شهدت العلاقة بين شركتي هوندا موتور ونيسان موتور تحولاً جذرياً في مراكز القوى المالية خلال العام الماضي؛ فبعد أن كانت هوندا تُعتبر المنقذ المحتمل لنيسان المتعثرة، انعكست الآية لتسجل هوندا أول خسارة سنوية في تاريخها منذ الأربعينيات، بقيمة 414.3 مليار ين (2.6 مليار دولار).
وجاءت هذه الخسائر نتيجة 'رهان خاطئ' وشطب استثمارات ضخمة في قطاع السيارات الكهربائية بالولايات المتحدة، في وقت بدأت فيه نيسان تظهر مؤشرات تعافٍ مبكرة بتحقيق ربح تشغيلي سنوي بعد خطة إعادة هيكلة صارمة شملت إغلاق مصانع وتسريح آلاف الموظفين.
يرى محللون أن هذا التكافؤ الجديد في 'الضعف' قد يمهد الطريق لاستئناف محادثات الاندماج التي انهارت سابقاً بسبب شروط هوندا المتشددة. ومع تقليص الفجوة المالية بين الطرفين، تصبح فكرة التحالف أكثر منطقية لمواجهة التحديات المشتركة، وعلى رأسها المنافسة الشرسة من الشركات الصينية مثل 'BYD'، وارتفاع تكاليف تطوير تقنيات القيادة الذاتية والكهرباء، وتقادم تشكيلة الطرازات في الأسواق الحيوية كالصين وأمريكا.
أكد إيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، أن باب المفاوضات لا يزال مفتوحاً، مشيراً إلى وجود مناقشات نشطة لاستكشاف فرص التعاون. ومن شأن هذا الاندماج، في حال تحققه، أن يخلق كياناً هو الأكبر عالمياً من حيث حجم الإنتاج، مما يمنح الشركتين وفورات حجم هائلة في المشتريات والخدمات اللوجستية، ويسمح بتوحيد الموارد الهندسية لتطوير برمجيات متطورة وأنظمة هجينة تنافسية.
إضافة إلى ذلك، سيؤدي هذا التحالف إلى إعادة تشكيل خارطة صناعة السيارات اليابانية لتنقسم إلى معسكرين رئيسيين: معسكر 'تويوتا' وحلفائها، ومعسكر 'هوندا-نيسان-ميتسوبيشي'. هذا الانقسام الذي كان مستحيلاً في السابق بسبب التنافس التاريخي، بات اليوم ضرورة للبقاء أمام واقع صعود التكنولوجيا الصينية وتغير ذائقة المستهلك العالمي.
رغم المنطق الاقتصادي للاندماج، تظل هناك عقبات هيكلية ونفسية؛ فبينما خضعت نيسان لعملية 'ترشيق' قاسية تحت قيادة إسبينوزا، لا تزال هوندا تقاوم إجراء إعادة هيكلة مماثلة لمصانعها وعملياتها العالمية.
ويحذر مراقبون من أن 'كبرياء' شركة هوندا قد يحول دون قبولها بصفقة 'اندماج متكافئة' لا تمنحها حق القيادة المطلقة، وهو السيناريو الذي أدى تاريخياً لفشل العديد من التحالفات الكبرى في قطاع السيارات.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
هوندا تكشفُ عنْ سيارةِ دفعٍ رباعيٍ كهربائيةٍ صغيرةٍ العامِ المقبلِ
سوني وهوندا تبيعان السيارات الكهربائية بحلول عام 2025
]]>
سجلت شركة هوندا اليابانية أول خسارة سنوية لها منذ إدراجها في البورصة عام 1957، بعدما تكبدت خسائر بمليارات الدولارات نتيجة تراجعها عن خططها الطموحة في قطاع السيارات الكهربائية.
وأعلنت الشركة أن خسائرها التشغيلية بلغت نحو 414 مليار ين ياباني، أي ما يعادل 2.6 مليار دولار، بسبب عمليات شطب أصول وإعادة هيكلة واسعة لأنشطة السيارات الكهربائية، خاصة في السوق الأميركية.
كما أوضحت هوندا أنها ألغت أو جمّدت عدة مشروعات كهربائية رئيسية، مع توجهها مجددًا نحو السيارات الهجينة ومحركات الاحتراق التقليدية، بعد تباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية وارتفاع تكاليف الإنتاج.
ورغم الخسائر التاريخية، تتوقع الشركة العودة إلى الربحية خلال العام المالي الحالي، مدعومة بارتفاع مبيعات الدراجات النارية والسيارات الهجينة.
قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ :
]]>
تشهد مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة نموًا ملحوظًا خلال الفترة الأخيرة، في ظل تغيرات واضحة في سوق السيارات العالمي وزيادة إقبال المستهلكين على هذا النوع من المركبات مقارنة بالسيارات الجديدة.
ويأتي هذا النمو نتيجة عدة عوامل، أبرزها انخفاض أسعار السيارات الكهربائية المستعملة مقارنة بالجديدة، ما جعلها خيارًا أكثر جاذبية لشريحة واسعة من المشترين، إضافة إلى توسع المعروض في السوق مع دخول أعداد أكبر من المركبات إلى فئة “المستعمل”.
كما ساهمت التطورات السريعة في تقنيات البطاريات وزيادة مدى القيادة في تعزيز الطلب، رغم أن ذلك أدى في الوقت نفسه إلى انخفاض قيمة بعض الطرازات الأقدم، مما شجع المستهلكين على شراء سيارات مستعملة بأسعار أقل.
ويرى محللون أن هذا الاتجاه يعكس مرحلة إعادة توازن داخل سوق السيارات الكهربائية، حيث يتزايد الطلب على المستعمل نتيجة اعتبارات اقتصادية تتعلق بالأسعار وتكلفة الشراء مقارنة بالسيارات الجديدة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"جنرال موتورز" تحقق رقماً قياسياً جديداً في مدى السيارات الكهربائية
"جنرال موتورز" تستثمر 4 مليارات دولار لزيادة الإنتاج في مصانعها الأميركية
]]>
أفادت تقارير بأن شركة مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) بدأت حملة استدعاء لعدد كبير من سياراتها، بعد اكتشاف خلل تقني في نظام العرض الرقمي داخل لوحة العدادات، قد يؤدي إلى ظهور شاشة سوداء أثناء القيادة بشكل مفاجئ.
ويتمثل العطل في احتمال إعادة تشغيل وحدة التحكم في النظام الترفيهي أثناء سير السيارة، مما قد يتسبب في توقف عرض المعلومات الأساسية مثل السرعة ومؤشرات التحذير على لوحة العدادات، وهو ما يثير مخاوف تتعلق بالسلامة المرورية.
وبحسب الجهات التنظيمية في بعض الدول، فإن هذا الخلل قد يظهر بشكل عشوائي أثناء القيادة، ما يؤدي إلى فقدان السائق القدرة على متابعة بيانات القيادة بشكل لحظي، وهو ما قد يزيد من خطر الحوادث في بعض الحالات.
وأكدت الشركة أن الحل يتمثل في تحديث برمجي مجاني يتم عبر الوكلاء المعتمدين أو التحديثات اللاسلكية (OTA)، دون الحاجة إلى استبدال قطع مادية، مشيرة إلى أن جميع المركبات المتأثرة ستتم معالجتها ضمن حملة الاستدعاء.
وتشمل الحملة عشرات الآلاف من السيارات الحديثة في عدة طرازات، ضمن جهود الشركة لضمان سلامة العملاء ومعالجة أي أعطال في الأنظمة الرقمية الحديثة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"إل جي" تتعاقد مع "مرسيدس" على توريد بطاريات بقيمة 1.39 مليار دولار
مرسيدس بنز تستعد للكشف عن الجيل الجديد من سيارتها جي.إل.بي الشهر المقبل
]]>
توقعت شركة 'بي إم دابليو' تحسناً ملحوظاً في أدائها المالي خلال النصف الثاني من العام الجاري، مستفيدة من انخفاض تكاليف الرسوم الجمركية والطلب القوي على جيلها الجديد من السيارات الكهربائية.
ورغم التحديات الراهنة، تحافظ الشركة الألمانية على توقعاتها باستقرار الربحية لعام 2026، حيث يساهم ارتفاع الطلبات في الأسواق الأوروبية في تعويض التراجع المستمر داخل السوق الصينية، وسط تفاؤل بزخم طرازات 'نوي كلاس' المحدثة.
وتترقب الشركة انخفاض الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات أمريكية الصنع إلى الصفر، مما يعزز صادراتها من مصنع ولاية كارولاينا الجنوبية.
وأشار الرئيس التنفيذي، أوليفر زيبسي، إلى وجود مؤشرات إيجابية لاستقرار السوق في الصين، مؤكداً أن الشركة تسعى للحصول على مزيد من الإعفاءات الجمركية من خلال اتفاقيات تعويضية مع الإدارة الأمريكية، خاصة مع استيراد وشحن السيارات من مصانعها داخل الولايات المتحدة.
استثمرت 'بي إم دبليو' أكثر من 10 مليارات يورو لتطوير جيلها الجديد من السيارات الكهربائية لمواجهة المنافسة الشرسة من شركات مثل 'تسلا' و'بي واي دي'.
ورغم انخفاض مبيعاتها في الصين بنسبة 10% خلال الربع الأول، إلا أن أداءها في أوروبا سجل قفزة في طلبات الطرازات الكهربائية بنسبة 60%، مدفوعة بإقبال المستهلكين على البدائل الكهربائية في ظل ارتفاع أسعار النفط الناتج عن التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط.
وتفترض تقديرات الشركة استقرار الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الأوروبية دون تغيير، حيث حذر محللون من أن أي رفع للرسوم من 15% إلى 25% قد يكبد الشركة تكاليف إضافية تصل إلى 540 مليون يورو.
وتعمل الشركة حالياً على موازنة مبيعاتها في الصين بين الحجم والربحية، مع التركيز على طرازات متطورة مثل 'iX3' الرياضية والنسخ المحدثة من الفئة الثالثة لضمان حصتها السوقية.
تستعد 'بي إم دبليو' لمرحلة انتقالية مع تنحي أوليفر زيبسي عن منصبه في وقت لاحق من هذا الشهر، بعد مسيرة امتدت لثلاثة عقود في الشركة.
وسيتولى ميلان نيديلكوفيتش، رئيس قسم الإنتاج الحالي، دفة القيادة لمتابعة تنفيذ استراتيجية التحول نحو الكهرباء الكاملة وتوسيع نطاق إنتاج 'نوي كلاس'.
ورغم انخفاض أسهم الشركة بنحو 12% منذ بداية العام، إلا أنها سجلت ارتفاعاً بنسبة 7.4% في بورصة فرانكفورت مؤخراً، مما يعكس ثقة المستثمرين في قدرة الإدارة الجديدة على التعامل مع تقلبات سلاسل التوريد واضطرابات الأسواق العالمية.
وتراهن الشركة على أن استقرار الأوضاع في الشرق الأوسط وتفعيل اتفاقيات التجارة مع بروكسل سيمهدان الطريق لتحقيق مستهدفات النمو بنهاية العام.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"بي إم دبليو" تحذر السائقين من وضع سياراتهم في أماكن مغلقة بسبب احتمال اندلاع حريق
شركة بي إم دبليو تستدعي 1571 سيارة في أميركا بسبب خلل بحزام الأمان
]]>
أفادت مجلة 'لا تريبيونا دي أوتوموسيون' الإسبانية المتخصصة في قطاع السيارات، نقلاً عن مصادر لم تسمها، أن شركة 'جيلي' الصينية لصناعة السيارات استحوذت على جزء من شركة 'فورد'، وافتتحت مصنعاً جديداً في إسبانيا، وتخطط لتصنيع أحد طرازاتها هناك.
وتخوض 'جيلي'، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين بعد 'بي واي دي' مفاوضات موسعة.
وتُعدّ 'جيلي' واحدة من بين العديد من شركات صناعة السيارات الصينية التي تتجه نحو إنشاء مصانع إنتاج في أوروبا لتجنب الرسوم الجمركية واللوائح المتزايدة الصرامة بشأن استيراد السيارات الأجنبية.
أفادت صحيفة 'لا تريبيونا دي أوتوموسيون' أن الشركة وافقت على شراء مرافق تجميع مركبات 'بودي 3' في مصنع ألموسافيس بمدينة فالنسيا، مضيفةً أن شركات صناعة السيارات تدرس أيضاً إمكانية قيام جيلي بتصنيع طراز لصالح شركة فورد.
وذكرت الصحيفة نفسها اليوم الأربعاء أن شركة صناعة السيارات الصينية 'سايك موتور' تدرس موقعاً في مدينة فيرول الساحلية شمال غرب إسبانيا، في منطقة جاليسيا، لإنشاء مصانع إنتاج في أوروبا، وذلك نقلاً عن مصادر مطلعة على المفاوضات لم تسمها.
