا، استثمرت شركات صناعة السيارات الأميركية الكبرى، مثل جنرال موتورز وفورد وستيلانتيس، مليارات الدولارات لإضافة المزيد من السيارات الكهربائية إلى تشكيلاتها.

وفي المستقبل، تعتزم فورد التركيز أكثر على السيارات الهجينة، وكذلك على الطرازات الصغيرة في قطاع السيارات الكهربائية، بينما تم إيقاف النسخة الكهربائية بالكامل من شاحنة (إف 150) الكبيرة.

   قد يهمك أيضــــــــــــــا

فورد فيستا الأكثر مبيعًا وشعبية في بريطانيا

شركة أمريكية تزيد من عضلات "موستنج".

احتفالاً بمرور 140 عاماً على اختراع كارل بنز للسيارة عام 1886، تواصل الفئة «S» الجديدة ترسيخ مكانتها كرمز للتفرّد والرقي. وبصفتها سيارة الصالون الفاخرة الأكثر مبيعاً في العالم، فقد صُممت بعناية فائقة في كل تفاصيلها لضمان مكانتها الرائدة ضمن فئتها. إنها أكثر من مجرد طراز رائد، بل تجسيد لجوهر العلامة التجارية بروح الريادة والتميز الهندسي والحرفية، وشعور «Welcome home»الاستثنائي المفعم بالتميز والترحاب.

ويوفر الجيل الجديد المطوّر من الفئة «S» أوسع تحديث لهذه السيارة في جيل واحد، ما يسهم بشكل كبير في إطلاق سلسلة المنتجات الأكثر طموحاً في تاريخ «مرسيدس-بنز»، حيث تضم الفئة «S» الجديدة نحو 2700 مكوّن مُطوّر حديثاً أو مُعاد تصميمه، وهو ما يمثّل أكثر من 50 % من مكوّنات السيارة، ما يؤكد على إرثها الحافل بالريادة والابتكار والرؤية الرقمية والتقدم.

وتُرسخ الفئة «S» الجديدة مكانتها بتصميمها الجريء، و للمرة الأولى، تتوفر هذه السيارة بشبك أمامي مُضاء بحجم أكبر بنسبة 20 % تقريباً، ومُزيّن بنجوم كروم ثلاثية الأبعاد مُعاد تصميمها. لطالما جسّدت نجمة مرسيدس العمودية تراث العلامة التجارية وروحها الريادية على مدى أكثر من 100 عام.

وتدخل اليوم حقبة جديدة، حيث تتوفر نجمة الفئة «S» للمرة الأولى بإضاءة ذاتية بشكل اختياري، ما يمنحها حضوراً لا تُخطئه العين لتُصبح جزءاً لا يتجزأ من إضاءة الفئة «S»، وتُضفي على السيارة إطلالة مُشرقة في الليل. يُشعّ تصميم الإضاءة العصري بالفخامة في أبهى صورها، ويُحوّل لحظة الوصول إلى وجهتك، سواءً لحضور مناسبة كبيرة أو العودة للمنزل، إلى مناسبة لا تُنسى.

ولا يقتصر تصميم مصابيح «DIGITAL LIGHT» الأمامية الجديدة ذات النجمتين على منح السيارة مظهراً أيقونياً في الليل والنهار فحسب، بل يعزز أيضاً الرؤية، ما يمنح السائقين شعوراً أكبر بالثقة على أي طريق. في الخلف، تُعزز المصابيح الخلفية ذات التصميم الجديد المُزينة بثلاث نجوم مميزة بإطار من الكروم هوية الفئة «S»، ما يضمن انطباعاً لا يُنسى، ولإضفاء لمسة من التميز، يُلقي كشاف ضوئي مدمج في حافة العتبة الجانبية بضوء ساطع يرسم كلمة«Mercedes-Benz» ضوئياً بجوار السيارة، للترحيب بالركاب وجعل دخولهم وخروجهم من السيارة لحظةً مميزة.

وتعمل الفئة «S» الجديدة على تحسين مجال الرؤية والسلامة بفضل نظام«DIGITAL LIGHT» الجديد، حيث تعمل تقنية «micro-LED» المبتكرة جنباً إلى جنب مع شريحة جديدة قوية على توسيع مجال الإضاءة عالية الدقة بنسبة 40 % تقريباً، ما يُوفّر إضاءة عالية أكثر سطوعاً مع خفض استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى النصف مقارنةً بالنظام السابق. يمتاز شعاع الضوء العالي «Dynamic ULTRA RANGE» بمدى يصل 600 متر، أي ما يعادل مساحة ستة ملاعب كرة قدم تقريباً.

