أعلن وكلاء "لادا" في روسيا أن سيارة Granta الشهيرة حصلت على تعديلات تجعلها أكثر تميزا وعصرية، وزوّدت بمحركات أقوى.وقد حصلت سيارات Granta الجديدة من فئة  Sport  على تعديلات خارجية تمنحها مظهرا رياضا، وتغير فيها شكل ممتصات الصدمات، وأشكال المصابيح وفتحات الهواء، وزودت بمنظومات إضاءة أفضل، كما جهزت بعجلات بمقاس 15 إنشا ذات أقراص بتصميم مميز وعصري.

وتأتي Lada Granta Sport بطول 4 أمتار و28 سنتيمترا، بعرض 170 سم، وارتقاع 147 سم، والمسافة بين مجوري العجلات فيها 249 سم، وسيصل وزنها الكلي إلى 1560 كلغ.

وداخليا حصلت السيارة على مقاعد جديدة مزينة بتطريزات مميزة باللون الأحمر، وعلى مقود جديد مكسو بالجلد، وجهزت بواجهة قيادة فيها بشاشة لمسية للتحكم بأنظمة المولتيميديا، كما تغير فيها شكل أزار التحكم بأنظمة التكييف وشكل عصا التحكم بالسرعات.  
ودعمت السيارة بأنظمة تدفئة للمقاعد والمقود، ونظام للحفاظ على الثبات على المنعطفات، ومحركات بنزين جديدة بسعة 1.6 ليتر تؤمن لها تسارعا من 0 إلى 100 كلم/سا في غضون 9.5 ثانية، تمكنها من الوصول إلى سرعة 197 كلم/سا، وستعمل هذه المحركات مع نظام دفع أمامي وعلب سرعة أوتوماتيكية وعلب يدوية بخمس سرعات.

قد يهمك أيضا

تهدف شركة نيسان موتور المحدودة من خلال خطة طموحات نيسان 2030 طويلة المدى التي تمّ الإعلان عنها عام 2021، إلى تعزيز إمكانيات التنقّل وتمكين المجتمع من خلال توفير تجارب ملهمة ترسّخ الروابط بين أفراده. فقد أعلنت نيسان عن مبادرات جديدة متعلّقة بإستراتيجية الكهرباء التي تتبنّاها والتي تتماشى مع تقدّم الأعمال التي تندرج في إطار هذه الرؤية.

وستعمل نيسان من خلال هذه الجهود على تسهيل الوصول إلى السيارات الكهربائية والطرازات المزوّدة بتقنية e- POWER لتلبية احتياجات الأسواق وتعزيز تنافسية التطوير والتصنيع عالميًا، وتسريع تطبيق إستراتيجية الكهرباء بهدف تحقيق خطة طموحات نيسان 2030.

أعلنت نيسان ضمن إطار خطة طموحات الشركة 2030 عن عزمها إطلاق 23 طرازًا جديدًا بنظام قيادة كهربائي، بما في ذلك 15 مركبة كهربائية بحلول عام 2030. واستجابةً للتغيرات في احتياجات العملاء وبيئة الأعمال، أجرت نيسان تعديلات على خطتها لتسريع جهود التحوّل الكهربائي.
وستعمل نيسان على زيادة عدد الطرازات لتلبية احتياجات العملاء المتنامية إلى السيارات الكهربائية المتنوعة، حيث ستطرح 27 طرازًا كهربائيًا جديدًا، بما في ذلك 19 مركبة كهربائية جديدة بحلول السنة المالية 2030. ويُتوقع بالتالي أن يزيد مزيج الطرازات الكهربائية لدى علامتي نيسان وإنفينيتي عالميًا عن 55% بحلول عام 2030، وهي نسبة أعلى من التوقّعات السابقة البالغة 50%.

تماشيًا مع زيادة انتشار السيارات الكهربائية في الأسواق، يُتوقع أن يسجّل مزيج مبيعات نيسان من السيارات الكهربائية في الأسواق الرئيسية في السنة المالية 2026 النسب التالية:

أوروبا: 98% (مقارنةً بـ 75% سابقًا*)

اليابان: 58% (مقارنةً بـ 55% سابقًا*)

الصين: 35% (مقارنةً بـ 40% سابقًا*)

الولايات المتحدة: 40%* (السيارات الكهربائية فقط؛ بحلول السنة المالية 2030)

وسيؤدي ذلك إلى ارتفاع المبيعات العالمية من السيارات الكهربائية من نسبة 40% المحددة في الإعلان عن الرؤية إلى أكثر من 44% بحلول السنة المالية 2026. ولمواجهة التغيّرات السريعة التي يشهدها سوق الصين، تعتزم نيسان إطلاق سيارة كهربائية مصممة خصيصًا لـهذا السوق عام 2024. أما في أوروبا، فستواصل الشركة تنفيذ خططها الكهربائية وستنظر في سبل تعزيز التعاون مع التحالف.

تعتزم نيسان الارتقاء بتجارب العملاء من خلال توفير الخدمات المخصّصة وضمان المشاركة على المدى الطويل. ومن هذا المنطلق، ستعزّز الشركة إستراتيجية خدمة السيارات المتصلة من خلال توفير محتوى غني داخل السيارة وإضافة وظائف حسب الطلب لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة. وستعمل الشركة على تحقيق ذلك من خلال المركبات المعرّفة بالبرمجيات وقد باشرت بالخطة فعلًا من خلال دمج الهندسة الإلكترونية في نيسان أريا والتي ستتوفر في المزيد من الطرزات في السنوات القادمة.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

نيسان تطرح أول سيارة كهربائية

"نيسان موتور" توقّع اتفاقية قرض بقيمة 200 مليار ين ياباني للاستثمار في خطط التنقّل النظيف

 كشفت شركة كيا عن سيارة "EV9" الجديدة التي تميزت بكل ما فيها وخصوصا من حيث الشكل الأنيق والمواصفات المتطورة.وتختلف هذه السيارة بتصميمها عن جميع سيارات كيا العائلية الرباعية الدفع، إذ حصلت على مظهر يوحي بالقوة والعصرية في آن معا، وجاءت بهيكل كبير الحجم، وزودت بأحدث تقنيات الإضاءة.
 