وفي أبريل، زار رئيس وزراء غاليسيا، ألفونسو رويدا، المقر الرئيسي لشركة سايك موتور في تشنغتشو، في رحلة تهدف إلى جذب الاستثمارات الصينية إلى المنطقة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"فورد" تتعاون مع "رينو" لإنتاج سيارتين كهربائيتين في أوروبا
شركة فورد الأميركية للسيارات تعتزم شطب 1000 وظيفة في مصنعها الألماني
]]>
في خطوة مفاجئة تعكس تغيرات سوق السيارات، قررت نيسان Nissan إلغاء خططها لإنتاج السيارات الكهربائية في مصنع “كانتون” بولاية مسيسيبي، رغم استثمارات سابقة قدرت بنحو 500 مليون دولار أعلنت في 2021، القرار يأتي بعد تراجع الطلب على السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية، ما دفع الشركة لإعادة تقييم استراتيجيتها والتركيز مجددا على سيارات البنزين، خاصة فئات الشاحنات والـSUV.
هذا التحول ليس معزولا، إذ يتماشى مع توجهات مشابهة من شركات أخرى مثل Honda، التي أعادت هي الأخرى ترتيب أولوياتها في الولايات المتحدة مؤخرا، وأبلغت نيسان مورديها رسميا بإلغاء مشاريعها الكهربائية في المصنع، مشيرة إلى “ظروف السوق” كعامل رئيسي وراء القرار.
في المقابل، تستعد نيسان لاستغلال المصنع لإحياء طرازات تقليدية قوية، من أبرز هذه الخطط عودة السيارة Nissan Xterra، التي ستحصل على تصميم جديد يعتمد على هيكل “جسم على إطار”، مع توقعات بطرحها في الأسواق بحلول 2028 بسعر يقل عن 40 ألف دولار، ما يعزز موقعها في فئة سيارات الطرق الوعرة.
كما تعمل الشركة على تطوير الجيل الجديد من البيك أب Nissan Frontier، إلى جانب إطلاق سيارة SUV بثلاثة صفوف قد تكون نسخة أكثر قوة من Nissan Pathfinder.
ويهدف هذا التحول إلى إنعاش مصنع “كانتون”، الذي يعاني من انخفاض الإنتاج، حيث لم يتجاوز إنتاجه في 2025 نحو 158 ألف سيارة، رغم طاقة تصميمية تتجاوز 400 ألف وحدة سنويا، وتعتمد نيسان في خطتها الجديدة على توحيد المنصات والمكونات بين الطرازات المختلفة، ما يساهم في خفض التكاليف وتحسين كفاءة الإنتاج.
بهذا القرار، تراهن نيسان على العودة إلى نقاط قوتها التقليدية في السوق الأمريكية، مع التركيز على الطلب الفعلي بدلا من التوسع السريع في السيارات الكهربائية، في محاولة لاستعادة التوازن وتعزيز حضورها في واحدة من أهم أسواقها العالمية.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
نيسان توقف إنتاج أرخص سياراتها فيرسا ولن تُباع مجددًا في هذه الدولة
"نيسان" توقف إنتاج أرخص سياراتها "فيرسا"
]]>
كشفت شيري عن نتائج اختبار تصادم متقدم لطراز Chery Tiggo 9، أجري في أبريل 2026 على هامش قمة الأعمال الدولية 2026، في تجربة علنية هدفت لمحاكاة حوادث الطرق المعقدة متعددة المركبات.
الاختبار جاء مختلفا عن النماذج التقليدية، حيث اعتمد على سيناريو تصادم ثلاثي يحاكي حوادث واقعية على الطرق السريعة أو عند التقاطعات، تعرضت السيارة لاصطدام أمامي بسرعة 50 كم/س من طراز Tiggo 7، بالتزامن مع صدمة خلفية بسرعة 40 كم/س من مركبة أخرى، ما وضع هيكل السيارة وأنظمة الأمان تحت ضغط مزدوج وفي ظروف أكثر تعقيدا من اختبارات التصادم المعتادة.
وأظهرت النتائج حفاظ مقصورة الركاب على سلامتها دون تشوهات مؤثرة، مع بقاء الأعمدة الهيكلية في وضع مستقر يضمن حماية الركاب، كما عملت منظومة الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية والستائرية بكفاءة كاملة، إلى جانب أحزمة الأمان المزودة بشدادات مسبقة، ما ساهم في تقليل آثار الصدمة كذلك، تم فتح الأبواب تلقائيا بعد الحادث، واستمرت أنظمة التحذير في العمل دون تسجيل أي تسرب للوقود.
ويعتمد هذا الأداء على بنية هندسية متطورة، حيث تستخدم Tiggo 9 هيكلا عالي الصلابة بنسبة كبيرة من الفولاذ عالي القوة، مع تعزيزات من الفولاذ المشكل بالضغط الساخن في المناطق الحيوية، كما تم تصميم مسارات امتصاص الطاقة لتوزيع قوى التصادم بكفاءة، ما يقلل من تأثيرها على المقصورة.
وتضم السيارة منظومة أمان متكاملة تشمل 10 وسائد هوائية، وأنظمة حماية نشطة وسلبية تغطي مراحل ما قبل وأثناء وبعد الحوادث، بما يعكس توجه شيري نحو تطوير مفهوم “السلامة الشاملة”.
ويأتي هذا الاختبار ضمن استراتيجية الشركة لتعزيز الشفافية أمام الأسواق العالمية، حيث حضر الحدث ممثلو وكلاء وإعلاميون ومستخدمون من عدة دول، للاطلاع المباشر على أداء السيارة في ظروف واقعية.
وتواصل شيري تطوير تقنيات السلامة لديها، مدعومة بمختبرات متقدمة واختبارات معتمدة دوليا، إلى جانب سجل قوي من تصنيفات الخمس نجوم في برامج تقييم السلامة العالمية، ما يعزز مكانتها في سوق السيارات العائلية على مستوى العالم.
قد يهمك ايضا:
]]>
ارتفعت تسجيلات سيارات 'تسلا' في عدة أسواق أوروبية خلال شهر أبريل، مواصلة تعافيها، حيث تضاعفت بأكثر من مرتين في السويد وفرنسا والدنمارك، كما ارتفعت في هولندا، لكنها انخفضت بشكل حاد في النرويج وإسبانيا.
وقد شهدت مبيعات 'تسلا' في أوروبا انتعاشًا قويًا منذ بداية هذا العام بعد عامين متتاليين من التراجع، مدعومة بقاعدة مقارنة أسهل، وزيادة اهتمام العملاء بالسيارات الكهربائية بدلًا من سيارات الاحتراق الداخلي، خاصة بعد ارتفاع أسعار البنزين الناتج عن حرب إيران.
وكانت الشركة، التي تُعد الأكبر في العالم من حيث القيمة السوقية، قد فقدت ما يقارب نصف حصتها في السوق الأوروبي خلال عام 2025، بسبب اشتداد المنافسة، وافتقارها إلى موديلات جديدة، إضافة إلى ردود فعل مرتبطة بالمواقف السياسية للرئيس التنفيذي، إيلون ماسك.
ووفقًا لبيانات منصات سويدية متخصصة في السيارات، ارتفعت تسجيلات 'تسلا' في أبريل بنسبة 111% في السويد و102% في الدنمارك، كما قفزت بنسبة 112% في فرنسا، وزادت بنسبة 23% في هولندا.
في المقابل، تراجعت التسجيلات بنسبة 47% في إسبانيا و61% في النرويج.
وقال آندي لييلاند، الشريك المؤسس لشركة 'إس سي إنسايتس' المتخصصة في سلاسل التوريد، إن مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا مرشحة للارتفاع هذا العام نتيجة مزيج من الطرازات الجديدة، وتحسن الأداء، وارتفاع أسعار البنزين.
لكنه أشار إلى أن أرقام التسجيلات تعتمد بشكل كبير على عمليات تسليم السيارات من مواقع الإنتاج، موضحًا أنه إذا تم شحن السيارات عبر النقل البحري فقد لا تتم عمليات التسليم بشكل شهري منتظم، ما يؤدي إلى تقلبات حادة في الأرقام.
كما أشار ريكو لومان، كبير الاقتصاديين لدى 'آي إن جي ريسيرش'، إلى أن شهر أبريل يُرجح أن يعكس التأثير الأول الواضح لارتفاع أسعار الوقود على تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل.
وأضاف أن حصة السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا ارتفعت إلى 20.5% من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في الربع الأول من عام 2026، مقارنة بـ13.2% في نفس الفترة من العام السابق، ومن المتوقع أن تواصل الارتفاع تدريجيًا لتقترب من 25% خلال الأشهر المقبلة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
تسلا تواجه انتقادات بعد وفيات ناجمة عن أعطال أبواب السيارات
ارتفاع مبيعات سيارات تسلا المصنوعة في الصين بنسبة 10% الشهر الماضي
كشفت شركة "فولكس فاجن" الألمانية عن نتائج أعمالها للربع الأول من العام الجاري، حيث سجلت أرباحاً فصلية جاءت دون تقديرات المحللين، متأثرة بتبعات ارتفاع الرسوم الجمركية الأمريكية واحتدام المنافسة مع العلامات التجارية الصينية.
ولفت "أوليفر بلوم"، المدير التنفيذي للصانع الألماني، إلى أن النزاعات الجيوسياسية والعوائق التجارية، إضافة إلى القواعد التنظيمية الصارمة، تمثل تحديات جسيمة، مؤكداً في الوقت ذاته أن الشركة نجحت في تحقيق تقدم ملموس رغم هذه الظروف المعقدة.
وتطمح أكبر شركة لتصنيع السيارات في أوروبا إلى تحقيق طفرة في أدائها المالي، حيث تتوقع تراوح العائد التشغيلي على المبيعات بين 4% و5.5% خلال العام الحالي، وذلك بعدما استقر عند مستوى 2.8% في عام 2025.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"فولكس فاغن" تفتتح أول مصنع لإنتاج خلايا البطاريات غرب ألمانيا
]]>
تكبدت ألمانيا خسائر تُقدَّر بنحو 17.6 مليار دولار، في ظل تداعيات رفع الرسوم الجمركية على السيارات والشاحنات الأوروبية، وهو ما انعكس بشكل مباشر على قطاع الصناعة الألماني، خاصة صناعة السيارات التي تُعد أحد أهم أعمدة الاقتصاد.
ووفقاً لتقديرات معهد “كيل للاقتصاد العالمي”، فإن زيادة الرسوم الجمركية إلى نحو 25% قد تؤدي إلى تراجع في الإنتاج الألماني بنحو 15 مليار يورو (ما يعادل 17.6 مليار دولار)، مع احتمال ارتفاع الخسائر إلى مستويات أكبر على المدى الطويل إذا استمرت الإجراءات التجارية الجديدة.
وحذّر خبراء الاقتصاد من أن هذه الخطوة قد تشكل ضغطاً إضافياً على أكبر اقتصاد في أوروبا، خصوصاً في ظل التحديات التي تواجه قطاع السيارات، وتباطؤ النمو في بعض الأسواق الرئيسية، ما ينعكس على الاستثمارات وسلاسل التوريد.
وتشير التوقعات إلى أن استمرار التوترات التجارية قد يفرض مزيداً من الضغوط على الاقتصاد الألماني، في وقت تسعى فيه برلين إلى حماية صناعاتها الاستراتيجية وتعزيز قدرتها التنافسية عالمياً.
قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :
شركة هيونداي تطلق سيارة بيك آب مدمجة جديدة بمواصفات قياسية
أرباح هيونداي موتورز تقفز 245 بالمئة في الربع الثاني
]]>
أعلنت شركة السيارات الأميركية الكبرى "فورد"، أمس الأربعاء، عن ارتفاع أرباحها في الربع الأول من العام.
وارتفع صافي الدخل إلى 2.5 مليار دولار، أو 0.63 دولار للسهم، مقارنة بنحو 471 مليون دولار، أو 0.12 دولار للسهم، في الفترة نفسها من العام الماضي.
كما أعلنت "فورد" عن زيادة الإيرادات خلال الربع الأول بنسبة 6.4% لتصل إلى 43.3 مليار دولار، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
ورفعت الشركة توقعاتها السنوية المعدلة للأرباح قبل الفوائد والضرائب إلى ما بين 8.5 و10.5 مليار دولار، مقارنة بتوقعات سابقة بين 8 و10 مليارات دولار.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة، جيم فارلي: "تعكس نتائجنا القوية في الربع الأول ورفع التوقعات السنوية الزخم الذي تحققه خطة فورد"، وأضاف: "لقد وضعنا الأساس لشركة فورد أكثر حداثة ومرونة، مع تحسين التكاليف والجودة".
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"فورد" تتعاون مع "رينو" لإنتاج سيارتين كهربائيتين في أوروبا
شركة فورد الأميركية للسيارات تعتزم شطب 1000 وظيفة في مصنعها الألماني
]]>
تواصل هيونداي توسيع نطاق سياراتها الكهربائية عالميًا، من خلال تقديم فئة جديدة ضمن عائلة أيونيك، تحمل اسم Ioniq 9 Performance Calligraphy Black Ink موديل 2027، والتي تأتي بحزمة من التجهيزات الفاخرة، مع تصميم رياضي ينتمي إلى سلسة الـ SUV المتعددة الاستخدام.