إمكانيات لامتناهية

ويقدم برنامج «MANUFAKTUR» مستوى لا مثيل له من التخصيص، مع خيارات طلاء حصرية وحزم من الجلود الفاخرة ولمسات يدوية بديعة. ويتوفر الآن لونان جديدان من «MANUFAKTUR» كألوان قياسية: «MANUFAKTUR»الأسود اللامع، والذي يتميز برقائق زجاجية عالية الجودة لإضفاء درجات أخاذة من اللمعان، ولون «MANUFAKTUR» ماغنو الفضي المخضر، والذي يضفي لمسة نهائية راقية غير لامعة على لون«Verde Silver» الشهير.

تجربة جديدة

وتسلط الفئة «S»الجديدة الضوء على أحدث تقنيات «مرسيدس-بنز»، حيث يرتكز نظام التشغيل «MB.OS» المخصص من «مرسيدس-بنز»على بنية كهربائية وإلكترونية جديدة تتمحور حول الخدمة. يُشغّل هذا النظام الذكي مختلف الجوانب في السيارة، من أنظمة المساعدة إلى نظام المعلومات والترفيه وصولاً إلى أداء السيارة، موفراً إمكانات معالجة أسرع وقدرة حوسبة أكبر وتجربة متكاملة بشكل كبير.

ويربط نظام التشغيل «MB.OS» جميع الأنظمة في منظومة ذكية واحدة.

وتأتي طرازات الفئة «S» الجديدة مُجهزةً بحاسوب جديد مُبرّد بالماء، مع احتياطيات طاقة كافية للوظائف المستقبلية. في أوروبا، تشمل التجهيزات القياسية نظام «MB.DRIVE ASSIST».

وتتوفر الفئة «S» بالجيل الرابع من نظام«MBUX» المدعوم بنظام «MB.OS» ويأتي هذا الجيل مزوداً بتقنيات الذكاء الاصطناعي من «ChatGPT4o» و«Microsoft Bing»و«Google Gemini» ليجمع بذلك بين عدد من أدوات الذكاء الاصطناعي في نظام واحد. وفي هذا الإطار، تعمل خدمة «MBUX Virtual Assistant Hey Mercedes»على إحداث نقلة نوعية في العلاقة بين السيارة والركاب في كل مقعد. وستتاح الفرصة للعملاء لتجربة رفيق رقمي أكثر ذكاءً وتخصيصاً بفضل الذكاء الاصطناعي المُولّد، والحوارات متعددة الأدوار التي تحاكي الحوارات التي قد تُجريها مع صديق، بالإضافة إلى الذاكرة قصيرة المدى.

وتجمع «MBUX Superscreen» بين الشاشة المركزية مقاس 14.4 بوصة وشاشة الراكب مقاس 12.3 بوصة تحت سطح زجاجي متواصل، ما يُشكل وحدة بصرية متجانسة. بينما يحصل السائق على معلومات واضحة ومُركزة، يُمكن للراكب الأمامي الاستمتاع بتجربة ترفيه مُخصصة، مثل مشاهدة المحتوى عبر البث المباشر أو الاستمتاع بالألعاب أو التطبيقات، حتى أثناء تحرّك السيارة.

ويُتيح نظام «MB.OS»في الفئة «S» الجديدة تجربة ملاحة تعتمد على «Google Maps». ويُعدّ نظام الملاحة، المُطوّر في إطار الشراكة بين «Google» و«مرسيدس-بنز»، من أوائل عمليات دمج «Automotive AI Agent» الجديد من«Google Cloud»لخدمات المحادثة داخل السيارة مع«Google Maps».

وفي الفئة «S» الجديدة، تُصبح كل رحلة تجربة مفعمة بأعلى مستويات الراحة والأناقة والهدوء، حيث يتجلى شعور «Welcome home» النابض بالترحاب في كل تفصيلية، حيث حسّنت مرسيدس-بنز المقصورة الداخلية في العديد من المجالات لخلق مساحة تلتقي فيها التكنولوجيا بالحرفية.

قيادة استثنائية

وتجمع الفئة «S» الجديدة بين الأداء السلس والهدوء والأمان الذي تشتهر به مرسيدس-بنز، وذلك بفضل مجموعة مُحسّنة من المحركات الكهربائية. بدءاً من محركات 8 و6 أسطوانات، وصولاً إلى محركات الديزل 6 أسطوانات، والطراز هجين القابل للشحن الخارجي، يُمكن للعملاء الاختيار من بين مجموعة واسعة من المحركات، وكل منها يُسهم في تحقيق السلاسة الفائقة.

ولطالما كانت الفئة «S» رائدة في مجال السلامة، بدءاً من مناطق امتصاص الصدمات، إلى أنظمة المكابح المانعة للانغلاق (ABS) وبرنامج الثبات الإلكتروني (ESP®) وصولاً إلى باقة «MB.DRIVE» الذكية وأنظمة تقييد الحركة. تُعدّ الفئة «S» رائدة هذه الفلسفة. تحمي الفئة S الجديدة ركابها ومستخدمي الطريق الآخرين بأنظمة أمان متطورة، مُرسيةً بذلك معايير سلامة السيارات.