ولتكون مركبة عائلية مريحة جهزتها كيا بـ 3 صفوف من المقاعد المريحة المزودة بأنظمة تدفئة وتبريد، كما صممت مقاعد الصف الثاني الجانبية لتدور بزاوية 90 درجة أثناء دخول الركاب للجلوس عليها.

وحصلت هذه السيارة على واجهة قيادة متطورة مزودة بشاشتين لمسيتين كل منهما أتت بمقاس 12.3 بوصة، ووضع أسفل الشاشة شريط لمسي للتحكم بأنظمة التكييف وبعض خصائص المركبة، كما جهزتها كيا بنظام النقطة العمياء لتفادي الحوادث، وأنظمة للحفاظ على المسار أثناء السفر، وحساسات متطورة للضوء والمطر، وحساسات مسافات وكاميرات عالية الدقة.

ولتكون صديقة للبيئة حصلت السيارة على محركات كهربائية بعزم 203 و406 أحصنة، وبطاريات تكفيها لقطع مسافات تتراوح ما بين 350 و470 كلم بالشحنة الواحدة.

قد يهمك أيضا

أزاحت شركة السيارات الرياضية الفارهة فيراري النقاب عن سيارتها الجديدة "روما سبايدر"، الأولى من بين أربع سيارات رياضية تعتزم الشركة الإيطالية طرحها خلال العام الجاري. وذكرت الشركة في بيان أوردته وكالة بلومبرج للأنباء أن السيارة فيراري روما سبايدر تعمل بمحرك تيربو في 8 بقوة 612 حصان، وتصل سرعتها القصوى إلى 200 ميل في الساعة.

وأضافت الشركة أن السيارة مزودة بسقف منطوي يمكن فرده بشكل كامل خلال 13.5 ثانية أثناء الانطلاق بسرعة 37 ميلا في الساعة.ورفعت شركة فيراري أسعار بعض طرازاتها، حيث إنها تستفيد من عملائها الاثرياء، الذين لم يتأثروا من موجة التضخم وارتفاع أسعار الفائدة.

وتعتزم الشركة الاتجاه إلى إنتاج السيارات الكهربائية، وسوف تحول مصنعها التاريخي في شمال إيطاليا إلى مركز لصناعة السيارات التي تعمل بالبطاريات.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

سيارة فيراري أف 355 الكلاسيكية بلمسة عصرية مُذهلة

فيراري تُطْلِق سيارة بورتوفينو إم "Portofino M" في أسواق الخليج بِمميَّزات جديدة

أعلنت كيا اليوم، عن فوز سيارة "كيا نيرو" الجديدة كلياً، التي نالت استحساناً وإشادة كبيرة، بجائزة "أفضل سيارة في العالم لعام 2023"، في إطار جائزة أفضل سيارة في العالم للسيدات لعام 2023. ويتزامن الإعلان عن هذا الفوز مع اليوم العالمي للمرأة ، والذي يُعتبر يوم خاص جداً ليس فقط لأنه يمنح المرأة صوتاً، ولكن أيضاً نظراً للارتباط والعلاقة القائمة في العديد من البلدان بين السيارة والاستقلالية الشخصية.

وقامت 63 صحفية متخصصة في عالم السيارات من 43 دولة، قبل الإدلاء بأصواتهم، باختبار العشرات من الطرز وتقييم كل التفاصيل. وخلال الجولة الأولى من التصويت، تم اختيار أفضل السيارات في كل فئة من إجمالي 59 مرشحاً. وفي الجولة الثانية، جرى اختيار أفضل سيارة في العالم 2023، بناءً على المتأهلين للتصفيات النهائية. وفي نهاية المطاف، وبعد التدقيق بشكلٍ كبير، رجحت كفة الميزان بقوة لصالح سيارة "كيا نيرو".
تم تصميم "نيرو الجديدة" كلياً ومن الأساس، لتلبية وتجاوز توقعات المستهلكين المهتمين بالبيئة. وفي إطار مجموعة طرز كيا المتنامية المراعية للبيئة، تم تصميم الجيل التالي من سيارة نيرو من الألف إلى الياء، لتلبية الاحتياجات المعقدة والمتنوعة للمستهلكين الذين لديهم اهتمام وإدراك بقضايا الاستدامة في عصرنا هذا.

وحصد الجيل الثاني من طراز نيرو، العديد من الجوائز، بما في ذلك جائزة عجلة القيادة الذهبية عن "فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة". إلى جانب حصولها على المركز الأول في فئة السوق الشامل في دراسة  تجربة ملكية المركبات الكهربائية "جي دي للطاقة 2022". علاوة على ذلك، تم اختيار هذا الطراز في القائمة المختصرة لجوائز سيارة العام 2023.

تم التحقق من جميع أوراق الاقتراع من قبل مكتب "جرانت ثورنتون" في أوكلاند في نيوزيلندا. وتقوم هذه الشركة المختصة بالتدقيق  بالتصديق على نتائج جائزة أفضل سيارة في العالم للسيدات WWCOTY منذ إنشائها في العام 2009.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

كشفت نيسان هذا الأسبوع عن نهجها الجديد لتطوير مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي تُعرف باسم X-in-1.  وستتم وفقًا  لهذا النهج مشاركة المكوّنات الأساسية للمركبات الكهربائية ومجموعة نقل الحركة e-POWER وتنسيقها، مما يسهم في خفض تكاليف التطوير والتصنيع بنسبة 30% بحلول عام 2026 مقارنةً بعام 2019.