تعتمد السيارة هيونداي أيونيك 9 على نظام دفع كلي مدعوم بمحركين كهربائيين، ما يمنحها قدرة إجمالية تصل إلى 422 حصانًا وعزم دوران يبلغ 699 نيوتن متر، مع ناقل سرعات أوتوماتيكي الأداء.
وتستفيد هذه المنظومة من بطارية بسعة 110.3 كيلوواط ساعة، تتيح مدى قيادة يصل إلى نحو 501 كيلومتر بالشحنة الواحدة، كما تدعم تقنية الشحن السريع بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط، ومستوى شحن من 10 إلى 80 % خلال فترة زمنية تقارب 24 دقيقة.
يحمل الطراز الجديد للسيارة هيونداي أيونيك 9 ملامح تصميمية تركز على الجانب الرياضي، وترتكز السيارة على عجلات بقياس 21 بوصة، فيما تأتي مقابض الأبواب بتصميم مخفي يعزز من انسيابية الهيكل.
وتظهر الواجهة الأمامية للسيارة هيونداي أيونيك 9 بمصابيح حادة ذات طابع شريطي متصل، إلى جانب إضاءة نهارية موزعة على جانبي الصادم، مع مرايا جانبية كهربائية.
تقدم أيونيك 9 بمقصورة تعتمد على خامات داكنة مع استخدام مواد حديثة مثل H-Tex، وتوفر السيارة 6 مقاعد مع إمكانية التحكم الكهربائي في وضعيات الجلوس، ما يعزز من راحة الركاب، خاصة في الرحلات الطويلة، كما تتوفر خاصية الشحن اللاسلكي للهواتف، إلى جانب سقف بانورامي زجاجي.
وتضم السيارة هيونداي أيونيك 9 منظومة تقنية متكاملة تشمل شاشة عرض للوسائط المتعددة بقياس 12.3 بوصة، إلى جانب شاشة عدادات رقمية بنفس القياس، كما تتوفر شاشة عرض أمامية على الزجاج الأمامي بقياس 10 بوصات، كما زُودت السيارة بنظام من Bose يضم 14 سماعة.
قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :
أعلنت مجموعة 'مرسيدس بنز'، الأربعاء، عن انخفاض صافي أرباحها في الربع الأول بنسبة 17.2% لتصل إلى 1.43 مليار يورو، مقارنة بـ 1.73 مليار يورو في الفترة المماثلة من العام السابق، حيث طغت الانخفاضات الكبيرة في أحجام المبيعات في الصين على النمو في الولايات المتحدة وقطاع المركبات الكهربائية.
وانخفضت إيرادات شركة السيارات الفاخرة الألمانية للربع المنتهي في 31 مارس 2026 بنسبة 5% لتبلغ 31.60 مليار يورو. وتراجعت الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 17% إلى 1.90 مليار يورو، بينما شهد الربح المعدل قبل الفوائد والضرائب انكماشًا أكثر حدة بنسبة 30% ليصل إلى 1.77 مليار يورو.
وجاءت التحديات الرئيسية من آسيا، حيث انخفض إجمالي مبيعات الوحدات بنسبة 24% إلى 152,662 وحدة. وفي الصين، أكبر أسواق الشركة منفردة، تراجعت المبيعات بنسبة 27% إلى 111,621 وحدة.
وعزت المجموعة هذا الأداء إلى 'تغييرات مخططة في الموديلات، وعدم اليقين بشأن الظروف الاقتصادية الكلية، والبيئة التنافسية الصعبة المستمرة'.
وقالت الشركة في تقريرها: 'تواصل مجموعة مرسيدس بنز مراقبة البيئة الجيوسياسية والظروف الاقتصادية الكلية باهتمام متزايد'.
وسجل قطاع 'مرسيدس بنز للسيارات' انخفاضًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 54% ليصل إلى 809 مليون يورو، مع عائد على المبيعات بلغ 3.5% مقابل 7.3% قبل عام.
وفي المقابل، حققت شعبة 'مرسيدس بنز للشاحنات الصغيرة' ارتفاعًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 71% لتصل إلى 392 مليون يورو، رغم انخفاض إجمالي مبيعات الوحدات بنسبة 3% إلى 80,256 مركبة.
وقدم النمو في أمريكا الشمالية بعض التوازن، حيث ارتفعت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة بنسبة 20.28% إلى 81,060 وحدة.
كما أظهرت حملة الشركة للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات زخمًا، حيث نمت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 9% لتصل إلى 44,258 وحدة، ومع ذلك، انخفضت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 20% إلى 37,079 وحدة.
وتحسن التدفق النقدي الحر المعدل للأعمال الصناعية بنسبة 18% ليصل إلى 2.84 مليار يورو، وارتفعت السيولة الصافية في القطاع الصناعي بنسبة 5% لتصل إلى 33.81 مليار يورو منذ نهاية عام 2025.
وتم خفض نفقات البحث والتطوير بنسبة 3% لتصل إلى 2.25 مليار يورو، رغم أن تكاليف التطوير الرأسمالية ارتفعت بنسبة 21% لتصل إلى 861 مليون يورو، وزادت الاستثمارات في الممتلكات والمصانع والمعدات بنسبة 9% لتصل إلى 749 مليون يورو.
وأكدت 'مرسيدس بنز' على توجيهاتها للسنة الكاملة 2026، متوقعة أن تكون إيرادات المجموعة عند مستوى العام السابق، وأن تكون الأرباح قبل الفوائد والضرائب أعلى بشكل ملحوظ من رقم عام 2025. وانخفض الربح الأساسي للسهم في الربع إلى 1.49 يورو من 1.74 يورو.
قد يهمك ايضا:
أولا كالينيوس أول مدير تنفيذي غير ألماني لشركة "دايملر"
مواصفات سيارة زعيم كيم كوريا الشمالية خلال زيارته لروسيا
]]>
سجلت تويوتا Toyota تراجعا في مبيعاتها العالمية خلال شهر مارس، متأثرة بانخفاض الطلب على طرازها الأشهر راف 4، وذلك قبيل طرح نسخة محدثة من السيارة، إلى جانب تداعيات التوترات في الشرق الأوسط التي تهدد سلاسل الإمداد.
وأوضحت شركة تويوتا أن إجمالي مبيعاتها العالمية، بما يشمل شركتيها التابعتين Daihatsu وHino Motors، تراجع بنسبة 5.8% على أساس سنوي، ليصل إلى نحو 983 ألف سيارة خلال مارس.
ورغم هذا التراجع، واصلت تويوتا الحفاظ على وتيرة الإنتاج، حيث ارتفع إنتاجها العالمي بنسبة 3.9% ليصل إلى أكثر من 1.02 مليون سيارة، في محاولة لتعويض أي نقص محتمل في المعروض.
وتعكس هذه الأرقام قدرة الشركة على التكيف مع التحديات، رغم الضغوط الناتجة عن ارتفاع أسعار المواد الخام، وعلى رأسها الألمنيوم، الذي تعتمد عليه شركات السيارات اليابانية بشكل كبير، إذ تستورد نسبة كبيرة منه من مناطق تشهد اضطرابات حاليا.
في المقابل، حذرت شركات يابانية، من بينها Nissan، من احتمالات خفض الإنتاج خلال الفترة المقبلة إذا استمرت الأزمة، خاصة مع تراجع إنتاج تويوتا داخل اليابان بنسبة 3.3% خلال الشهر ذاته.
كما يواجه الموردون تحديات إضافية، مع احتمالات تعطل الإمدادات لفترات ممتدة، خصوصا في حال تأثر حركة الشحن عبر الممرات الحيوية مثل مضيق هرمز، ما قد يؤدي إلى اختناقات لوجستية وتأخير في توريد المكونات الأساسية.
وفي هذا السياق، أشارت Denso، أحد أبرز موردي تويوتا، إلى أن الأزمة أثرت بالفعل على الإنتاج في اليابان، متسببة في خفضه بنحو 20 ألف سيارة خلال مارس.
على صعيد آخر، تواصل تويوتا تحقيق تقدم في قطاع السيارات الكهربائية، حيث تضاعفت مبيعاتها من السيارات الكهربائية بالكامل لتصل إلى أكثر من 35 ألف وحدة، فيما ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 3.7% لتتجاوز 442 ألف سيارة.
ورغم التحديات المتزايدة، لا تزال تويوتا تحافظ على موقعها كأكبر شركة لصناعة السيارات عالميًا، بعد أن سجلت مبيعات إجمالية بلغت 11.3 مليون سيارة خلال عام 2025، متقدمة على منافسيها في ظل بيئة سوقية معقدة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
تويوتا تطلق اسم جي.آر جي.تي على سيارتها الرياضية الجديدة المنتظرة
تويوتا تحقق ارتفاعاً في الإنتاج والمبيعات الشهر الماضي
]]>
أعلنت نيسان عن الظهور الرسمي الأول لطراز نيسان باترول نيسمو كسيارة عمليات إنقاذ رئيسية ضمن موسم 2026 من بطولة سوبر جي تي، حيث سجلت السيارة حضورها الأول خلال الجولة الافتتاحية على حلبة أوكاياما الدولية في اليابان. ويأتي هذا الاستخدام في إطار الدور الحيوي الذي تؤديه سيارات الإنقاذ داخل حلبات السباق، إذ تُستخدم لنقل السائقين والفرق الطبية وفرق الطوارئ بسرعة وأمان إلى مواقع الحوادث، ما يعزز مستويات السلامة خلال المنافسات.
ويستند الطراز الجديد إلى الإرث المعروف لسيارة “باترول” من حيث القوة والقدرة على التحمل، لكنه يأتي هنا بتطويرات مستمدة من عالم رياضة السيارات، ليجمع بين الأداء العالي والثبات والدقة المطلوبة في البيئات عالية السرعة مثل حلبات السباق.
ويعتمد “باترول نيسمو” على محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر، يولد قوة تصل إلى 495 حصانًا وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، إلى جانب تحسينات ديناميكية في التصميم الخارجي ونظام تعليق مخصص، ما يمنحه استجابة سريعة وتسارعًا قويًا يتناسب مع متطلبات التدخل السريع في الحالات الطارئة.
وأكدت الشركة أن هذا الطراز يمثل مزيجًا من خبراتها في تطوير السيارات عالية الأداء وتقنيات رياضة المحركات، مشيرة إلى أن مشاركته كسيارة إنقاذ تعكس مستوى الاعتمادية والكفاءة التي يتمتع بها.
ويمتد موسم سوبر جي تي 2026 عبر ثماني جولات تقام في عدة حلبات داخل اليابان، إلى جانب جولة دولية، على أن يختتم الموسم في نوفمبر المقبل على حلبة “موبيليتي ريزورت موتيجي”، مع استمرار “باترول نيسمو” في أداء دوره خلال باقي الجولات.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"رسوم ترامب 2.0" تتيح للمغرب فرصة ذهبية في السوق الأميركية
]]>
أعلنت شركة تسلا عن نتائج مالية إيجابية خلال الربع الأول من عام 2026، حيث سجلت ارتفاعًا في الإيرادات والأرباح على أساس سنوي، مدعومة بنمو ملحوظ في مبيعات السيارات الكهربائية وزيادة الاشتراكات في نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، الذي وصل عدد مشتركيه إلى نحو 1.28 مليون مستخدم ، كما بلغت إيرادات الشركة الإجمالية 22.38 مليار دولار، بزيادة تقارب 16% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
ورغم هذا النمو في الإيرادات، جاءت مبيعات السيارات أقل من توقعات المحللين، إذ سلّمت تسلا حوالي 358 ألف سيارة فقط خلال الربع الأول، في حين تجاوز الإنتاج 408 آلاف سيارة، ما يعكس وجود فجوة بين الإنتاج والتسليم ، ومع ذلك ساهم ارتفاع متوسط أسعار البيع ونمو الخدمات في دعم الأداء المالي العام للشركة.
كما شهدت خدمات الاشتراك، وخاصة نظام القيادة الذاتية، نموًا قويًا بنسبة 51% على أساس سنوي، وهو ما عزز إيرادات قطاع الخدمات وساعد في تحقيق صافي دخل بلغ 477 مليون دولار، مقارنة بـ409 ملايين دولار في العام السابق.