ويستفيد ركاب المقاعد الخلفية من وسائد أحزمة مبتكرة تنتفخ عند الاصطدامات الأمامية الشديدة لتخفيف الضغط على الصدر، بينما يمكن فتح الوسائد الهوائية الخلفية لتخفيف الضغط على الرأس والرقبة.

قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ : 

تراجع كبير بمبيعات "مرسيدس" خلال 2025 بسبب الصين

مرسيدس-بنز تدفع 102 مليون يورو لإنهاء نزاع انبعاثات الديزل في أمريكا

تعتزم صناعة السيارات الكهربائية تطوير بطاريات أيون الصوديوم التي تبدو أكثر قدرة على التحمل في ظروف التجمد، ومواجهة أحد أبرز تحدياتها في المناطق الباردة، وهو ضعف أداء البطاريات التقليدية عند درجات حرارة دون الصفر.

وتعد شركة سي إيه تي إل (CATL) الصينية من أبرز الشركات التي تتبنى هذه التكنولوجيا، مع طرح بطارية ناكسترا من نوع أيون الصوديوم التي تظهر مقاومة عالية للبرد، إذ تحتفظ البطارية بما يصل إلى 90% من سعتها حتى عند -40 درجة مئوية، وتدعم التشغيل حتى (-50 درجة) دون تدهور كبير في الأداء أو التخلص من الطاقة، في أداء يتفوق على بطاريات ليثيوم-أيون التقليدية في نفس الظروف.

وتتمتع هذه البطاريات بكثافة طاقة تبلغ نحو 175 واط-ساعة لكل كيلوغرام، ما يجعلها قريبة من بطاريات ليثيوم-حديد-فوسفات المستخدمة حاليا في كثير من السيارات الكهربائية، مع مزايا إضافية في تحمل درجات الحرارة المنخفضة وتكلفة أقل بفضل وفرة مادة الصوديوم.

وشاركت شركة تشانغان للسيارات مع سي إيه تي إل في اختبار هذه البطاريات في مركبات ركاب في شمال منغوليا الصينية، حيث يجري اختبار الأداء الشتوي في ظروف قاسية، في خطوة تمهيدية لتوسيع استخدام البطاريات في طرازات المركبات المستقبلية.

وقد بدأ بالفعل إطلاق أول سيارة ركاب مزودة بهذا النوع من البطاريات، وهي تشانغان نيفو إيه 06، التي حققت نطاق قيادة يتجاوز 400 كيلومتر بشحنة واحدة مع بطارية سعتها 45 كيلوواط-ساعة، ما يمثل خطوة تمهيدية نحو إدماج هذه التقنية في السيارات الكهربائية التجارية الواسعة.

وتكتسب تكنولوجيا بطاريات أيون الصوديوم أهمية خاصة في الأسواق الباردة مثل مناطق شمال أوروبا وكندا، حيث تمثل البطاريات التقليدية عائق لأداء السيارات الكهربائية بفعل تراجع السعة في درجات الحرارة المنخفضة.

وبفضل هذه البطاريات الجديدة، يمكن للمركبات الكهربائية أن تخفض من مخاوف “نقص المدى” في الشتاء والتوسع في أسواق جديدة دون التضحية بالاعتمادية.

وينظر إلى تقنية الصوديوم كذلك كبديل محتمل يخفض الاعتماد على الليثيوم ومواد أخرى نادرة، ما قد يساهم في خفض تكلفة تصنيع البطاريات ودعم انتشار السيارات الكهربائية عالميا في غضون السنوات المقبلة

قـد يهمك أيضأ :

"بورشه" تدرس التخلي عن خطة لإنتاج سيارة كهربائية بسبب ارتفاع التكلفة

ارتفاع كبير لحصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة في ألمانيا

حافظت ألمانيا على موقعها كثاني أكبر مركز لإنتاج المركبات الكهربائية في العالم بعد الصين، محققةً مستوى قياسياً خلال عام 2025، لتتجاوز بذلك الولايات المتحدة الأمريكية، وفقاً لأحدث البيانات الصادرة عن اتحاد صناعة السيارات الألمانية (VDA).

وشهد إنتاج السيارات الكهربائية المعتمدة كلياً على البطاريات (BEV) نمواً بنسبة 15% ليصل إلى 1.22 مليون مركبة، في حين سجل إنتاج السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) قفزة نوعية بنسبة 54%، بإجمالي بلغ نحو 450 ألف وحدة خلال العام الماضي.