وتسعى نيسان من خلال نهج X-in-1 إلى تعزيز القدرة التنافسية لسياراتها الكهربائية والمزوّدة بتكنولوجيا e-POWER. فقد طوّرت الشركة طرازًا أوليًا لمجموعة نقل الحركة "3 في 1" يعمل على تنسيق المحرّك والعاكس ومخفّض السرعة، والذي تمّ التخطيط لاستخدامه في المركبات الكهربائية. ويُتوقّع استخدام طراز أوليّ "5 في 1" يعمل على تنسيق المولّد والمسرّع في المركبات المزوّدة بتقنية e-POWER.

وتمّ تطوير نهج "X-in-1" الذي يشمل الطرازين الأوليين لمجموعة نقل الحركة "3 في 1" و"5 في 1" وطرازات محتملة أخرى، لتمكين إنتاج المكوّنات الأساسية للمركبات الكهربائية وتكنولوجيا e-POWER على الخط ذاته.

وأصبحت نيسان عام 2010 أوّل مصنّع سيارات ينتج مركبة كهربائية على نطاق واسع وهي "نيسان ليف." وحرصًا منها على مواصلة تحسين تكنولوجياتها الكهربائية، أخذت الشركة آراء عملاء سياراتها الكهربائية حول العالم بعين الاعتبار. كما أطلقت عام 2016 مجموعة نقل الحركة الكهربائية الفريدة e-POWER حيث استخدمت تكنولوجيا مركباتها الكهربائية التي توفر متعة القيادة ذاتها التي يمنحها محرّك عامل كليًا بالوقود.

ويحقّق نهج "X-in-1" الذي تعتمده نيسان الفوائد التالية حيث:

- تساهم مشاركة المكوّنات الأساسية وتنسيقها في تحسين كفاءة الإنتاج والحدّ من تكاليف مجموعة نقل الحركة بنحو 30% مقارنةً بعام 2019. وتسعى نيسان إلى تحقيق تكافؤ في أسعار المركبات المزوّدة بتكنولوجيا e-POWER والسيارات العاملة بالوقود بحلول عام 2026 تقريبًا.

- يعزّز خفض حجم الوحدة ووزنها أداء القيادة ويحدّ من الضوضاء والاهتزاز

-  يستخدم محرّكًا حديث التطوير يخفّض استهلاك العناصر الأرضية النادرة الثقيلة بنسبة 1% أو أقلّ من وزن المغنطيس

- توفّر مشاركة المكوّنات الأساسية وتكنولوجيا التحكّم تجربة القيادة الممتعة التي تتفرّد بها سيارات نيسان الكهربائية.

وقال توشيهيرو هيراي، نائب الرئيس الأول الذي يقود تطوير مجموعة نقل الحركة وهندسة المركبات الكهربائية: "نستفيد في نيسان إلى أقصى حد من خبراتنا ومعرفتنا الممتدّة لأكثر من عقد في إنتاج التكنولوجيات الكهربائية وتطويرها. وسنواصل من خلال تطوير مجموعة نقل الحركة الكهربائية، توفير قيمة إضافية للعملاء وتقديم سيارات بمحرّكات كهربائية وعاملة بالوقود بنسبة 100% ومحرّكات مزوّدة بتكنولوجيا
e-POWER على أوسع نطاق ممكن."

وتسعى نيسان ضمن إطار خطة طموحات الشركة 2030 طويلة المدى إلى إطلاق 27 طرازًا جديدًا بنظام قيادة كهربائي، بما في ذلك 19 مركبة كهربائية بحلول عام 2030. كما تهدف إلى توفير سياراتها الكهربائية ذات القيمة الفريدة لأكبر مجموعة من العملاء من خلال طرح الطرازات الأكثر ملاءمة لكل سوق في الوقت المناسب.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

 كشفت هيونداي عن سيارة Kona الجديدة التي ستنافس فيها أفضل المركبات الكهربائية الحديثة المطروحة حاليا وحصلت السيارة الجديدة على تصميم يميزها بشكل ملحوظ عن مركبات Kona السابقة، إذ تغيير فيها شكل الواجهة الأمامية وأشكال المصابيح وكشافات الضباب المثبتة عليها، وتم تعديل تصميم ممتصات الصدمات، وثبت على مؤخرة سقفها جنح هوائي رياضي مميز جدا.
 

وازداد الحجم الإجمالي لهذه السيارة أيضا إذ أصبحت بطول 4 أمتار و35 سنتيمترا، وباتت المسافة بين محوري العجلات فيها 266 سنتيمترا، كما ازدادت سعة صندوق الأمتعة بمقدار 27 ليترا.

وتتميز هذه المركبة بالتقنيات الحديثة التي حصلت عليها إذ زوّدت بشاشات لمسية متطورة يمكن التحكم بها عن بعد عبر الإيماءات، وحصلت مقاعدها على أنظمة تدفئة وتبريد، كما زودت بكاميرات قادرة على رصد محيط هيكلها بالكامل، وجهّزت بنظام التحكم التكيفي بالمسار، ونظام النقطة العمياء لتفادي الحوادث، وحساسات متطورة للضوء والمطر.
 

وحصلت المركبة على محركات كهربائية صديقة للبئية بعزم 156 حصانا، وبطاريات تكفيها لقطع مسافة 392 كلم بالشحنة الواحدة.

قد يهمك أيضا

 استحوذ فريق نيسان فورمولا إي على مركز الانطلاق الأول في الموسم التاسع في سباق كايب تاون "إي بري" حيث قدّم ساشا فينيستراز أداءً فائق السرعة في مرحلة التأهّل وتصدّر المجموعة A وفاز في السباقات الثنائية الثلاثة كلها مسجّلًا ثلاث نقاط.