وفي المقابل، ما تزال تسلا تواجه تحديات استراتيجية في تحولها من شركة سيارات كهربائية إلى شركة تركز على الذكاء الاصطناعي والروبوتات، وفق رؤية إيلون ماسك ، ولا تزال مشاريع مثل روبوت "أوبتيموس" وخدمة سيارات الأجرة الذاتية في مراحلها الأولى من التطوير ولم تصل بعد إلى الإنتاج أو الانتشار الواسع.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
تسلا تدخل السوق المغربية رسميا وتفتتح أول مقر لها في الدار البيضاء
تسلا توقف إنتاج سيارات S و X عالميا للتركيز علي الروبوتات والذكاء الاصطناعي
]]>ذكرت تقارير إخبارية أن مجموعة جنرال موتورز، أكبر منتج سيارات في الولايات المتحدة ، أجلت إلى أجل غير مسمى تطوير الجيل القادم من الشاحنات الكبيرة الكهربائية ، في الوقت الذي تمتلك المجموعة الأمريكية واحدة من أوسع تشكيلات السيارات الكهربائية، حيث تبيع كل فئاتها تقريبا بدءا من السيارة شيفروليه بولت الصغيرة وصولا إلى السيارة جي إم سي هامر الكهربائية العملاقة.
ونقلت مجلة أوتوموتيف نيوز المتخصصة في موضوعات السيارات عن ثلاثة مصادر لم تكشف هويتها القول إن جنرال موتورز أبلغت الشركات الموردة بتعليق برنامج تطوير السيارات الكهربائية الجديدة، دون تحديد جدول زمني جديد.
وتشير التقارير إلى أن جنرال موتورز كانت تعمل على تطوير أجيال محسنة وأقل تكلفة من السيارات هامر، وكاديلاك إسكاليد آي كيو، وشيفروليه سيلفرادوكهربائية، وجي.إم.سي سييرا الكهربائية، والتي كان من المقرر بدء إنتاجها في عام 2028.
إنتاج النسخ الحالية من السيارات الكهربائية
في الوقت نفسه ستواصل جنرال موتورز إنتاج النسخ الحالية من السيارات الكهربائية الكبيرة في مصنع تجميع ديترويت-هامترامك، ويستبعد المحللون رؤية الجيل القادم من السيارات الكهربائية الكبيرة من جنرال موتورز قبل عام 2030.
تراجع مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة
يأتي هذا في ظل التراجع مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ما دفع العديد من الشركات إلى إلغاء خططها لطرح سيارات كهربائية جديدة وإعادة استثمار أرباحها في تطوير وإنتاج محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الهجين.
وبينما توقف العمل في تطوير أجيال جديدة من السيارات الكهربائية مؤقتا، تستثمر جنرال موتورز بكثافة في منصتها الجديدة تي1-2 التي ستستخدمها كأساس للجيل القادم من السيارة شيفروليه سيلفرادو 2027.
والمقرر الكشف عنها في وقت لاحق من هذا العام. كما ستنتج جنرال موتورز سيارة جي.إم.سي سييرا الجديدة، بالإضافة إلى سيارات دفع رباعي كاملة الحجم تعمل بالبنزين وتحمل العلامات التجارية إسكاليد، ويوكون، وتاهو، وسوبربان.
في الوقت نفسه سيتم تزويد هذه الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الجديدة بمحركات بنزين، بما في ذلك محرك صغير جديد ذي 8 صمامات، إلى جانب طرح فئة هجين قابلة للشحن من السيارتين سيلفرادو وسييرا قريبا.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"جنرال موتورز" تحقق رقماً قياسياً جديداً في مدى السيارات الكهربائية
"جنرال موتورز" تستثمر 4 مليارات دولار لزيادة الإنتاج في مصانعها الأميركية
]]>رفعت شركة السيارات الكهربائية الامريكية الشهيرة "تسلا" خطط إنفاقها إلى 25 مليار دولار هذا العام ، بعد أن أعلن مالكها الملياردير الأمريكي إيلون ماسك عن زيادة كبيرة في الاستثمار في سيارات الأجرة ذاتية القيادة، والشاحنات، والروبوتات علاوة على إقامة مصنع ضخم جديد للرقائق الإلكترونية لدعم طموحاتها في مجال الذكاء الاصطناعي.
وذكرت صحيفة (فاينانشيال تايمز) البريطانية أن هذه التوقعات الجديدة جاءت إعلان "تسلا" أن أرباح الربع الأول قفزت بنسبة 17%، لتتعافى بذلك من أداء ضعيف في الربع السابق من العام الماضي.
وكانت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية قد توقعت سابقاً إنفاق 20 مليار دولار على النفقات الرأسمالية في عام 2026.
وأبلغ ماسك المستثمرين بأنه ستكون هناك "زيادة كبيرة جداً في الإنفاق الرأسمالي" هذا العام، وهو ما "سيكون مبرراً تماماً نظراً للزيادة الكبيرة في مصادر الإيرادات".
وتصل هذه التوقعات الجديدة إلى ما يقارب ثلاثة أضعاف مبلغ 8.5 مليار دولار، الذي استثمرته "تسلا" العام الماضي.
ولفت ماسك، أغنى رجل في العالم، إلى خطط الاستثمار الضخمة لمنافسيه من شركات التكنولوجيا الكبرى، الذين يخططون لإنفاق 660 مليار دولار هذا العام، بشكل رئيسي على الرقائق الإلكترونية ومراكز البيانات في سعيهم الحثيث لتطوير منتجات الذكاء الاصطناعي الأكثر تقدماً.
وحوّل ماسك تركيز "تسلا" من السيارات مع انخفاض مبيعاتها، حيث أوقف إنتاج طرازي "إكس" للدفع الرباعي و"إس" الصالون الفاخرة، ليركز على الروبوتات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وسيارات الأجرة ذاتية القيادة "سايبركابس"، وشاحنة "سيمي" الكهربائية.
وأعلنت "تسلا" و"سبيس إكس" الشهر الماضي عن مشروع مشترك لبناء "تيرافاب" ضخم في أوستن بتكاليف تقدر بعشرات المليارات من الدولارات، لإنتاج رقائق إلكترونية لسيارات ماسك ذاتية القيادة، والروبوتات، ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي الفضائية المدارية.
وقال ماسك: "تعمل تسلا على العديد من المنتجات الضخمة والطموحة ، جميعها مشاريع بالغة الصعوبة، لكنني أعتقد أنها ستحدث ثورة في هذا المجال".
ولم تنفذ "تسلا" حتى الآن سوى تجربة محدودة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في عدد قليل من مدن تكساس، وصرح ماسك بأن هذا النشاط لن يدر إيرادات تذكر قبل العام المقبل على الأقل.
ولم تطلق الشركة بعد روبوتها البشري "أوبتيموس" ، وقد أرجأ ماسك بدء الإنتاج مجدداً إلى يوليو أو أغسطس.
وقال ماسك رداً على سؤال المحللين حول الجدول الزمني للإنتاج التجاري: "من المستحيل التنبؤ بدقة ، إلا أنني أعتقد أن البداية ستكون بطيئة للغاية ، سيكون أوبتيموس مفيداً خارج نطاق تسلا في وقت ما من العام المقبل".
قد يهمك أيضــــــــــــــا
مبيعات "تسلا" خلال الربع الأول أقل من التوقعات
"تسلا" تقفز للمركز الثالث بمبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا بالربع الأول
]]>أعلنت شركة "مرسيدس-بنز" الألمانية للسيارات استدعاء أكثر من 9 آلاف سيارة من طراز "جي كلاس" على مستوى العالم.
وذكرت بيانات منشورة في قاعدة بيانات الهيئة الألمانية للنقل أن نحو 551 سيارة في ألمانيا قد تكون متأثرة، مرجعة السبب إلى "مسامير عجلات معيبة".
وأوضحت الشركة أنها رصدت أن مسامير العجلات في بعض سيارات الفئة 465 ذات الدفع الكهربائي بالكامل قد لا تفي بالمتطلبات.
وأضاف متحدث باسم الشركة أن ذلك "قد يؤدي إلى ارتخاء تثبيت مسامير العجلات ومع مرور الوقت قد ينفصل اتصال العجلة أثناء التشغيل، ما قد يؤثر على ثبات السيارة".
وأشار بيان الاستدعاء إلى "خطر فقدان السيطرة على السيارة".
ولمعالجة المشكلة، سيتم استبدال مسامير العجلات في السيارات المتأثرة، على أن تستغرق مدة الإصلاح في الورشة نحو نصف ساعة، وفقا لما ذكره متحدث مرسيدس.
وتعد "جي كلاس" من سيارات الطرق الوعرة، وتندرج ضمن الفئة العليا لدى مجموعة مرسيدس، أي ضمن السيارات مرتفعة التكلفة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"إل جي" تتعاقد مع "مرسيدس" على توريد بطاريات بقيمة 1.39 مليار دولار
مرسيدس بنز تستعد للكشف عن الجيل الجديد من سيارتها جي.إل.بي الشهر المقبل
]]>
في تطور يعد نقطة فارقة في مسار التحول نحو الطاقة النظيفة، سجلت أسعار السيارات الكهربائية الجديدة في المملكة المتحدة تراجعا ملحوظا لتصبح أقل من نظيراتها العاملة بالبنزين لأول مرة.
ووفقا لبيانات منصة AutoTrader، بلغ متوسط سعر السيارة الكهربائية العاملة بالبطارية نحو 42,620 جنيها إسترلينيا، مقابل 43,405 جنيها إسترلينيا لسيارات البنزين، بفارق يصل إلى 785 جنيهًا لصالح السيارات الكهربائية بعد تطبيق الخصومات.
لطالما شكلت التكلفة الأولية المرتفعة عائقا أمام انتشار السيارات الكهربائية، رغم انخفاض مصاريف التشغيل مقارنة بالمحركات التقليدية، لكن هذا الفارق بدأ يتلاشى تدريجيا مع اشتداد المنافسة بين الشركات وتراجع الأسعار بشكل ملحوظ.
وتظهر بيانات جمعية مصنعي وتجار السيارات أن السيارات الكهربائية استحوذت على نحو 22% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة خلال الربع الأول من العام، في مؤشر واضح على تنامي الإقبال عليها.
من جهتها، أشارت صحيفة The Guardian إلى أن عدة عوامل ساهمت في هذا الانخفاض، أبرزها الحوافز الحكومية التي تصل إلى 3750 جنيها إسترلينيا لبعض الطرازات، إضافة إلى الضغوط التنظيمية المرتبطة بتحقيق أهداف “المركبات عديمة الانبعاثات” (ZEV)، فضلا عن دخول لاعبين جدد خصوصا من الشركات الصينية بأسعار أكثر تنافسية.
ويعكس هذا التحول اقتراب السوق البريطانية من مرحلة حاسمة في خفض انبعاثات قطاع النقل، خاصة مع تلاقي انخفاض تكلفة الشراء مع التوفير الكبير في تكاليف التشغيل، ما يعزز جاذبية السيارات الكهربائية لدى شريحة أوسع من المستهلكين.
وفي هذا السياق، أكدت بيكس كينيت، المسؤولة في AutoTrader، أن المنافسة المتصاعدة دفعت الشركات لتقديم تخفيضات غير مسبوقة خلال الفترة الأخيرة، بهدف تنشيط المبيعات والالتزام بالمتطلبات البيئية.
كما لعبت التغيرات الجيوسياسية وارتفاع أسعار الوقود دورا مهما في زيادة الاهتمام بالسيارات الكهربائية، باعتبارها خيارا اقتصاديا على المدى الطويل، مع تسجيل ارتفاع ملحوظ في معدلات البحث والاستفسار عنها في مختلف أنحاء أوروبا.
ورغم هذا التقدم، لا تزال هناك تحديات قائمة، أبرزها ضعف انتشار البنية التحتية لمحطات الشحن في بعض المناطق، خاصة بالنسبة للأشخاص الذين لا يمتلكون مواقف خاصة، ويعتمدون على الشبكات العامة التي لا تزال قيد التطوير.
ومع ذلك، يصف خبراء هذا التحول بأنه “لحظة تاريخية”، حيث لم تعد السيارات الكهربائية مجرد خيار أقل تكلفة في التشغيل، بل أصبحت أيضا منافسا مباشرا من حيث سعر الشراء، ما يزيل أحد أبرز الحواجز أمام انتشارها الواسع.
قـد يهمك أيضأ :
"بورشه" تدرس التخلي عن خطة لإنتاج سيارة كهربائية بسبب ارتفاع التكلفة
ارتفاع كبير لحصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة في ألمانيا
]]>
في خطوة تعكس تحولات عميقة داخل صناعة السيارات الأوروبية، دعا أولاف ليز، رئيس حكومة ولاية سكسونيا السفلى، إلى دراسة إمكانية تصنيع سيارات صينية داخل مصانع مجموعة فولكس فاجن في ألمانيا، بهدف الحفاظ على العمالة وضمان استمرارية تشغيل خطوط الإنتاج بكامل طاقتها.
وأكد ليز في تصريحات صحفية، أن التوسع المتسارع لشركات السيارات الصينية في السوق الأوروبية أصبح واقعا لا يمكن تجاهله أو منعه، مشددا على أن الأولوية القصوى تكمن في حماية الوظائف داخل المصانع الألمانية، وأوضح أن الأمر يتطلب إيجاد حلول عملية تضمن استمرار تشغيل العمال وعدم تأثرهم بالتحولات الحالية في السوق.