واستقر إجمالي عدد السيارات الكهربائية المصنعة داخل المصانع الألمانية عند 1.67 مليون مركبة، بزيادة إجمالية قدرها 23%، وهو ما عزز مركزها الثاني عالمياً خلف الصين التي تصدرت القائمة بإنتاج ضخم بلغ 16.1 مليون وحدة، بينما جاءت الولايات المتحدة في المرتبة الثالثة بإنتاج 1.04 مليون سيارة.

قـد يهمك أيضأ :

السيارات الكهربائية تنقذ مبيعات "فولكس فاغن" خلال 2025

حوافز شراء جديدة لدعم السيارات الكهربائية وتعزيز الشركات في ألمانيا

تواجه شركة تسلا الأمريكية دعوى قضائية جديدة تتهمها بـالقتل الخطأ بعد وفاة شاب يبلغ من العمر 20 عامًا احتُجز داخل سيارته من طراز Model Y إثر حادث تصادم في ولاية ماساتشوستس. وتشير الدعوى إلى أن مقابض الأبواب الإلكترونية، التي تعتمدها الشركة في تصميم سياراتها، فشلت في العمل بعد الحادث، ما منع الضحية من الخروج قبل أن تلتهمه النيران.

وتعتمد سيارات تسلا على مقابض أبواب إلكترونية مخفية لتحسين الديناميكا الهوائية، لكنها أثارت انتقادات بسبب صعوبة استخدامها في حالات الطوارئ عند تعطل النظام الكهربائي. وتزعم الأسرة أن تصميم السيارة ساهم في احتجاز السائق، وسط اتهامات بأن تسلا صممت سيارات معيبة وغير آمنة رغم تحذيرات سابقة.

وتشير التقارير إلى أن هذه القضية ليست الأولى؛ إذ سُجلت أكثر من 15 حالة وفاة منذ 2016 مرتبطة بتعطل مقابض الأبواب الإلكترونية في سيارات تسلا، وهو ما أثار تحقيقات من الهيئة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق.

كما تواجه الشركة ضغوطًا تنظيمية وقانونية دولية، حيث أعلنت الصين حظر استخدام المقابض الإلكترونية المخفية في السيارات الكهربائية اعتبارًا من 2027، تطبيقا لمعايير أمان صارمة تطلب مقابض ميكانيكية بسيطة وفعالة في الطوارئ.

قد يهمك أيضا

تسلا توقف إنتاج سيارات S و X عالميا للتركيز علي الروبوتات والذكاء الاصطناعي

تسلا تدخل السوق المغربية رسميا وتفتتح أول مقر لها في الدار البيضاء

أعلن المكتب الاتحادي للمركبات في ألمانيا اليوم الأربعاء عن عودة حصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة للارتفاع مجدداً مع بداية العام الحالي.

ووفقاً للمكتب، وصل عدد السيارات الكهربائية الجديدة التي تم ترخيصها لأول مرة في يناير الماضي إلى 42.7 ألف سيارة، بزيادة بنسبة تقارب 24% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.

وبذلك وصلت حصة السيارات الكهربائية من إجمالي التراخيص الجديدة إلى 22%، بزيادة بمقدار يزيد عن خمس نقاط مئوية مقارنة بمستواها في يناير من عام 2025، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".

وأوضح كونستانتين جال، خبير قطاع النقل في شركة "إي واي" للاستشارات، أن هذه الحصة المرتفعة تعود بشكل أساسي إلى الأداء الضعيف لسوق السيارات ككل، مشيراً إلى أن هذه الحصة تقارب مستويات الربع الأخير من عام 2025.

وذكر جال أن نمو مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة شهد تباطؤاً في يناير الماضي، وأردف: "مع أن ديسمبر الماضي سجل نمواً بنسبة 63%".

وعزا الخبير هذا التباطؤ إلى حالة عدم اليقين السائدة بشأن الإعانات الفيدرالية الجديدة المعلنة للسيارات الكهربائية.

وبشكل عام، شهدت سوق السيارات الجديدة تراجعاً في الشهر الماضي وفقاً لبيانات المكتب الاتحادي للمركبات، حيث تم تسجيل 193.9 ألف سيارة ركاب جديدة على مستوى البلاد، وهو ما يقل بنسبة 6.6% عن الشهر نفسه من العام الماضي.

واستحوذت الشركات "التراخيص التجارية" على ما يقرب من 70% من هذه السيارات، بينما ذهبت النسبة المتبقية للأفراد.

قد يهمك أيضــــــــــــــا

حوافز شراء جديدة لدعم السيارات الكهربائية وتعزيز الشركات في ألمانيا

جنرال موتورز تعلن عن تحمل تكاليف بقيمة 6 مليارات دولار مع تقليص إنتاج السيارات الكهربائية

أعلنت شركة تسلا، على موقعها الرسمي الخاص بشمال أفريفيا، عن دخولها رسمياً السوق المغربية، مع تحديد موعد افتتاح أول مقر لها في مول أنفابليس بالدار البيضاء يوم 6 فبراير 2026.