وسجّل السائق الفرنسي الأرجنتيني أسرع لفّة في تاريخ الفورمولا إي، بمتوسط سرعة بلغت 154.987 كلم في الساعة في السباق الثنائي النهائي. وكانت بداية السباق لافتة حيث تصدّر فينيستراز المتسابقين وتنافس على مراكز منصّة التتويج طيلة الحدث. ولكن أدّت حركة خطرة قام بها سائق آخر في اللفة الأخيرة التي كان يحتلّ فينيستراز خلالها المركز الثالث إلى وقوع احتكاك نتج عنه دوران سيارته واصطدامها بالجدار وخروجه بالتالي من السباق.

بالمقابل، قدّم نورمن ناتو أداء إيجابيًا مجددًا بعد تسجيله نقاطًا في حيدر أباد، حيث تنافس الفرنسي الذي انطلق من المركز التاسع بشراسة في السباق متقارب النتائج، ليتجاوز خطّ النهاية في المركز الثامن.

وقال طوماسو فولبي، المدير الإداري ومدير فريق نيسان فورمولا إي: "قام الفريق بكامله بعمل رائع في السباق الثاني على التوالي. لكنّ حرمان ساشا من اعتلاء منصّة التتويج بسبب وقوع احتكاك مجددًا محبط. منحنا الانطلاق من المركز الأول شعورًا جميلًا، وكنا نعلم أنّ النجاح ممكن وأنّ تحقيقه بيدنا نحن، وهذا ما حدث. فقد أدّى ساشا لفّات عدّة مذهلة وانتزع المركز الأول بجدارة. لكنّ الحظّ لم يحالفه في السباق، حيث تمّ إشهار الأعلام الصفراء للمرة الثانية فيما كان يستخدم وضع الهجوم، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز الرابع. لكنه أبلى حسنًا بالعودة إلى المركز الثالث قبل أن يحتكّ به سائق آخر في اللفة الأخيرة ويصدمه بالجدار، وهذا محبط لأنه كان ليحصل على الكثير من النقاط. وقدّم نورمن أداء جيدًا اليوم، فقد واجه عوائق من السيارات الأخرى في مرحلة التأهل لكنّه حافظ على مركزه ضمن العشرة الأوائل في السباق الثاني على التوالي. نتطلّع حاليًا إلى أخذ استراحة قصيرة بعد أربعة سباقات متتالية، وسننظر في ما يمكننا تحسينه قبل الانتقال إلى ساو باولو. لم تكن النتائج على قدر الأداء الذي قدّمناه ولكنّنا حتمًا نسير في الاتجاه الصحيح."

وقال السائق ساشا فينيستراز : "كان أداؤنا في نهاية الأسبوع ممتازًا بشكل عام، وكنّا سريعين في كل سباق. كذلك، كان الانطلاق من المركز الأول رائعًا، وأشكر الفريق على عمله وتفانيه. فقد عمل بجهد ليلًا نهارًا منذ بداية الموسم وآمل أن نتمكّن من مواصلة هذا المستوى من الأداء. كنا في وضع جيد خلال السباق، ولكن لم يحالفنا الحظّ لناحية توقيت إشهار الأعلام الصفراء للمرة الثانية، لكنني تمكنت من العودة لاحتلال المركز الثالث قبل أن يخرجنا الاحتكاك في اللفة الأخيرة من السباق. يصعب تقبّل ما حدث، لكننا نعلم أننا سريعون ولدينا السيارة المناسبة للتنافس على المراكز المتقدمة لبقية الموسم."

وقال السائق نورمن ناتو "قدمنا أداء إيجابيًا بالفعل خلال نهاية الأسبوع، وأمكن للجميع رؤية ذلك. أعيقت حركة سيارتي في مرحلة التأهل بعض الشيء وقد كلّفنا الأمر وقتًا في أفضل لفّة لي. بالمقابل، كان السباق جيدًا ويسعدني النجاح في تسجيل النقاط في نهاية الأسبوع الثانية على التوالي. لم تكن سرعة السيارة اليوم كما كانت في الأسابيع السابقة، ولكننا تمكّنا مع ذلك من احتلال مركز ضمن المراتب العشر الأولى في السباق الثاني على التوالي، ممّا يعكس التقدّم الذي أحرزناه كفريق. سنأخذ استراحة قصيرة في الوقت الحالي قبل الانتقال إلى ساو باولو على أمل مواصلة أدائنا السريع هناك."

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

حضور لافت لولي العهد البحريني في سباق "فورمولا إي الدرعية 2023"

رئيس الاتحاد الدولي للسيارات يدّعو سائقي بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 يجب ألا يستخدموا المنصةمن أجل «أجندتهم الشخصية».

 في إطار شراكتهما التي تركز على المستقبل، تقدم أودي الشرق الأوسط سيارتي e-tron سبورتباك إلى متحف المستقبل من أجل نقل ضيوف المتحف بطريقة مستدامة. وتسعى أودي لترسيخ شراكتها مع متحف المستقبل من خلال تركيب 21 محطة شحن أودي في مواقف السيارات التابعة للمتحف، بهدف تعزيز التنقل الكهربائي في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة.

وستكمل الشراكة بين أودي الشرق الأوسط ومتحف المستقبل قريباً عامها الأول. وإضافةً إلى تعزيز البنية التحتية المستدامة في المتحف، عرضت أودي الشرق الأوسط في متحف المستقبل العديد من السيارات التجريبية المستقبلية التي يمكن أن تسير على الطرق مستقبلاً. ويواصل هذا التعاون السعي لبناء غدٍ أفضل والتحرك نحو تنفيذ الهدف المشترك بتحقيق مبادرة الإمارات الاستراتيجية لتحقيق الحياد المناخي بحلول 2050.

ويمكن لضيوف المتحف الذين يتنقلون بواسطة سيارة e-tron توقع أعلى مستويات ديناميكية القيادة الكهربائية دون التنازل عن الفخامة والأداء الفائق. ويوحي التصميم الخارجي الأنيق للسيارة بالسيطرة الذكية والتحكم القوي أثناء القيادة. وتواصل أودي الشرق الأوسط تعزيز التنقل الكهربائي في المنطقة من خلال تقنيات القيادة المبتكرة، ومجموعة طرازات e-tron الأنيقة، والبنية التحتية للشحن التي تتوسع باستمرار.