وتعد ولاية سكسونيا السفلى لاعبا مؤثرا داخل فولكس فاجن، حيث تمتلك نحو 20% من حقوق التصويت، ما يجعلها من أكبر المساهمين، إلى جانب تمتعها بحق النقض في القرارات الاستراتيجية، بينما يشغل ليز عضوية مجلس الرقابة بالشركة بحكم منصبه.
وأشار إلى أن فولكس فاجن تعمل بالفعل على تطوير طرازات جديدة في السوق الصينية، سواء بشكل مستقل أو بالتعاون مع شركاء محليين، ما يفتح الباب أمام تساؤلات حول إمكانية نقل هذا التعاون إلى أوروبا، خاصة في ظل التحديات التي تواجهها الصناعة التقليدية هناك.
وأضاف أن مناقشة فكرة إنتاج سيارات صينية داخل مصانع فولكس فاجن يجب أن تتم بشكل منفتح، مع تقييم فرصها في دعم مواقع الإنتاج وشركات الصناعات المغذية المرتبطة بها، بما يساهم في الحفاظ على تنافسية القطاع.
وجاءت تصريحات ليز عقب زيارة استمرت عدة أيام إلى الصين، اطلع خلالها على عمليات فولكس فاجن ومفاهيم النقل الحديثة، حيث تمتلك الشركة أكثر من 30 موقع إنتاج هناك.
واختتم حديثه بالتأكيد على ضرورة إعادة النظر في استراتيجية ألمانيا تجاه الصين، متسائلا عما إذا كان ينبغي التعامل معها كمنافس فقط، أم كشريك يمكن الاستفادة من نجاحاته، مشيرا إلى أن التعاون قد يكون الخيار الأكثر حكمة في المرحلة المقبلة.
قد يهمك ايضًا:
]]>
كشفت مرسيدس عن الجيل الجديد كليًا من C-Class موديل 2027، حيث يأتي الطراز الجديد برؤية مختلفة تعتمد على منظومة كهربائية بالكامل، مع تركيز على تقديم تجربة قيادة متطورة تجمع بين الأداء والتقنيات الرقمية المتطورة، إلى جانب الفخامة.
يحمل الشكل الخارجي للسيارة C-Class موديل 2027 لغة تصميم حديثة تعتمد على خطوط انسيابية ومقدمة حادة، وتظهر المصابيح الأمامية بتقنية LED بتصميم حاد يحمل توقيعًا ضوئيًا داخل نجمة مرسيدس، كما تتكامل هذه العناصر مع عجلات ذات طابع رياضي ولمسات تصميمية مثل مقابض الأبواب المخفية، إلى جانب شبكة أمامية تعبر عن التوجه العصري للسيارة من الفئة الكهربائية.
تعتمد مرسيدس C-Class الجديدة على نظام دفع كهربائي مكون من محركين يوفران قوة إجمالية تصل إلى 482 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر، وتستمد هذه المنظومة طاقتها من بطارية ليثيوم أيون بسعة 94.5 كيلوواط ساعة، ما يمنح السيارة قدرة على قطع مسافة تصل إلى 762 كيلومترًا في الشحنة الواحدة.
تدعم السيارة نظام شحن سريع بقدرة تصل إلى 330 كيلوواط، ما يتيح استعادة مدى يصل إلى 325 كيلومترًا خلال نحو 10 دقائق فقط، تعكس الأرقام الخاصة بنسبة مرسيدس الجديدة قدرة السيارة على تقديم أداء مميز، حيث يمكنها التسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 4.1 ثانية فقط.
تتبنى المقصورة مفهومًا رقميًا متقدمًا، يتصدره نظام عرض هايبر سكرين الممتد بقياس 39.1 بوصة، والذي يجمع بين وظائف الترفيه والتحكم في إعدادات السيارة ضمن واجهة واحدة، كما تشمل التجهيزات عجلة قيادة متعددة الوظائف، ومقاعد كهربائية بكسوة فاخرة تدعم التدفئة والتبريد والتدليك، إلى جانب نظام تكييف أوتوماتيكي متعدد المناطق، وبإضاءة داخلية محيطية ونظام صوتي متطور.
قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ :
مرسيدس تكشف عن طراز هجين من الفئة S الفارهة
"مرسيدس" تكشف عن حافلات رجال الأعمال الفاخرة الجديدة
]]>
سجلت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل قفزة في الأسواق الرئيسية للسيارات في أوروبا بنحو الثلث خلال الربع الأول من 2026، إذ بحث قائدو المركبات عن بدائل للمحركات التي تعمل بالوقود بعد أن تسببت حرب إيران في أكبر ارتفاع لأسعار البنزين منذ سنوات.
وأظهرت بيانات لرابطة (إي-موبيليتي يوروب) وشركة الأبحاث (نيو أوتوموتيف) يوم الاثنين أن تسجيل السيارات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطاريات، وهو مؤشر على المبيعات، زاد بنسبة 29.4% عن الربع نفسه من العام الماضي ليصل إلى ما يقرب من 560 ألف سيارة، وارتفعت أعداد السيارات التي تم تسجيلها في مارس/آذار وحده 51.3% لتصل إلى أكثر من 240 ألف سيارة في 15 سوقا أوروبية.
وأشارت بيانات لمجموعة الضغط إيه.سي.إي.إيه المعنية بالسيارات إلى أنه في العام الماضي، شكلت تلك الأسواق 94% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في الاتحاد الأوروبي ورابطة التجارة الحرة الأوروبية، التي تتوافق الدول الأعضاء فيها مع قوانين الاتحاد الأوروبي المنظمة لانبعاثات ثانيأكسيد الكربون.
وقال كريس هيرون، الأمين العام لرابطة إي-موبيليتي يوروب، في بيان "يعد الارتفاع الكبير في مبيعات السيارات الكهربائية في مارس/آذار من أكبر المكاسب التي حققتها أوروبا في الآونة الأخيرة في مجال أمن الطاقة، في شهر كان الاعتماد فيه على النفط نقطة ضعف حقيقية".
وذكر البيان المشترك الصادر عن الرابطة وشركة الأبحاث أن نصف مليون سيارة كهربائية تم تسجيلها خلال هذا الربع الأول كافية لتقليل استهلاك النفط بمقدار مليوني برميل سنويا.
وأشار البيان إلى أن أكبر خمسة أسواق للسيارات الكهربائية في أوروبا -ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبولندا- سجلت نموا يزيد على 40% في مبيعات السيارات الكهربائية حتى الآن هذا العام.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
حرب الشرق الأوسط تُنعش الطلب على السيارات الكهربائية في آسيا
"تسلا" تقفز للمركز الثالث بمبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا بالربع الأول
]]>سجلت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل قفزة في الأسواق الرئيسية للسيارات في أوروبا بنحو الثلث خلال الربع الأول من 2026، إذ بحث قائدو المركبات عن بدائل للمحركات التي تعمل بالوقود بعد أن تسببت حرب إيران في أكبر ارتفاع لأسعار البنزين منذ سنوات.
وأظهرت بيانات لرابطة (إي-موبيليتي يوروب) وشركة الأبحاث (نيو أوتوموتيف) يوم الاثنين أن تسجيل السيارات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطاريات، وهو مؤشر على المبيعات، زاد بنسبة 29.4 بالمئة عن الربع نفسه من العام الماضي ليصل إلى ما يقرب من 560 ألف سيارة، وارتفعت أعداد السيارات التي تم تسجيلها في مارس آذار وحده 51.3 بالمئة لتصل إلى أكثر من 240 ألف سيارة في 15 سوقا أوروبية.
وأشارت بيانات لمجموعة الضغط إيه.سي.إي.إيه المعنية بالسيارات إلى أنه في العام الماضي، شكلت تلك الأسواق 94 بالمئة من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في الاتحاد الأوروبي ورابطة التجارة الحرة الأوروبية، التي تتوافق الدول الأعضاء فيها مع قوانين الاتحاد الأوروبي المنظمة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وقال كريس هيرون، الأمين العام لرابطة إي-موبيليتي يوروب، في بيان “يعد الارتفاع الكبير في مبيعات السيارات الكهربائية في مارس آذار من أكبر المكاسب التي حققتها أوروبا في الآونة الأخيرة في مجال أمن الطاقة، في شهر كان الاعتماد فيه على النفط نقطة ضعف حقيقية”.
وذكر البيان المشترك الصادر عن الرابطة وشركة الأبحاث أن نصف مليون سيارة كهربائية تم تسجيلها خلال هذا الربع الأول كافية لتقليل استهلاك النفط بمقدار مليوني برميل سنويا.
وأشار البيان إلى أن أكبر خمسة أسواق للسيارات الكهربائية في أوروبا -ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبولندا- سجلت نموا يزيد على 40 بالمئة في مبيعات السيارات الكهربائية حتى الآن هذا العام.
قـد يهمك أيضأ :
"بورشه" تدرس التخلي عن خطة لإنتاج سيارة كهربائية بسبب ارتفاع التكلفة
ارتفاع كبير لحصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة في ألمانيا
]]>
كشفت تويوتا اليابانية ورائدة صناعة السيارات في العالم، عن احدث مشاريعها الجديدة التي تواصل بها رحلة الأيقونة RAV-4، والتي تعد من اشهر سياراتها الرياضية، مع طرحها بقدرات فنية تعتمد على الأداء الهجين.
تعتمد Toyota في الجيل الجديد من RAV4 على تنويع حلول الدفع، مع التركيز على الأنظمة الهجينة كخيار أساسي، تأتي النسخة القياسية بنظام هجين كامل يولد قوة تبلغ 143 كيلوواط، أي ما يعادل 194 حصاناً.
وتتوفر السيارة تويوتا RAV-4 عبر نسخة هجينة قابلة للشحن تقدم مستويات أعلى من القوة، حيث تصل القدرة إلى 200 كيلوواط في فئة الدفع الأمامي، وترتفع إلى 227 كيلوواط في فئة الدفع الرباعي، ما يعادل 309 حصاناً في أقصى التقديرات.
شهدت البطارية تطوراً ملحوظاً في هذا الطراز، حيث أصبحت بسعة 22.7 كيلوواط ساعة، ما يتيح مدى قيادة كهربائي يصل إلى 137 كيلومتراً، بينما تبلغ السرعة القصوى للسيارة نحو 180 كم في الساعة.
تحافظ RAV4 على هويتها كسيارة متعددة الاستخدامات، مع لمسات تصميمية أكثر حدة، ويظهر ذلك في الواجهة الأمامية التي تعتمد على مصابيح LED بتصميم نحيف، إلى جانب شبكة أمامية واسعة بفتحات متعددة، كما تأتي مزودة بجنوط رياضية، مع هيكل بخمسة الأبواب، بالإضافة إلى مرايا جانبية كهربائية مزودة بإشارات انعطاف مدمجة.
تقدم السيارة RAV-4 شاشة كبيرة مخصصة للوسائط المتعددة والخرائط، مع دعم لأنظمة آبل كاربلاي وأندرويد أوتو، ما يسهل ربط الهواتف الذكية، كما تتوفر لوحة عدادات رقمية تعرض البيانات الأساسية للسائق بشكل واضح، إلى جانب عجلة قيادة متعددة الوظائف تتيح التحكم في عدد من الأوامر.
وتدعم المقصورة مجموعة من التجهيزات التي تركز على راحة الركاب، مثل نظام تكييف هواء أوتوماتيكي، كما يتوفر نظام صوتي ترفيهي يلبي الاحتياجات الأساسية للاستخدام، إلى جانب زر تشغيل وإيقاف المحرك، وحزمة من عناصر الحماية والأمان.
قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :
]]>ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا مع تدفق المشترين إلى صالات العرض، بحثاً عن وسيلة تجنبهم الارتفاع الحاد في أسعار الوقود الناتج عن الحرب في الشرق الأوسط.
وتعرضت الدول الآسيوية خصوصاً لضربة قوية على خلفية الانخفاض الحاد في شحنات النفط الخام، وفي ظل محدودية البدائل المتاحة أمامها.
لكن أزمة الطاقة شكلت فرصة ذهبية لشركة "فينفاست" الفيتنامية الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، وكذلك للشركات الصينية.
ففي صالة عرض ل"فينفاست" في هانوي، شرحت الموظفة الفيتنامية دو ثي أسباب الإقبال على السيارات الكهربائية، قائلة "علينا حساب نفقاتنا الشهرية، فالمبلغ الذي ننفقه على الوقود في ارتفاع مستمر".
ولفتت إلى أن عائلتها التي تمتلك سيارة تعمل بالبنزين، تفكر في شراء سيارة كهربائية لتوفير المال.
أما داو ثي هويه، التي كانت أيضاً في صالة العرض، فقالت إنها تفكر في التحول إلى الكهرباء، لأن "قيادة سيارة كهربائية أفضل بكثير من قيادة سيارة تعمل بالبنزين، إن كان لناحية التكلفة، أو لناحية اختصار وقت الوقوف في طوابير للتزود بالوقود".
وارتفعت أسعار الخام بنحو 50% منذ بداية الحرب في الشرق الأوسط، فيما تجاوزت مجدداً سقف 100 دولار للبرميل الاثنين، ما أدى إلى ارتفاع أسعار الوقود للمستهلكين.