وستعرض الشركة أولى سياراتها في المغرب "Model 3" و"Model Y" مع دعوة رسمية للجمهور لتجربة السيارات، دون تحديد ما إذا كانت النسخ القياسية الأقل سعراً ستكون متاحة عند الإطلاق.

وتم تأسيس الشركة الفرعية المغربية رسمياً في مايو من العام الماضي باستثمار أولي قدره 27.5 مليون درهم، ومقرها في حي كازابلانكا مارينا التجاري الفاخر، ما يعكس نية "تسلا" التوسع طويل المدى في المغرب، وفقاً لموقع "العمق" المغربي.

وأعدت الشركة بنية تحتية للشحن الكهربائي مسبقاً، مع تشغيل محطات "سوبرتشارجر" في مدن رئيسية مثل الدار البيضاء وطنجة والرباط.

وتأتي خطوة الإطلاق في وقت تشهد فيه سوق السيارات الكهربائية في المغرب نمواً متسارعاً، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية للركاب بنسبة 80% في 2025، ومن المتوقع أن تنمو بنسبة 36.3% خلال 2026 لتتجاوز 7200 وحدة، وفق بيانات شركة "BMI".

قد يهمك أيضــــــــــــــا

"تسلا" تخسر عرش صناعة السيارات الكهربائية لصالح "بي واي دي" الصينية

تسلا تواجه انتقادات بعد وفيات ناجمة عن أعطال أبواب السيارات

سجلت شركة "تسلا" نتائج فصلية أفضل من التوقعات خلال الربع الرابع من العام الماضي، إلا أن إيراداتها السنوية تراجعت بنسبة 3% لتبلغ 94.8 مليار دولار.

ويُعد هذا الانخفاض أول تراجع سنوي في إيرادات تسلا منذ تأسيس الشركة، في ظل تباطؤ مبيعات سياراتها خلال الفصول الأخيرة، مع اشتداد المنافسة في الأسواق العالمية، ولا سيما من شركة BYD في الصين.

وفيما يتعلق بربحية السهم، فقد بلغت 50 سنتًا على أساس معدل، متجاوزة توقعات وول ستريت.

إيقاف إنتاج سيارتي موديل S وX لتحويل المصنع لتصنيع روبوتات أوبتيموس
أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، أن الشركة ستوقف إنتاج سيارتي موديل S وموديل X، على أن يتم تحويل مصنعها في Fremont بولاية كاليفورنيا لتصنيع روبوتات أوبتيموس البشرية.

وأوضح المدير المالي للشركة أن تسلا ستنفق نحو 20 مليار دولار هذا العام على استثمارات رأسمالية تشمل مصانع جديدة، وروبوتات أوبتيموس، وموارد الحوسبة الخاصة بالذكاء الاصطناعي.

كما أعلنت الشركة عن موافقتها على استثمار حوالي ملياري دولار في شركة xAI التابعة لإيلون ماسك.

 قد يهمك أيضــــــــــــــا

تسلا تبدأ فعليًا تشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة بدون إشراف بشري

"تسلا" تتوقع زيادة الإنتاج من مصنعها في ألمانيا خلال 2026

أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، عن قرار تاريخي يقضي بإيقاف إنتاج سيارات "Model S" الصالون و"Model X" الرياضية متعددة الاستخدامات اعتبارًا من الربع القادم.

ويهدف هذا التحول الجذري إلى إعادة توجيه كافة الموارد والخطوط الإنتاجية في مصنع "فريمونت" بكاليفورنيا نحو تصنيع الروبوت البشري "أوبتيموس" (Optimus) ومركبات "روبوتاكسي" المستقلة.

وتأتي هذه الخطوة لتؤكد استراتيجية الشركة الجديدة في التحول من صانع سيارات تقليدي إلى "شركة ذكاء اصطناعي فيزيائي" تعتمد على الأتمتة الكاملة والوكلاء المستقلين في العالم الحقيقي.

إنتاج 500 ألف وحدة من روبوت "أوبتيموس"
وفقاً لموقع "Autotalk" وتقارير اقتصادية من "Teslarati" ، أوضح ماسك خلال مكالمة الأرباح أن طرازي "S" و"X" قدما خدمتهما بنجاح، لكن المستقبل الآن مخصص للاستقلالية الكاملة.

وتخطط تسلا لإنتاج 500 ألف وحدة من روبوت "أوبتيموس" سنويًا في الموقع المعاد تهيئته، مستفيدة من التقنيات المطورة في مشروع "دوجو 3" ومعالجات "AI5" الجديدة. وأشار التقرير إلى أن مبيعات هذه الطرز الفاخرة لم تعد تشكل سوى جزء ضئيل من إجمالي تسليمات الشركة، مما يجعل التخلي عنها خطوة ضرورية اقتصادياً لتمويل مشاريع الروبوتات الضخمة التي تراهن عليها تسلا.