وقال ماجد المنصوري، نائب المدير التنفيذي لمتحف المستقبل: "يسرنا ترسيخ شراكتنا مع أودي الشرق الأوسط التي تتوافق مع رؤية  متحف المستقبل والتزامه بالاستدامة والطاقة النظيفة. ويعتبر متحف المستقبل نموذجاً حياً لأعلى مستويات الاستدامة والإبداع، وتتم إدارته بما يتماشى مع توجهات دولة الإمارات العربية المتحدة من أجل تعزيز التنمية المستدامة. ويعد استخدام هذه السيارات المتطورة والمستدامة لنقل ضيوفنا خطوة كبيرة على طريق تحقيق أهداف مبادرة الإمارات الاستراتيجية لتحقيق الحياد المناخي بحلول 2050".

من جانبه، قال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: "يسرنا استخدام سيارات e-tron في نقل ضيوف متحف المستقبل، إضافة إلى تركيب محطات الشحن الكهربائية الذي يؤكد حرص أودي على إعداد البنية التحتية للمنطقة للتنقل الكهربائي في المستقبل. يعتبر مبنى متحف المستقبل أجمل مبنى في العالم، ويتمتع بموقع متميز في وسط المدينة، مما يوفر لمركز الشحن ميزة إضافية كبيرة ويمنح السائقين تجربة مستقبلية حقيقية مع السيارات الكهربائية".

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

أودي الشرق الأوسط تكشف النقاب عن السيارة "RS Q e-tron"

أودي تعرض سيارتها الجديدة لمحبي القوة والفخامة

 أعلنت شركة هيونداي عن نيتها طرح نسخ معدّلة من مركبات "i10"، مخصصة للدول الأوروبية وبعض الأسواق العالمية الأخرى.وتتميز السيارات الجديدة عن مركبات "i10" التي كشف عنها أواخر العام الماضي بواجهات أمامية معدّلة، وشبك جديد لغطاء المبرد الأمامي دمجت بداخله مصابيح  LED مميزة التصميم، فضلا عن مصابيح خلفية بتصميم جديد أيضا.

وتأتي السيارات الجديدة بهيكل بطول 381 سم أو 267 سم، مزود بعجلات بمقاس 15 إنشا، وثبت على مؤخرة الهيكل جنح هوائي صغير للحفاظ على الثبات على السرعات العالية.

وداخليا حصلت "i10" على واجهة قيادة جديدة، وعلى هذه الواجهة ثبتت لوحة تضم شاشتين، واحدة رقمية قبالة السائق، وأخرى لمسية للتحكم بأنظمة المولتيميديا وبعض تقنيات المركبة الأخرى.

وزودت المركبة بنظام الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، ونظام الحفاظ على الثبات على المنعطفات، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، ونظام تثبيت السرعة أثناء السفر، وحساسات للضوء والمطر، وحساسات مسافات أمامية وخلفية.

وستطرح هيونداي عدة نسخ منها بمحركات مختلفة، محركات بسعة 1.0 ليتر بعزم 67 حصانا، ومحركات بسعة 1.2 ليتر بعزم 84 حصانا، ومحركات توربينية بسعة 1.0 ليتر بعزم 100 حصان، وستعمل هذه المحركات مع علب سرعة أوتوماتيكية أوميكانيكية بخمس سرعات.

قد يهمك أيضا

 أعلنت شركة تسلا الأميركية عن نيتها "استدعاء" أكثر من 362 ألف سيارة كانت قد طرحتها في الأسواق بسبب مشكلة في أنظمة القيادة الذاتية في تلك المركبات.وتبعا للمعلومات التي أوردتها الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) فإن "تسلا تنوي استدعاء 362758 سيارة من سياراتها الكهربائية التي كانت قد طرحتها في الولايات المتحدة لتقوم بصيانة برمجياتها، وذلك بسبب مشكلة في نسخة بيتا من نظام Full Self-Driving (FSD) الموجود في تلك المركبات".

وتشير المعلومات المتوفرة إلى "أن المشكلة في نظام القيادة المذكور هي في أنه قد يتسبب بوقوع الحوادث، كما أن السيارات في ظله قد تتصرف بشكل غير متوقع في بعض المواقف، مثل عبور تقاطع طرق عندما تضيء إشارات المرور باللون الأصفر، أو الوقوف عند إشارة مرور لفترة طويلة".
 

ومن المفترض أن تستدعي تسلا للصيانة العديد من سياراتها التي طرحتها ما بين عامي 2016 و2023، منها سيارات Tesla Model وModel X،  إضافة إلى سيارات Model 3 التي طرحتها ما بين 2017 و2023، ومركبات Model Y التي طرحت ما بين عامي 2020 و2023.
 

 وأشارت صحيفة The Verge إلى "أن تسلا لن تستعيد هذه السيارات فعليا من مالكيها، بل ستقوم بتعديل برمجياتها وتعيدها لأصحابها".

ومن جانبه علق إيلون ماسك، مؤسس تسلا على بيان (NHTSA) بأن "كلمة استدعاء السيارات كلمة عفا عليها الزمن عندما يتعلق الأمر بتحديث برامج تلك المركبات".

قد يهمك أيضا

 كشفت تويوتا عن سيارة AGYA الجديدة التي لفتت انتباه الكثيرين بتصميمها المميز وتقنياتها المتطورة وسعرها المنافس.وحصلت هذه السيارة رغم حجمها الصغير على مظهر هجومي يوحي بالقوة، وعلى تصميم يجعلها واحدة من أجمل السيارات الشبابية الصغيرة، كما جهّزت بمصابيح وكشافات ضباب تعمل بأحدث تقنيات LED.

وأصبحت السيارة أكبر بقليل مقارنة بمركبات AGYA السابقة، إذ جاءت بطول 3 أمتار و76 سنتيمترا، بعرض 166 سم، وارتفاع 150 سم، وباتت المسافة بين محوري العجلات فيها 245 سم.
 