وسجلت "فينفاست"، المدرجة في بورصة ناسداك، زيادة بنسبة 127% في مبيعاتها السنوية داخل فيتنام في آذار/مارس، لتصل إلى 27,600 سيارة، علماً أن نحو 40% من السيارات المباعة في هذا البلد العام 2025 كهربائية.
من جهته، لفت نائب رئيس المبيعات في إحدى صالات "فينفاست" فام مينه هاي، إلى أن "العملاء يأخذون في الوقت الحالي تكلفة الوقود في الاعتبار لدى اتخاذ قرار شراء سيارة".
وأضاف أن الصالة التي يعمل فيها باعت 300 إلى 400 سيارة في آذار/مارس، مقارنة ب200 إلى 250 سيارة في الأشهر العادية.
وأشار هاي إلى أن أكثر من 50% من عملائه تحولوا إلى السيارات الكهربائية الشهر الماضي، بينما ارتفع عدد الزوار بنحو 30%، ما دفعهم إلى تمديد ساعات العمل.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"تسلا" تقفز للمركز الثالث بمبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا بالربع الأول
مرسيدس جي كلاس الصغيرة تودع حلم السيارات الكهربائية بمحرك هجين
]]>كشفت شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان موتور عن خطتها طويلة المدى باسم "ذكاء النقل للحياة اليومية" التي تركز على جعل السيارات أذكى وأكثر تلبية للاحتياجات اليومية.وترغب الشركة اليابانية، من خلال هذه الخطة، في وضع العملاء في المقام الأول باستخدام الذكاء الاصطناعي لإنتاج مركبات متقدمة تعرف باسم "مركبات معروفة بذكائها الاصطناعي".
وستستخدم هذه السيارات تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي (أيه.آي درايف) لتحسين عوامل الأمان والسلامة في السيارة وتسهيل قيادتها. كما تستخدم تكنولوجيا (أيه.آي بارتنر) لمساعدة المستخدمين وجعل السفر بالسيارة أكثر راحة، وفق وكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ).
يذكر أن نيسان تحسن بالفعل أنظمة مساعدة السائق حاليا باستخدام الذكاء الاصطناعي، وتستهدف توفير تكنولوجيا (أيه.آي درايفر) في حوالي 90% من سياراتها في المستقبل.
ومن المتوقع تزويد الجيل الجديد من سيارتها نيسان إيلغراند الذي أطلقته في 2026 بخصائص متقدمة من قدرات القيادة الذاتية بحلول 2027.
وإلى جانب التكنولوجيا المتطورة، تركز نيسان على السيارات الكهربائية والهجين. يوفر نظامها الهجين (أي باور) تجربة قيادة تضاهي السيارات الكهربائية، ويساعد العملاء على الانتقال بسلاسة إلى السيارات الكهربائية بالكامل.
كما ستوفر الشركة اليابانية مجموعة من الخيارات، بما في ذلك السيارات الهجين والهجين القابلة للشحن، لتلبية احتياجات العملاء المختلفة. وأكدت نيسان موتور أن هدفها هو ابتكار سيارات أكثر ذكاء وأمانا واتصالا بالإنترنت، تلبي احتياجات الحياة اليومية بسهولة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
"نيسان موتور" تطور تكنولوجيا جديدة للقيادة الذاتية للسيارات
شركة نيسان تعتزم إغلاق مصانع محلية ودولية ضمن خطة لإعادة الهيكلة وخفض التكاليف
]]>
في وقت تتباطأ فيه خطط التحول الكهربائي لدى بعض الشركات، اختارت رولزرويس Rolls‑Royce المضي في الاتجاه المعاكس، عبر الكشف عن مشروعها الحصري Rolls-Royce Project Nightingale، وهي سيارة كشف كهربائية فاخرة سيقتصر إنتاجها على 100 نسخة فقط، لتعيد تعريف مفهوم الفخامة الحديثة بلمسة فنية استثنائية.
تستند السيارة رولزرويس “مشروع العندليب” الكهربائية في حضورها إلى إرث طراز Rolls-Royce Phantom، حيث يأتي الهيكل بطول يصل إلى 5.76 متر، مع تصميم ثنائي المقاعد وزجاج أمامي مائل وخطوط انسيابية تنتهي بذيل خلفي طويل يمنحها طابعا راقيا، وتعزز العجلات الضخمة قياس 24 بوصة، المستوحاة من مراوح اليخوت الفاخرة، هذا الطابع الفريد الذي يربط السيارة بعالم الرفاهية البحرية.
في الواجهة، تحافظ السيارة على هوية رولز رويس من خلال شبكة “بانثيون” الأيقونية المصنوعة من قطعة واحدة من الفولاذ المصقول، تحيط بها مصابيح LED نحيفة، بينما يمتد خط معدني لامع بطول الهيكل ليربط بين المقدمة والخلف، ومع غياب نظام العادم التقليدي، تم دمج مشتت هواء خلفي متطور يعزز الانسيابية دون الحاجة إلى أجنحة بارزة.
اللمسات الحرفية تظهر بوضوح في الطلاء الخارجي بلون أزرق مستوحى من الريفييرا الفرنسية، يتداخل معه تأثير لوني دقيق تحت الضوء، بينما صنع السقف القماشي من مزيج فاخر من الكشمير وألياف متقدمة، ليحقق عزلا صوتيا مميزا مع الحفاظ على تجربة حسية فريدة أثناء القيادة.
في الداخل، تقدم المقصورة تجربة فنية متكاملة، حيث تركز على مقعدين فقط ضمن تصميم يحتضنهما إطار أنيق، مع تفاصيل خشبية طبيعية وتشطيبات راقية، أما العنصر الأكثر تميزا فهو السقف المزود بأكثر من 10 آلاف نقطة ضوئية، موزعة بنمط مستوحى من تحليل صوت تغريد العندليب، ما يمنح المقصورة طابعا شاعريا استثنائيا.
تعتمد السيارة على منصة الألمنيوم الفاخرة الخاصة برولز رويس، مع منظومة دفع كهربائية بالكامل مستمدة من طراز Rolls-Royce Spectre، لتقدم تجربة قيادة هادئة وسلسة، رغم عدم الكشف عن الأرقام النهائية للأداء حتى الآن.
وسيبدأ سعر السيارة من نحو 9.5 مليون دولار، مع إمكانية ارتفاعه بشكل كبير حسب خيارات التخصيص، ولن تقتصر التجربة على امتلاك سيارة فقط، بل تمتد لتشمل دعوات حصرية وفعاليات خاصة، ما يجعل “Project Nightingale” أقرب إلى قطعة فنية نادرة منها إلى مجرد وسيلة نقل.
قد يهمك ايضا:
نسخة خارقة لـ"رولز رويس Ghost" بلمسة سحرية من مانسوري
تراجعًا فى مبيعات السيارات الفاخرة بالسوق الروسية بنهاية 2020
]]>
كشفت وزارة التجارة السعودية عن إطلاق حملة استدعاء لعدد من طرازات تويوتا ولكزس من موديلات عام 2022 وعام 2025 يصل إلي 33250 سيارة، وذلك من أجل معالجة خلل تقني قد يؤثر على تجربة القيادة ومستويات الأمان في الطرازات الحديثة.
وتأتي هذه الخطوة الاستباقية في إطار مواصلة الوزارة جهودها المكثفة لتعزيز سلامة الطرق وحماية حقوق المستهلكين.
أعلنت الوزارة أن سبب الاستدعاء يعود إلى وجود خلل في برمجة وحدة التحكم الإلكترونية المسؤولة عن المساعدة على الركن والاصطفاف، كما أن هذا العيب قد يتسبب في عدم ظهور الصورة على الشاشة عند وضعية الرجوع للخلف، ما يحجب الرؤية عن السائق ويزيد من احتمالية وقوع حوادث تصادم، خاصة في المناطق المزدحمة أو أثناء مواقف السيارات الضيقة.
ومن ضمن السيارات المعنية بالاستدعاء، تويوتا لاندكروزر موديل 2025، وتويوتا كامري موديل 2025، وتويوتا برادو موديل 2024 و موديل 2025، وتويوتا كراون موديل 2023 و موديل 2025، وتويوتا هايلاندر موديل 2023 و موديل 2025، وتويوتا ميراي موديل 2023 .
بالاضافة إلي سيارة لكزس LX600 موديل 2022 ، وموديل 2025، ولكزس NX موديل 2022 و موديل 2025، و لكزس ES موديل 2023 و موديل 2025، ولكزس LS500 و 500H موديل 2023 و موديل 2025 ، و لكزس RX موديل 2023 وموديل 2025، ولكزس LC500 موديل 2024 و 2025، ولكزس UX موديل 2023 .
تأسست تويوتا عام 1937 على يد كيشيرو تويودا، وتطورت من قسم لصناعة الأنوال الآلية عام 1933 إلى عملاق عالمي للسيارات.
وأطلقت أول سيارة (AA) عام 1936، واشتهرت بـ إنتظام إنتاج تويوتا (TPS)] القائم على الجودة (كايزن) والاعتمادية، وأصبحت أكبر مصنع للسيارات عالمياً، وتفوقت في تقنيات الهجين بإطلاق 'بريوس' عام 1997.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
مواصفات تويوتا كورولا 2026 الجديدة
نمو مبيعات "تويوتا" في أميركا بنسبة 8% خلال 2025
]]>
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا مع تدفّق المشترين إلى صالات العرض، بحثا عن وسيلة تُجنّبهم الارتفاع الحاد في أسعار الوقود الناتج عن الحرب في الشرق الأوسط. وتعرّضت الدول الآسيوية خصوصا لضربة قوية على خلفية الانخفاض الحادّ في شحنات النفط الخام، وفي ظلّ محدودية البدائل المتاحة أمامها.
لكن أزمة الطاقة شكّلت فرصة ذهبية لشركة “فينفاست” الفيتنامية الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، وكذلك للشركات الصينية.
ففي صالة عرض لـ”فينفاست” في هانوي، شرحت الموظفة الفيتنامية دو ثي أسباب الإقبال على السيارات الكهربائية، قائلة “علينا حساب نفقاتنا الشهرية، فالمبلغ الذي ننفقه على الوقود في ارتفاع مستمر”.
ولفتت إلى أن عائلتها التي تمتلك سيارة تعمل بالبنزين، تفكّر في شراء سيارة كهربائية لتوفير المال.
أما داو ثي هويه، التي كانت أيضا في صالة العرض، فقالت إنها تفكّر في التحوُّل إلى الكهرباء، لأن “قيادة سيارة كهربائية أفضل بكثير من قيادة سيارة تعمل بالبنزين، إنْ كان لناحية التكلفة، أو لناحية اختصار وقت الوقوف في طوابير للتزوّد بالوقود”.
وارتفعت أسعار الخام بنحو 50% منذ بداية الحرب في الشرق الأوسط، فيما تجاوزت مجدّدا سقف 100 دولار للبرميل الاثنين، ما أدى إلى ارتفاع أسعار الوقود للمستهلكين.
وسجّلت “فينفاست”، المدرجة في بورصة ناسداك، زيادة بنسبة 127% في مبيعاتها السنوية داخل فيتنام في آذار/مارس، لتصل إلى 27,600 سيارة؛ علما أن نحو 40% من السيارات المباعة في هذا البلد العام 2025، كهربائية.
من جهته، لفت نائب رئيس المبيعات في إحدى صالات “فينفاست” فام مينه هاي، إلى أن ” العملاء يأخذون في الوقت الحالي تكلفة الوقود في الاعتبار لدى اتّخاذ قرار شراء سيارة”.
وأضاف أن الصالة، حيث يعمل، باعت 300 إلى 400 سيارة في آذار/مارس، مقارنة بـ200 إلى 250 سيارة في الأشهر العادية.
وأشار هاي إلى أن أكثر من 50% من عملائه تحوّلوا إلى السيارات الكهربائية الشهر الماضي، بينما ارتفع عدد الزوار بنحو 30%، ما دفعهم إلى تمديد ساعات العمل.
وخارج فيتنام، تشهد الشركات الصينية المتخصّصة في السيارات الكهربائية، وعلى رأسها “بي واي دي” (BYD) المنافس الرئيسي لـ”تسلا”، ازدهارا كبيرا.
– “معاقَبون بأسعار الوقود” –
في معرض بانكوك للسيارات، حصلت شركة “بي واي دي”، مطلع الشهر الجاري، على أكبر عدد من الطلبات بين جميع الشركات المشاركة، متجاوزة شركة “تويوتا” اليابانية للمرة الأولى.
وقالت بلينغ ناوينثام، وهي صيدلانية تايلاندية تبلغ 36 عاما “أقود كثيرا، نحو 100 كيلومتر يوميا… ومع وضع الوقود الحالي وعدم معرفتنا إلى متى سيستمرّ، أصبح ذلك عاملا رئيسا يدفعني للتحوّل إلى الكهرباء”.