الروبوتات هي المحرك الفعلي للنمو
يعكس هذا القرار بحسب التقرير، قناعة ماسك بأن "السيادة الحوسبية" والروبوتات هي المحرك الفعلي للنمو في العقد القادم. فبينما تتزايد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، تحاول تسلا الانفراد بقطاع الروبوتات البشرية الذي يوفر فرصاً استثمارية هائلة.

إن نجاح هذه التجربة سيعتمد على قدرة الشركة على تحويل "أوبتيموس" من نموذج مختبري إلى أداة إنتاجية فعلية قادرة على العمل في المصانع والمنازل، مما يغير مفاهيم قوة العمل العالمية ويؤسس لمرحلة جديدة من التكافل بين الإنسان والآلة في بيئات العمل المعقدة تماماً.

تحويل مصنع فريمونت لإنتاج أوبتيموس
تستهدف تسلا استغلال المساحات الشاسعة والخبرة الهندسية في مصانعها التاريخية لبناء "جيش من الروبوتات"، حيث سيتم تدريب هذه الآلات باستخدام بيانات الفيديو الضخمة الواردة من أسطول السيارات لضمان تفاعل طبيعي وآمن مع البيئة المحيطة.

الانتقال نحو سيادة الروبوتات المستقلة
تمثل مركبات "روبوتاكسي" والروبوت البشري ركيزتي الاقتصاد الجديد لماسك، حيث تسعى الشركة لخفض تكاليف النقل والخدمات بمقدار عشرة أضعاف، وتحويل الأجهزة الرقمية إلى وكلاء تشغيليين يقومون بالمهام اليدوية والإدارية بالنيابة عن البشر بشكل آلي ومنظم.

ويهدف هذا التحول الجذري إلى إعادة توجيه كافة الموارد والخطوط الإنتاجية في مصنع "فريمونت" بكاليفورنيا نحو تصنيع الروبوت البشري "أوبتيموس" (Optimus) ومركبات "روبوتاكسي" المستقلة.

وتأتي هذه الخطوة لتؤكد استراتيجية الشركة الجديدة في التحول من صانع سيارات تقليدي إلى "شركة ذكاء اصطناعي فيزيائي" تعتمد على الأتمتة الكاملة والوكلاء المستقلين في العالم الحقيقي.

إنتاج 500 ألف وحدة من روبوت "أوبتيموس"
وفقاً لموقع "Autotalk" وتقارير اقتصادية من "Teslarati" ، أوضح ماسك خلال مكالمة الأرباح أن طرازي "S" و"X" قدما خدمتهما بنجاح، لكن المستقبل الآن مخصص للاستقلالية الكاملة.

وتخطط تسلا لإنتاج 500 ألف وحدة من روبوت "أوبتيموس" سنويًا في الموقع المعاد تهيئته، مستفيدة من التقنيات المطورة في مشروع "دوجو 3" ومعالجات "AI5" الجديدة. وأشار التقرير إلى أن مبيعات هذه الطرز الفاخرة لم تعد تشكل سوى جزء ضئيل من إجمالي تسليمات الشركة، مما يجعل التخلي عنها خطوة ضرورية اقتصادياً لتمويل مشاريع الروبوتات الضخمة التي تراهن عليها تسلا.

الروبوتات هي المحرك الفعلي للنمو
يعكس هذا القرار بحسب التقرير، قناعة ماسك بأن "السيادة الحوسبية" والروبوتات هي المحرك الفعلي للنمو في العقد القادم. فبينما تتزايد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، تحاول تسلا الانفراد بقطاع الروبوتات البشرية الذي يوفر فرصاً استثمارية هائلة.

إن نجاح هذه التجربة سيعتمد على قدرة الشركة على تحويل "أوبتيموس" من نموذج مختبري إلى أداة إنتاجية فعلية قادرة على العمل في المصانع والمنازل، مما يغير مفاهيم قوة العمل العالمية ويؤسس لمرحلة جديدة من التكافل بين الإنسان والآلة في بيئات العمل المعقدة تماماً.

تحويل مصنع فريمونت لإنتاج أوبتيموس
تستهدف تسلا استغلال المساحات الشاسعة والخبرة الهندسية في مصانعها التاريخية لبناء "جيش من الروبوتات"، حيث سيتم تدريب هذه الآلات باستخدام بيانات الفيديو الضخمة الواردة من أسطول السيارات لضمان تفاعل طبيعي وآمن مع البيئة المحيطة.

الانتقال نحو سيادة الروبوتات المستقلة
تمثل مركبات "روبوتاكسي" والروبوت البشري ركيزتي الاقتصاد الجديد لماسك، حيث تسعى الشركة لخفض تكاليف النقل والخدمات بمقدار عشرة أضعاف، وتحويل الأجهزة الرقمية إلى وكلاء تشغيليين يقومون بالمهام اليدوية والإدارية بالنيابة عن البشر بشكل آلي ومنظم.