وجهّزت قمرتها بالعديد من التقنيات التي توفر الراحة والرفاهية للمستخدم، إذ حصلت على نظام تكييف ممتاز، ونظام تدفئة للمقاعد، ونظام مولتيميديا متطور يدار عبر شاشة لمسية.
 

وزودتها تويوتا بأنظمة ABS للفرامل، ونظام للحفاظ على الثبات على المنعطفات، وحساسات للضوء والمطر، وحساسات مسافات أمامية وخلفية، وجهزتها بنظام إلكتروني خاص لترشيد استهلاك الوقود، ومحرك بسعة 1.2 ليتر بعزم 88 حصانا، وعلب سرعة أوتوماتيكية وميكانيكية، أما سعر هذه المركبة فسيكون نحو 10 آلاف و500 دولار تقريبا.

قد يهمك أيضا

قالت شركة “هيونداي المغرب” إنها “تستمر في التميز، حيث حققت نتائج مبهرة تجاوزت بها الاتجاه العام للسوق، وأعلنت عن نتائج إيجابية لبداية عام 2023 بحجم مبيعات يبلغ أكثر من 1600 وحدة في يناير 2023”.

وأضافت الشركة، في بلاغ لها، أن “هيونداي تعزز مكانتها كعلامة تجارية مفضلة للمغاربة، بفضل أدائها الرائع على الرغم من المتغيرات التي تؤثر على السوق المغربي، حيث تحقق نموا بنسبة 3% وحصة سوقية قياسية تجاوزت 14% خلال شهر يناير 2023”.

وأوضح المصدر ذاته أن “النجاح كلل بفضل مجموعة متنوعة تستمد قوتها من التكنولوجيا المبتكرة والتصميمات المستقبلية المقدمة لتلبية توقعات جميع العملاء، والتي تمكنت من خلالها هيونداي من الاحتفاظ بمركزها الثالث كعلامة تجارية الأكثر مبيعًا في سوق السيارات المغربي”.

وورد ضمن البلاغ أن “نتائج شهر يناير 2023 عززت مكانة هيونداي كشركة رائدة في قطاع سيارات الدفع الرباعي بشكل خاص بفضل طراز هيونداي توكسون، التي تحتل المرتبة الأولى في المبيعات في فئتها على المستوى الوطني، يليها كريتا، الذي شهد أيضًا زيادة استثنائية بنسبة 86% مقارنة بشهر يناير 2022، بالإضافة إلى كونا وسانتا في اللتيْن تتمتعان أيضًا بموقع جيد في فئتيهما”.

وتزامنا مع التحديات البيئية الحالية، يضيف البلاغ، “ومن أجل دعم التغييرات التي عرفتها عادات الاستهلاك للمغاربة، الذين أصبحوا يتسمون ويشعرون بالمسؤولية ويبحثون عن الاقتصاد والموثوقية، تقدم هيونداي مجموعة هجينة متجددة وموسعة، أقنعت المغاربة بسرعة، مما يفسر تسجيل تطور هذه الفئة بنسبة 600% مقارنة بشهر يناير 2022”.

وأشار البلاغ إلى أن “السيارة الكهربائية للعلامة التجارية أيونك 5، التي حققت نجاحًا عالميًا، أثبتت نفسها في قطاع الكهرباء في المغرب وسجلت نتائج مرضية، وفي عام 2023 تخطط العلامة التجارية لتقديم طرازين كهربائيين جديدين أيونك 6 وأيونك 7، من أجل تقديم عرض موسع ومبتكر من حيث السيارات الكهربائية”.

وقال أسامة برادة جوزي، المدير العام لشركة “GLOBAL ENGINES”: “سنظل متفائلين، وسنحرص على الحفاظ على مكانتنا الرائدة في قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في المغرب، من خلال مجموعة موثوقة وعرض متنوع، وكذا الحفاظ على ثقة المغاربة في علامتنا التجارية لتعزيز مكانتنا كعلامة تجارية مفضلة لسائقي السيارات المغاربة”.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

هيونداي موتور تعتزم استثمار 8.5 مليار دولار خلال العام الحالي

هيونداي تطلق جيلاً جديداً من سيارات Kona الشهيرة

تودّع أسواق السيارات في العالم، مجموعة متميزة من الموديلات سيتوقف تصنيعها نهائياً بحلول عام 2023 المقبل.في الآونة الأخيرة، بدأت العديد من شركات صناعة السيارات العالمية، بالتخلي عن بعض سياراتها الشهيرة، ومع ازدياد متطلبات المستهلكين، كان لا بدّ من اتخاذ بعض القرارات باتجاه العديد من السيارات؛ حيث لاحظت الشركات توجُّه المستهلكين نحو السيارات الكهربائية وسيارات الكروس أوفر وSUV، بالإضافة إلى أن المستهلك، أصبح على دراية أكثر، عما يبحث عنه ويتناسب مع احتياجاته، كما أن أحد أهم أهداف الشركات هو تخفيض البصمة الكربونية الصادرة من السيارات؛ لذلك أصبحت السيارات الكهربائية الآن محطّ الأنظار في الأسواق العالمية، وهو الأمر الذي دفع تلك الشركات للتركيز على إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة.

نستعرض السيارات التي سيتم إيقاف إنتاجها بحلول عام 2023
أودي R8

- وتشمل طراز أودي R8 الرياضي الشهير، الذي كان ظهوره الأول في منتصف العقد الأول من الألفية الجديدة، وكان من السيارات التي توافرت بمحرك V8 وV10.
Lamborghini Aventador

- من السيارات التي يتوقف طرحها أيضاً مع نهاية العام، طراز Lamborghini Aventador الرياضي، الذي كان يُطرح بمحرك V12.
مرسيدس AMG C63

- كذلك طراز مرسيدس AMG C63 سيكون من السيارات التي يودّعها عالم السيارات نهاية العام، التي تعمل بمحرك توربيني V8.