كما شهدت “بي واي دي” زيادة في المبيعات في الفيليبين.
وبحسب مديرة صالة عرض “بي واي دي” في ضواحي مانيلا ماي آن كلاريس باكويانو، فإن عدد زوار المعرض أصبح “على مستوى مختلف تماما”. وأضافت “كل ذلك بسبب ارتفاع أسعار الوقود. اليوم فقط، جاءني زبون (طبيب) كان يشتكي من أنه يُعاقَب بأسعار البنزين… وكان مستعجلا للتحوّل إلى سيارة كهربائية بالكامل”.
وأشارت إلى أن جميع السيارات المخصّصة للبيع هذا الشهر حُجزت بالفعل.
بدوره، قال أرلون أبيّلو، وهو رجل أعمال كان يعاين سيارات “بي واي دي” في الصالة “لا أتوقّع أن تنخفض أسعار الوقود خلال الأشهر المقبلة”.
ومع تراجع مبيعات “بي واي دي” في الصين بسبب المنافسة المحلية الشرسة، تأمل الشركة في تعزيز حضورها الدولي. وقد أبلغت المحلّلين أنها تتوقّع تجاوز 1.5 مليون سيارة مُصدّرة في العام 2026، وهو رقم أعلى بكثير من هدف 1.3 مليون الذي أعلنته في كانون الثاني/يناير.
– تغيّر هيكلي –
أفادت رابطة صناعة السيارات الصينية “سي بي سي إيه” (CPCA) بأن صادرات السيارات الكهربائية الصينية، التي تُعدّ دول جنوب شرق آسيا سوقا رئيسا لها، تضاعفت في آذار/مارس مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
والعوامل الاقتصادية في صدارة أسباب ارتفاع الطلب على المركبات الصديقة للبيئة.
وقال إيوان غراهام، محلّل الكهرباء والبيانات في مركز أبحاث الطاقة “إمبر”، إن “هناك ردّ فعل مباشرا من المستهلكين تجاه الارتفاع المفاجئ في أسعار البنزين والديزل”.
كذلك، يتسارع تركيب محطّات الشحن في المنطقة بشكل ملحوظ.
ووعدت جاكرتا الأسبوع الماضي باتخاذ “خطوات أكثر جدية لتسريع تطوير منظومة وطنية للمركبات الكهربائية” لمواجهة “مستوى الاستهلاك المرتفع للطاقة” في البلاد.
وتكتسب السيارات الكهربائية زخما خارج السوق في جنوب شرق آسيا. ووفقاً لمؤسسة “كابيتال إيكونوميكس”، فإن هناك مؤشرات إلى أن الطلب العالمي قد ارتفع بشكل كبير بالفعل، مشيرة إلى أن تسجيلات السيارات الكهربائية في اليابان وكوريا الجنوبية ونيوزيلندا تضاعفت أكثر من مرتين في آذار/مارس، كما ارتفعت بأكثر من 50% في الهند وأستراليا.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
شركة ريفيان تبدأ إنتاج سيارتها الكهربائية الجديدة R2 في 2026
ارتفاع كبير لحصة السيارات الكهربائية من التراخيص الجديدة في ألمانيا
]]>
تتجه بورشه إلى إعادة تعريف مفهوم تصميم السيارات الرياضية، بعدما كشفت عن براءة اختراع جديدة تتيح تغيير مظهر السيارة الخارجي بشكل ديناميكي، عبر إظهار أو إخفاء خطوط السباق بضغطة زر، في ابتكار قد يفتح افاقا غير مسبوقة لعالم التخصيص.
وتعتمد الفكرة على استخدام تقنيات حديثة مثل الطلاء الذكي أو المواد الإلكترونية القابلة للتغيير، بما يسمح بتعديل شكل الهيكل الخارجي لحظيا دون الحاجة لأي تدخل يدوي أو إعادة طلاء تقليدية، وبذلك يمكن للسائق التحكم في الطابع البصري للسيارة بسهولة، سواء لإبراز الطابع الرياضي أو الحفاظ على مظهر أكثر هدوءًا في الاستخدام اليومي.
ولا تقتصر هذه التقنية على الجانب الجمالي فقط، بل تمتد لتلعب دورا وظيفيا مهما، إذ يمكن برمجتها لعرض معلومات مباشرة للسائق أو المحيطين بالسيارة، فعلى سبيل المثال، قد تتغير الخطوط أو الألوان لتعكس حالة القيادة مثل التسارع أو الكبح، أو حتى للإشارة إلى أوضاع معينة أثناء القيادة على الحلبات، ما يضيف بعدا تفاعليا جديدا لتجربة القيادة.
كما تفتح هذه التكنولوجيا الباب أمام استخدامات عملية في السيارات الكهربائية، حيث يمكن توظيفها لإظهار مستوى شحن البطارية أو إرسال تنبيهات بصرية في حالات الطوارئ، وهو ما يعزز من عناصر السلامة ويجعل السيارة أكثر تواصلاً مع محيطها.
ومن أبرز مزايا هذا الابتكار أيضا إمكانية تخصيص السيارة بشكل مستمر، إذ سيتمكن مالكو سيارات بورشه من تغيير تصميم سياراتهم وفقا للمناسبة أو الحالة المزاجية، دون الحاجة إلى تعديلات دائمة، وهو ما يمثل نقلة نوعية في مفهوم “السيارة الشخصية”.
وتشير بعض التوقعات إلى أن هذه التقنية قد تمتد لاستخدامات أمنية، مثل تغيير هوية المركبات بشكل سريع لأغراض رسمية، كتحويل السيارات إلى مركبات خدمية أو شرطية عند الحاجة.
ورغم هذه الإمكانيات الواعدة، لا تزال هناك تحديات أمام التطبيق الفعلي، أبرزها ارتفاع التكلفة وتعقيد التصنيع، إلى جانب التساؤلات حول مدى تحمل هذه المواد للظروف المناخية المختلفة وسهولة صيانتها، كما تثير التقنية مخاوف تتعلق بإمكانية إساءة استخدامها في تغيير هوية السيارات بشكل سريع
وفي الوقت الذي لم تحسم فيه بورشه قرارها بشأن طرح هذه التقنية تجاريا، فإن هذه الخطوة تعكس توجهها المستقبلي نحو تطوير سيارات أكثر ذكاء وتفاعل، تجمع بين الابتكار والتكنولوجيا في تجربة قيادة مختلفة كليا.
قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ :
بورشه تطلق 911 جي.تي 3 موديل 2022
بورشه تعلن عن نسخة خاصة من "بوكستر"الأيقونية بعدد محدود
]]>
أكد المهندس محمود خيري، خبير أسواق السيارات، أن السوق المحلي يشهد حالة من التوازن النسبي نتيجة زيادة المعروض من السيارات، ما دفع الوكلاء إلى الدخول في منافسة مباشرة ساهمت في استمرار التخفيضات خلال العامين الماضيين، ووصول الأسعار إلى مستويات أكثر عدالة للمستهلكين، وأن هذه المنافسة القوية بين الشركات خلقت بيئة أكثر مرونة في التسعير، وهو ما انعكس بشكل إيجابي على حركة البيع والشراء داخل السوق.
زيادة المعروض.. توازن السوق
أشار خبير أسواق السيارات، خلال استضافته ببرنامج «كلمة أخيرة» عبر قناة ON، إلى أن ارتفاع عدد السيارات المعروضة في السوق المحلي أدى إلى تقليل الفجوة بين العرض والطلب، وهو ما ساعد في كبح الزيادات السعرية التي كانت تشهدها السوق في فترات سابقة، وأن توافر الخيارات أمام المستهلك جعل المنافسة أكثر شراسة بين الوكلاء، الأمر الذي دفعهم إلى تقديم عروض وتخفيضات مستمرة لجذب المشترين.
لفت محمود خيري، إلى أن التوترات الدولية، خاصة الصراع بين الولايات المتحدة الأمريكية وإيران، كان لها تأثير مباشر على الاقتصاد العالمي، بما في ذلك السوق الأمريكية نفسها، موضحًا أن هذه الأزمات أدت إلى ارتفاع أسعار الوقود وتكاليف الشحن، بالإضافة إلى تقلبات في أسعار العملات، وهو ما انعكس بدوره على قطاع السيارات عالميًا.
مصر تتجه لتوطين السيارات
أكد خبير أسواق السيارات، أن مصر تسير بخطى إيجابية نحو تطوير صناعة السيارات بعد سنوات من التراجع، مشيرًا إلى إنشاء مصانع جديدة وتوسيع نطاق الإنتاج المحلي، وأن الدولة تعمل على تشجيع الاستثمارات في هذا القطاع الحيوي، من خلال تحسين البنية التحتية وتقديم حوافز للمستثمرين، ما ساهم في جذب رؤوس أموال من دول خليجية وأجنبية.
أشار محمود خيري، إلى أن التوترات العالمية لم تؤثر بشكل كبير على تدفق الاستثمارات إلى السوق المصري، مؤكدًا أن البيئة الاستثمارية في مصر أصبحت أكثر جذبًا، وأن تحسن البنية التحتية وتوافر فرص التصنيع المحلي جعلا مصر وجهة مفضلة للعديد من المستثمرين في قطاع السيارات.
سلوك المستهلك وتأثيره
لفت خبير أسواق السيارات، إلى أن سلوك بعض المستهلكين في السوق المصري يساهم في حدوث تشوهات سعرية، موضحًا أن الكثيرين يمتنعون عن الشراء عند انخفاض الأسعار، ثم يتجهون للشراء بكثافة عند بداية ارتفاعها، وأن هذا النمط يؤدي إلى خلق موجات من النشاط المؤقت يعقبها فترات من الركود، ما يؤثر على استقرار السوق.
شدد محمود خيري، على أهمية تحلي المستهلك بالوعي عند اتخاذ قرارات الشراء، مؤكدًا ضرورة عدم الانسياق وراء الارتفاعات المفاجئة أو العروض غير الواقعية، وأن اتخاذ قرار الشراء في الوقت المناسب يسهم في تحقيق استفادة حقيقية للمستهلك، ويحد من التقلبات غير المبررة في السوق.
السوق بين الفرص والتحديات
اختتم المهندس محمود خيري، بالتأكيد على أن السوق المصري يمتلك فرصًا واعدة للنمو، خاصة مع توجه الدولة نحو توطين الصناعة وزيادة الإنتاج المحلي، مشيرًا إلى أن استمرار المنافسة بين الشركات، إلى جانب زيادة الوعي الاستهلاكي، سيؤديان إلى مزيد من الاستقرار في الأسعار وتحسين أداء السوق خلال الفترة المقبلة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
]]>
تشير تقارير عالمية إلى أن شيفروليه كامارو قد تستعد للعودة مجدداً إلى خطوط الإنتاج في عام 2028، إلا أن هذه العودة تبدو مختلفة جذرياً عمّا اعتاده عشاق الطراز التاريخي.
وتشير المعطيات الأولية إلى أن السيارة لن تحافظ على هيكلها الكوبيه التقليدي، بل قد تظهر لأول مرة بصيغة أكثر عملية عبر اعتماد تصميم بأربعة أبواب.
نقلت Automotive News العالمية عن مصادر مطلعة، أن مجموعة جنرال موتورز اتخذت قراراً بالمضي قدماً في تطوير جيل جديد يحمل اسم كامارو، ليكون بمثابة امتداد مباشر لطراز الجيل السابق.
وتشير المعلومات إلى أن عملية التصنيع من المتوقع أن تبدأ مع نهاية عام 2027 داخل مصنع Lansing Grand River في ولاية ميشيجان الأمريكية، وهو الموقع ذاته الذي احتضن إنتاج الأجيال السابقة من السيارة، والتي تعد أيقونة مميزة وسط عائلة شيفروليه.
ولم تصدر جنرال موتورز أي تأكيد رسمي بشأن صحة هذه المعلومات أو تفاصيل المشروع الجديد، وهو ما يترك الباب مفتوحاً أمام احتمالات متعددة بشأن الشكل النهائي للسيارة.
تداول هذه التسريبات يعكس بوضوح وجود توجه داخلي لإعادة إحياء الاسم التاريخي ولكن ضمن رؤية مختلفة تتماشى مع التحولات الحالية في سوق السيارات.
وفي حال تأكدت هذه الخطط، فإن شيرفوليه كامارو 2028 قد تمثل نقطة تحول مهمة في مسيرة هذا الطراز العريق، إذ تجمع بين إرثه الرياضي المعروف وبين متطلبات حديثة، وقد يعيد هذا التوجه رسم صورة السيارة من مجرد كوبيه رياضية تقليدية إلى نموذج أكثر تنوعاً وقدرة على المنافسة في فئات متعددة.
وتفيد التقارير أن الجيل القادم من كامارو سيعتمد على البنية المستخدمة لطرازات كاديلاك CT4 وCT5 ، وهي في الأصل تعتمد على منصة ألفا ذات الدفع الخلفي، وسط احتاملية لإيقاف إنتاج CT4 خلال الفترة المقبلة.