قد يهمك أيضــــــــــــــا

تسلا تقترب من إدخال الإنترنت الفضائي إلى سياراتها عبر ستارلينك

تسلا تواجه انتقادات بعد وفيات ناجمة عن أعطال أبواب السيارات

قالت شركة تويوتا موتور اليوم الخميس إنها باعت 11.3 مليون سيارة على مستوى العالم في عام 2025 محققة رقماً قياسياً، لتحتفظ بلقب أكبر شركة مصنعة للسيارات من حيث المبيعات في العالم للعام السادس على التوالي.

وارتفعت مبيعات المجموعة العالمية 4.6% مقارنة بالعام السابق، بما في ذلك سيارات العلامة التجارية ليكزس التابعة للشركة الأم، بالإضافة إلى وحدات دايهاتسو وهينو موتورز للشاحنات.

أما منافستها الألمانية فولكسفاغن غروب، التي حلت ثانياً، فقد أعلنت هذا الشهر أن مبيعاتها انخفضت 0.5% العام الماضي لتصل إلى ما يقل قليلا عن 9 ملايين سيارة، في ظل سعيها لخفض التكاليف في السوق المحلية والمنافسة الشديدة في الصين.

كان نمو "تويوتا" مدفوعاً بشكل أساسي بالمبيعات في الولايات المتحدة واليابان، اللتين استحوذتا معا على أكثر من خمسي مبيعات الشركة الأم.

وارتفعت مبيعات سيارات "تويوتا" و"ليكزس" 3.7% في عام 2025 لتصل إلى 10.5 مليون سيارة، وهو رقم قياسي أيضاً، بفضل الطلب القوي على السيارات الهجينة في الولايات المتحدة.

وقفزت صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة 14.2% لتصل إلى نحو 615 ألف سيارة.

وفي الصين، ارتفعت مبيعات "تويوتا" 0.2% على الرغم من المنافسة الشديدة في أكبر سوق للسيارات في العالم. وهي المرة الأولى منذ أربع سنوات التي لم تسجل فيها المبيعات انخفاضا.

وكان نصيب السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء 42% من مبيعات الشركة الأم لـ"تويوتا" على مستوى العالم، بينما شكلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات 1.9%.

 قد يهمك أيضــــــــــــــا

مواصفات تويوتا كورولا 2026 الجديدة

نمو مبيعات "تويوتا" في أميركا بنسبة 8% خلال 2025

كشفت تويوتا اليابانية، إحدى القلاع العالمية في صناعة السيارات، عن تقديم طرازها الجديد Grand Highlander، حيث تعزز من تواجدها ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV.

محركات وأداء تويوتا Grand Highlander
وفرت تويوتا لسيارة Grand Highlander مجموعة من المحركات لتناسب أنماط القيادة المتعددة، وتشمل الخيارات محرك بنزين مزود بشاحن توربيني بسعة 2.4 لتر، يولد قوة تصل إلى 265 حصانًا.

ويتوفر خيار هجين يعتمد على محرك بسعة 2.5 لتر بقوة إجمالية تبلغ 245 حصانًا، أما الفئة الأعلى أداءً فقد حصلت على منظومة هجينة أكثر قوة، حيث يصل إجمالي الأداء إلى 362 حصانًا.

وتحقق تويوتا في Grand Highlander معدلات استهلاك وقود مميزة خاصة في النسخ الهجينة، حيث يبلغ متوسط الاستهلاك في النسخة الهجينة القياسية نحو 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر، في حين تسجل نسخة البنزين استهلاكًا يقارب 8.4 لتر، وترتفع النسبة بشكل طفيف في فئة Hybrid MAX لتصل إلى 8.7 لتر لكل 100 كيلومتر.

تويوتا Grand Highlander ومنظومة الأمان والحماية
جهزت Grand Highlander بحزمة واسعة من أنظمة السلامة، تتضمن مراقبة النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية، إلى جانب وسائد هوائية متطورة لحماية الركاب، وكاميرا محيطية توفر رؤية شاملة بزاوية 360 درجة.

وتعتمد السيارة على نظام Toyota Safety Sense 3.0 الذي يوفر تقنيات الكبح التلقائي، الحفاظ على المسار، والمساعدة في القيادة أثناء الازدحام المروري، إضافة إلى حساسات الحركة والركن.

مقصورة وتجهيزات تويوتا Grand Highlander
تقدم السيارة مقصورة مدروسة تجمع بين الراحة والتكنولوجيا، وحصل السائق على مقعد كهربائي قابل للتعديل في 10 وضعيات، بينما تتوسط لوحة القيادة شاشة لمسية قياس 31 سنتيمترًا تدعم الأوامر الصوتية.