- وفئة Hellcat من كلٍّ من طراز دودج تشارجر ودودج تشالنجر، سيتوقف طرحها رسمياً مع نهاية عام 2022 الجاري، والتي كانت تتوافر بمحرك HEMI V8.

- ضمن القائمة، يأتي أيضاً طراز جييب Grand Cherokee Trackhawk الذي يُحال للتقاعد مع بداية 2023، والتي تعمل بمحرك HEMI V8.
Nissan GT-R R35

والطراز الرياضي المتميز نيسان Nissan GT-R R35 الذي كان ظهوره الأول في عام 2009، ويُحال للتقاعد بعد أن كان يُطرح بمحرك ينتج قوة 700 حصان.

أعلنت مجموعة فولكس واجن الألمانية للسيارات، التوقف عن إنتاج سيارتها المعروفة باسم باسات، وكان نتيجة هذا القرار، هو تغيير إستراتيجيتها والتوجه نحو إنتاج السيارات الكهربائية.

الشركة توقفت عن إصدار سيارة أفالون لمعاناة فئة السيدان في الأسواق؛ حيث إن فئةً كبيرة من الناس، أصبحت تتجه نحو سيارات الكروس أوفر، وSUV، والبيك آب، ولا يوجد شك في هذا الأمر، بعد ملاحظة تراجع مبيعات هذه السيارة في الأعوام الأخيرة؛ حيث سجلت شركة تويوتا 16.3% فقط من مبيعات أفالون في عام 2019، وازداد الوضع سوءاً في الأعوام التالية، ولكن الشركة ستستمر بإنتاج سيارات السيدان.

أكدت شركة مازدا أنها توقفت عن إنتاج اثنين من طرازاتها الأساسية بعد عام 2021، بالرغم من أن الشركة كانت "فخورة بالأداء والتصميم والجودة والسلامة التي ساهمت بها" سيارتا مازدا CX3، ومازدا 6، ولكن تقول الشركة إن مصالح المستهلكين متجددة باستمرار، ولا بد من أن تقوم بإنتاج سيارات تلبي احتياجاتهم، ولا يوجد هناك أيّة تأكيد من الشركة عما ستطرحه من بدائل في الأعوام القادمة.

أقرت شركة كيا الكورية وقف بيع سيارة كيا كادينزا؛ لانخفاض مبيعاتها بشكل كبير، كما تقول إنها تقوم بإعادة تنظيم السيارات المعروضة؛ خصوصاً بعد ازدياد الطلب على سيارات الكروس أوفر وSUV.
أعلنت شركة هيونداي الكورية وقف تصنيع سيارة فيلوستر من فئة الهاتشباك، والسبب الذي أدى إلى اتخاذ هذا القرار، هو انخفاض مبيعات سيارة فيلوستر في الفترة الماضية؛ حيث بدأ انخفاض المبيعات في عام 2016، واستمر مع زيادة شعبية سيارات الكروس أوفر، وSUV.

قد يهمك ايضا

مرسيدس تبدأ تسليم السيارة الأقوى في تاريخها

مرسيدس تكشف خطتها لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية

أطلقت شركة بنتلي تطبيق واقع معزَّز (AR) جديداً يتيح للعملاء فرصة استكشاف أيقونتها Bentayga Extended Wheelbase (EWB) عن كثب، والقيام بتجربة قيادتها بشكل افتراضي في أي موقع فعلي يختارونه بأنفسهم، أو بكل بساطة التعرُّف على مظهرها أثناء تواجدها على الطريق المؤدّي إلى منزلهم مثلاً.

ويُمكِن عبر التطبيق تغيير الطلاء الخارجي، وألوان الجلود وتصاميم المقصورة الداخلية لابتكار سيارة Bentayga EWB المصمَّمة خصّوصا حسب رغبة مستخدم التطبيق.

وتم توفير نمطين من المواصفات المضبوطة مسبقاً كي تمثّل الميزتين الأساسيتين لسيارة Bentayga EWB – الفخامة والأداء مجتمعتين مع تناغُم الأقطاب لنموذج بنتلي الأوّلي. وتتميّز مواصفات ’Luxury‘ بتصميم خارجي بلون الذهب الوردي Rose Gold، مع مقصورة داخلية بلمسة نهائية جلدية بلون رمادي ولون الكتّان.
بالمقابل، تتألّق مواصفات ’Performance‘ بمظهر خارجي من الرمادي البنفسجي (Grey Violet) مع كسوة جلدية باللون الأرجواني ولون كتّان تعزّزها حياكة معاكسة.
ويستعرض النمطان سوياً مواصفات Azure، ونظام ترفيه المقاعد الخلفية (Rear Seat Entertainment) وإنارة بنتلي الماسية (Bentley Diamond Illumination) والتصميم المطرَّز البارز الجديد في أرجاء المقصورة. كما تتميّز مواصفات ’Performance‘ عبر مواصفات Blackline Specification العصرية.

أحدث تقنيات الواقع المعزَّز

يستخدم التطبيق أحدث تقنيات الواقع المعزَّز، وهو من بين الأكثر تطوُّراً في قطاع السيارات. وإلى جانب اختيار مجموعة متعدّدة من المواصفات، يستطيع المستخدمون تغيير حجم السيارة، ورؤيتها موضوعة على طاولة على سبيل المثال لا الحصر، أو تكبير حجمها للوصول بها إلى محاكاة بحجم كامل. كما يستطيع المستخدمون القيام بتجربة قيادة Bentayga EWB عبر الواقع المعزَّز بنمط رؤية الشخص الثالث.
إلى جانب هذا، يوفر نظام الواقع المعزَّز الخاص بتصوُّر Bentayga EWB رابطاً لنظام التصميم Bentley Configurator الغني جداً، والذي يوفر أكثر من 24 مليار نمط جمعت بين المواصفات. وتقدّم النقاط الساخنة المزيد من التفاصيل على محتوى الميزة الجديدة لسيارة Bentayga EWB.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

"بنتلي مسقط" تطلق طراز "بنتايجا" بمستويات غير مسبوقة

"BENTLEY" تؤمِّن انتاج المملكة المتحدة لأول سيارة كهربائية

تعمل شركة نيسان اليابانية علي إنتاج سيارة كهربائية تعمل ببطارية الحالة الصلبة، ومن المتوقع أن تتواجد السيارة الكهربائية التابعة لشركة نيسان بحلول عام 2028، وذلك لان نيسان مازالت تعمل علي تطوير بطارية الحالة الصلبة .