وتوفر المنصة مرونة واسعة قد تسمح بتركيب محركات متعددة تبدأ من أربع أسطوانات ذات شاحن توربيني، وصولاً إلى محركات ثمانية الاسطوانات مزودة بشاحن فائق، رغم أن الخيارات النهائية الخاصة بكامارو لم يتم حسمها بشكل رسمي حتى الآن.
قد يهمك ايضاً :
أفضل وأسوأ سيارات الـSUV كروس أوفر المدمجة في 2021
أضخم شركات السيارات في الصين وقصة الرباعي المخيف
]]>
كشفت شركة فورد عن أطلاق استدعاء لعدد من طرازاتها وصل إلي 422 ألف سيارة في الولايات المتحدة بسبب مشكلة تتعلق بمساحات الزجاج الأمامي .
ويشمل الاستدعاء عدد 422.613 سيارة من طرازات عام 2021 إلى عام 2023 من Ford Expedition وLincoln Navigator، إضافة إلى شاحنات Ford Super Duty من موديلات عام 2022 و عام 2023، وتشمل F-250 SD وF-350 SD وF-450 SD وF-550 SD وF-600 SD.
مشكلة سيارات فورد تتعلق بأذرع مساحات الزجاج الأمامي، حيث انها يمكن أن تتعرض للكسر أو التلف، وهذا يؤدي إلى توقف المساحات عن العمل بشكل كامل أثناء القيادة.
وبالتالي فإن تعطل المساحات يمثل خطر حقيقي على السلامة، خاصة في الظروف الجوية السيئة منها، الأمطار الغزيرة أو الثلوج أو الضباب، ويعتمد السائق بشكل كبير على وضوح الرؤية لتفادي الحوادث.
وأوضحت فورد أن هذا الخلل قد يزيد من احتمالية وقوع الحوادث بسبب انخفاض قدرة السائق على رؤية الطريق بشكل واضح، خصوصاً أثناء القيادة بسرعات عالية أو في الطقس القاسي، ويعد هذا النوع من الأعطال من المشكلات الخطيرة نسبياً، لأن مساحات الزجاج الأمامي تعتبر من أهم أنظمة السلامة الأساسية في السيارة، فهي تساعد السائق على الحفاظ على رؤية واضحة للطريق في مختلف الظروف الجوية.
وسيقوم الوكلاء المعتمدين لدى فورد بفحص أذرع المساحات في السيارات المتضررة، مع استبدال القطع المعيبة إذا لزم الأمر، وذلك من دون أي تكلفة إضافية على العملاء.
وستبدأ فورد بإرسال رسائل أولية إلى أصحاب السيارات المتأثرة لإبلاغهم بالمخاطر المرتبطة بالمشكلة، على أن يتم إرسال رسائل إضافية لاحقاً بمجرد توفر الحل النهائي وبدء تنفيذ الإصلاحات بشكل كامل.
وأصبحت أرقام هياكل السيارات المتأثرة VIN متاحة للبحث عنها ، ما يسمح لأصحاب السيارات بالتأكد مما إذا كانت سياراتهم مشمولة بالاستدعاء.
وجدير بالذكر ان الاستدعاءات تأتي ضمن سلسلة من حملات الاستدعاء التي تشهدها شركات السيارات بشكل متكرر، وتسعى الشركات إلى معالجة أي عيوب تقنية أو ميكانيكية قد تؤثر على سلامة السائقين والركاب قبل أن تتحول إلى مشكلات أكبر على الطرقات.
كما ان شاحنات Super Duty وسيارات Expedition وNavigator من أهم الطرازات لدى فورد في سوق السيارات، ما يجعل هذا الاستدعاء واحداً من أكبر الاستدعاءات التي تواجهها الشركة خلال الفترة الأخيرة.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
شركة فورد الأميركية للسيارات تعتزم شطب 1000 وظيفة في مصنعها الألماني
شركة فورد موتور كورب تستدعي 312 ألف سيارة بسبب مشكلة في المكابح
]]>
حث ثلاثة أعضاء في "مجلس الشيوخ" من الحزب الديمقراطي اليوم الجمعة الرئيس الأميركي دونالد ترامب على منع شركات صناعة السيارات الصينية من تصنيع السيارات في الولايات المتحدة وحظر دخول السيارات الصينية المجمعة في المكسيك أو كندا إلى الولايات المتحدة. وأشار أعضاء المجلس "تامي بالدوين" و"إليسا سلوتكين" و"تشاك شومر" إلى تصريحات ترامب في ديترويت في يناير/كانون الثاني حين قال إنه منفتح على إنشاء شركات صناعة السيارات الصينية مصانع في الولايات المتحدة.وتوجد حالياً عوائق كبيرة أمام السيارات الصينية في الولايات المتحدة، منها رسوم جمركية تصل إلى نحو 100%، فيما تظهر استطلاعات رأي حديثة أن المستهلكين الأميركيين صاروا أكثر اهتماماً بهذه السيارات.
وقال الأعضاء في رسالة إلى ترامب تنشرها "رويترز" لأول مرة: "يجب أن ندرك بوضوح أن دعوة شركات صناعة السيارات الصينية إلى إنشاء مصانع في الولايات المتحدة تمنحها ميزة اقتصادية يستحيل على شركات تصنيع السيارات الأميركية كسب منافستها في ظل وجودها، وستؤدي أيضاً إلى أزمة أمن قومي لا يمكن حلها أبداً".
وقال "البيت الأبيض" رداً على طلب للتعليق: بينما تسعى الإدارة باستمرار إلى الحصول على المزيد من الاستثمارات لدعم النهضة الصناعية الأميركية، فإن أي فكرة مفادها أننا سنعرض أمننا القومي للخطر في سبيل ذلك هي فكرة لا أساس لها من الصحة ومضللة.
وفرضت إدارة الرئيس الأميركي السابق "جو بايدن" لوائح شاملة تحظر فعلياً على شركات صناعة السيارات الصينية بيع سيارات الركوب في الولايات المتحدة اعتباراً من يناير/كانون الثاني 2025، مستندة إلى مخاوف تتعلق بالأمن القومي، لا سيما فيما يخص قدرة هذه السيارات على جمع بيانات حساسة عن مالكيها الأميركيين.
وقالت رسالة سلوتكين وبالدوين وشومر: "رغم أن افتتاح مصنع جديد لشركة صينية لصناعة السيارات في الولايات المتحدة قد يوفر بعض فرص العمل المؤقتة في التجميع والإنشاءات، فإن هذا العدد الضئيل لن يعوض فقدان الوظائف على المدى الطويل".
ولم تصدر السفارة الصينية في واشنطن اليوم الجمعة أي تعليق حتى الآن. وقالت السفارة قبل أيام إن الصين ترحب بشركات السيارات العالمية، لكن الولايات المتحدة "انتهجت سياسات حمائية تجارية ووضعت عراقيل، منها سياسات دعم تمييزية، لعرقلة وصول السيارات الصينية الصنع إلى السوق الأميركية".
وأشار أعضاء "مجلس الشيوخ" إلى أن شركة صناعة السيارات "بي.واي.دي" أُدرجت الشهر الماضي ولفترة وجيزة، مع مجموعة شركات أخرى، على قائمة شركات صينية قيل إنها تقدم الدعم للجيش الصيني.
وقالوا: ينبغي على الإدارة الأميركية أن تبادر دون تردد إلى تصنيف "بي واي دي" وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية ككيانات مرتبطة بالجيش.
إدارة ترامب تدرس توسيع حملة على معدات التكنولوجيا الصينية
وفي سياق آخر، قالت "لجنة الاتصالات الاتحادية" الأميركية اليوم الجمعة إنها تدرس حظر استيراد معدات صينية من مجموعة من شركات مصنعة، بعد أن كانت قد منعت في وقت سابق الموافقة على طرز جديدة في عام 2022.
وأضافت اللجنة في عام 2021 معدات الاتصالات والمراقبة بالفيديو التي تنتجها شركات "هواوي" و"زد.تي.إي" و"هايتيرا" و"هيكفيجن" و"داهوا" إلى ما يعرف باسم "القائمة المشمولة".
وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2022، أعلنت اللجنة أنها لن تسمح باستيراد أو بيع طرز جديدة من تلك الشركات الصينية.
وقالت اليوم الجمعة إنها تسعى للحصول على تعليقات حول ما إذا كان ينبغي منع استمرار استيراد المعدات من الشركات الصينية المدرجة في القائمة والتي تمت الموافقة على بيعها في الولايات المتحدة قبل الأمر الصادر في عام 2022.
قد يهمك أيضــــــــــــــا
تويوتا تستعين بماركة السيارات الصينية BYD لإنتاج سيارة أكبر من كورولا
]]>
قررت شركة هيونداي موتور أميركا -الفرع الأميركي لشركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية هيونداي موتور- استدعاء 61093 سيارة من طراز باليسيد 2026 وباليسيد 2026 الهجين من فئتي ليميتد أو كاليغرافي، وذلك لوجود خطر محتمل في المقاعد الكهربائية للصفين الثاني والثالث.
وذكرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية الأميركية أن المقاعد قد لا تستشعر وجود شخص عليها، وقد تستمر في الحركة بعد ملامستها أثناء استخدام وظائفها الكهربائية، مثل خاصية الإمالة والانزلاق بلمسة واحدة أو خاصية الطي والتخزين التلقائي، مما يزيد من خطر الإصابة، خاصة للأطفال.
وتنصح الإدارة أصحاب هذه السيارات بتوخي الحذر عند استخدام وظائف المقاعد الخلفية الكهربائية حتى اكتمال الإصلاحات. ويجب عدم جلوس الأطفال في منطقة المقاعد الخلفية أو بالقرب منها أثناء عملية الطي الكهربائي، وفق وكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ).
وتعمل هيونداي على تطوير حل دائم، ولكن في الوقت الحالي، ستوفر الشركة تحديثا مجانيا لبرنامج نظام التحكم في المقاعد الكهربائية.
ومن المتوقع إرسال خطابات الإخطار إلى أصحاب السيارات المستهدفة ابتداء من 16 مايو/أيار المقبل للتوجه إلى مراكز الصيانة التابعة للشركة لإصلاح الخلل.
]]>
كشفت شركة ميتسوبيشي موتورز رسميًا لوكلائها في أستراليا عن الموعد المرتقب لانطلاق الأسطورة “باجيرو” في جيلها الجديد كليًا، والتي تعود لتحدي كبار المحركين في فئة سيارات الدفع الرباعي الصلبة، وعلى رأسهم تويوتا لاند كروزر.
ورغم هذا الحماس في القارة الأسترالية، لا يزال السوق الأمريكي ينتظر إجابة واضحة حول موعد وصولها تحت اسم 'مونتيرو'.
تعتمد ميتسوبيشي باجيرو الجديدة على منصة مشتركة مع شاحنة البيك آب الشهيرة 'تريتون' (Triton)، مما يمنحها قدرات فائقة في عبور التضاريس الصعبة بفضل هيكل السلم القوي.
ومن المتوقع أن تستعير باجيرو منظومات الدفع المتطورة من تريتون، بما في ذلك محرك الديزل سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني مزدوج، مع تحسينات جوهرية في نظام التعليق لتوفير راحة تليق بسيارة عائلية فاخرة دون التضحية بروح المغامرة البرية.
ابتعدت ميتسوبيشي في الجيل الجديد عن التصميمات الناعمة التي نراها في 'أوتلاندر'، واتجهت نحو مظهر أكثر خشونة وصلابة يستهدف مباشرة جمهور 'لاند كروزر'.
وتتميز السيارة بخطوط حادة وواجهة أمامية ضخمة تعكس الهيبة التاريخية لاسم باجيرو، مع توفير مساحات داخلية رحبة وتقنيات دفع رباعي متطورة (Super Select 4WD-II) تضمن الثبات التام في أصعب الظروف المناخية والبيئية.
تشير التقارير الحالية إلى أن الكشف العالمي عن باجيرو الجديدة سيكون في الربع الثالث من عام 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم الأولى للعملاء قبل نهاية العام جاريًا.
وبينما تأكد وصولها للأسواق التي تطلق عليها اسم 'باجيرو' أو 'شوغون'، لا تزال الضبابية تسيطر على الموقف في أمريكا الشمالية، حيث لم تؤكد الشركة بعد موعد عودة 'مونتيرو' للخدمة هناك، رغم الطلب المتزايد من عشاق العلامة اليابانية.
لن تكتفي باجيرو بقوتها الميكانيكية فحسب، بل ستقدم مقصورة قيادة متطورة تضم شاشات رقمية عملاقة وأنظمة مساعدة سائق ذكية تجعل القيادة الطويلة أكثر أمانًا.
كما سيتم التركيز على جودة المواد الداخلية والعزل الصوتي لمنافسة السيارات الفاخرة في فئتها، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للعائلات.
تراهن ميتسوبيشي على أن العودة القوية لباجيرو ستعيد تشكيل خارطة مبيعات سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، خاصة مع تقديمها قيمة مقابل سعر تتفوق بها على المنافسين التقليديين.
قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :
]]>