وتتوفر شاشة تدعم أنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto، إلى جانب نظام صوتي من JBL يضم 11 مكبرًا للصوت، مع استخدام زجاج عازل للضوضاء لتعزيز الهدوء داخل المقصورة، ومنافذ USB-C.

قد يهمك أيضــــــــــــــا

مواصفات تويوتا أوربان كروزر 2026 الجديدة

نمو مبيعات "تويوتا" في أميركا بنسبة 8% خلال 2025

كشف فريق أودي المنافس في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1، اليوم عن سيارته لموسمه الأول في بطولة العالم ، خلال حفل إطلاق جرى في برلين اليوم الثلاثاء.

واشترت أودي فريق ساوبر السويسري الذي نافس في فورمولا- 1 لعقود، وسيسجل الفريق ظهوره الأول في سباقات الجائزة الكبرى عبر سباق أستراليا بسيارة تعمل بأول وحدة طاقة خاصة بالشركة الألمانية.

وتتميز السيارة "آر 26" بكسوة لافتة من ألوان التيتانيوم وألياف الكربون وأحمر والحمم البركانية، والتي تم الكشف عنها لأول مرة في حفل إطلاق في ميونخ خلال نوفمبر الماضي.

وقال جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي لشركة أودي "يمثل اليوم أكثر من مجرد إطلاق، إنه يمثل الإعلان العام عن حقبة جديدة لأودي".

وأضاف "فورمولا 1 هي المسرح الأكثر طلباً في عالم رياضة المحركات، ونحن هنا ليس فقط للمنافسة، ولكن لتحديد مستقبل التقدم عبر التكنولوجيا".

ويضم فريق أودي السائقين نيكو هولكنبرج وجابرييل بورتوليتو، اللذين تسابقا معاً العام الماضي لصالح فريق كيك ساوبر.

وقال هولكنبرج "نحن فريق حقيقي برؤية واضحة طويلة المدى مدعومة بموارد هائلة وخبرة عالمية".

 وينطلق الموسم الجديد لفورمولا- 1 في الثامن من مارس في أستراليا، وقبل ذلك، تستضيف البحرين الاختبارات الرسمية السابقة للموسم في الفترة من 11 إلى 13 فبراير ومن 18 إلى 20 فبراير.

 قد يهمك أيضــــــــــــــا

أودي تكشف خطتها لإطلاق أول سيارة رياضية متعددة الأغراض لتنافس العلامات الفاخرة

فريق أودي ينفصل عن رئيس قسم محركات فورمولا-1

أعلنت شركة تسلا أخيرًا بدء تشغيل رحلات سيارات الأجرة ذاتية القيادة من دون أي مراقب أمان بشري داخل السيارة، في خطوة طال انتظارها اعتبرها إيلون ماسك إنجازًا كبيرًا لفريق الذكاء الاصطناعي بالشركة ، وجاء الإعلان بعد تداول مقاطع فيديو لتجارب حقيقية في مدينة أوستن بولاية تكساس.

وعلى مدار الأشهر الماضية، كانت سيارات الروبوتاكسي التابعة لتسلا تعمل بوجود مراقبين بشريين مزودين بزر إيقاف طوارئ، سواء في أوستن أو سان فرانسيسكو، كإجراء احترازي للسلامة ، إلا أن الشركة قررت الآن إزالة هذا الإشراف تدريجيًا، مؤكدة أن وجود المراقبين لم يكن بسبب ضعف في التقنية، بل بدافع الحرص الشديد .

ورغم هذا التقدم، لا تزال الخدمة محدودة النطاق وغير متاحة لعامة المستخدمين، حيث تعتمد حاليًا على قائمة انتظار وعدد قليل من المركبات العاملة،  كما تشير تقارير إلى وقوع حوادث سابقة حتى أثناء وجود مشرفين بشريين، ما يثير تساؤلات حول جاهزية التقنية للاستخدام الواسع.

في المقابل، يرى متابعون أن ما تقوم به تسلا يشبه إلى حد كبير استراتيجية شركة Waymo، التي بدأت أيضًا بإطلاق خدمات محدودة وتحت رقابة صارمة قبل التوسع الكامل، وبينما يحتفل أنصار تسلا بالخطوة باعتبارها ثورة في عالم النقل، يشكك آخرون في مدى أمانها ويعتبرونها سابقة لأوانها.

ويبقى السؤال مفتوحًا هل تمثل هذه الخطوة مستقبل النقل الذكي فعلًا، أم أنها تجربة جريئة ستكشف الأيام مخاطرها الحقيقية؟

  قد يهمك أيضــــــــــــــا

تسلا تواجه انتقادات بعد وفيات ناجمة عن أعطال أبواب السيارات

ارتفاع مبيعات سيارات تسلا المصنوعة في الصين بنسبة 10% الشهر الماضي