تعتقد شركة نيسان أنها تستطيع بدء الإنتاج التجريبي في غضون خمسة أعوام لسيارتها الكهربائية الجديدة، ومن ثم تعمل علي تحسين تكنولوجيا بطارية الحالة الصلبة تدريجيا.

ومن جانبه أوضح ديفيد موس نائب رئيس نيسان للبحث والتطوير في أوروبا قائلا : "نعتقد أن لدينا شيء مميز للغاية ونحن نريد خفض التكلفة مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون بنسبة 50% ، ومضاعفة كثافة الطاقة، وتقديم ثلاثة أضعاف سرعة الشحن".

وتابع ديفيد موس قائلا "  أن فريق نيسان يعمل على بطارية صلبة حقيقية لا تتطلب سائل إلكترونيا، ولا تزال بعض بطاريات الحالة الصلبة تحتوي على الكترونيات سائلة، وهذه مشكلة لأن هذا السائل يغلي، وبالتالي ستتأثر كفاءة تخزين ونقل وقدرة الطاقة التي تضعها في البطارية".

كما أن شركة نيسان ليست شركة السيارات الوحيدة التي تختبر تقنية بطاريات الحالة الصلبة حاليًا، و يقوم أغلب مصنعي السيارات بالعمل على نفس التقنية، ومنهم شركة بي إم دبليو الألمانية التي تعمل على بطاريات الحالة الصلبة بالتعاون مع شركة سوليد باور الرائدة.

والجدير بالذكر إن بطاريات الحالة الصلبة لا تزال اختبارية، ولم تنجح أي شركة بعد بالخروج بنموذج تجاري منها، وتحتوي بطارية الحالة الصلبة علي بالعديد من المزايا مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية الموجودة في السيارات الكهربائية المنتجة حتي اليوم .

 قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ : 

نيسان فورمولا إي تكشف عن بداية عصر جديد لسباقات السيارات الكهربائية

نيسان تطلق سيارة عائلية متطورة بسعر منافس

تعتبر فولفو إحدى أبرز شركات صناعة السيارات في العالم التي تعهدت بالتحول إلى انتاج السيارات الكهربائية فقط بحلول نهاية العقد الحالي، حيث تستثمر الشركة السويدية أموالاً طائلة في تحويل نطاق منتجاتها ومنشآت الإنتاج الخاصة بها، وأوضحت أنها تعمل على تطوير عدد كبير من السيارات الكهربائية الجديدة حاليًا، ووفقًا لتقرير جديد ستطلق فولفو 6 سيارات جديدة على الأقل تعمل بالبطاريات بحلول عام 2026.

تأتي المعلومات من وكالة رويترز التي حصلت على معلوماتها من شخصين على دراية بالخطط داخل الشركة السويدية، يقال إن فولفو ستحول طرازاتها الأساسية بما في ذلك جميع سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات، وسيارات السيدان ، وسيارات الهاتشباك الكبيرة، إلى سيارات كهربائية وستطلق شاحنة كهربائية فاخرة جديدة للسوق الصينية، وفي أستراليا ستتحول فولفو إلى تشكيلة سيارات كهربائية بحتة بحلول عام 2026.

في وقت سابق من هذا العام، تم الإبلاغ عن أن فولفو تخطط لإطلاق نسختها الخاصة من Zeekr 009 MPV للأسواق الآسيوية، لم تقم العلامة التجارية مطلقًا بإنتاج سيارة عائلية في الماضي وتريد تشغيلها بأمان باستخدام طراز موجود كقاعدة، ووفقًا للمعلومات المتاحة، سيتم تعديل تصميم MPV ليناسب لغة تصميم فولفو.

وذكرت رويترز أيضًا أن فولفو نقلت أعمال التطوير على سيارات السيدان المستقبلية والشاحنة ذات الثلاثة صفوف المذكورة إلى مركز أبحاثها في شنجهاي، يتوقع المنشور أيضًا أن تتحول سيارات الدفع الرباعي XC90 و XC60 إلى سيارات كهربائية بالكامل، ويبدو أن الشيء نفسه ينطبق أيضًا على S60 و S90، بالإضافة لإصدارات V60و V90الخاصة بهما.

أحدث منتج جديد لشركة فولفو هو EX90 ، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة مكونة من ثلاثة صفوف ظهرت لأول مرة في نوفمبر من العام الماضي، تحتوي السيارة على حزمة بطارية ضخمة تبلغ 111 كيلو وات في الساعة، وهي جيدة لنطاق يقدر بنحو 300 ميل لكل شحنة واحدة. 

يتميز الإصدار الأقوى بمحرك مزدوج مع ذروة إنتاج تبلغ 496 حصانًا (370 كيلووات) وعزم دوران فوري يبلغ 671 رطلاً (910 نيوتن متر)، ويعتبر إصدار 2024 EX90متاح الآن للطلب المسبق، على الرغم من أن الأسعار لم يتم الكشف عنها حتى الآن.

 قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ : 

سر تخلي "فولفو" عن الجلود في تصنيع مقاعد سياراتها

"فولفو" تطلق طراز "كونسيبت ريتشارج" نموذجاً أولياً لسياراتها الكهربائية الجديدة