رفعت عائلة الممثل الأميركي من أصول روسية أنطون يلتشين دعوى على ائتلاف فيات-كرايسلي بتهمة تقصير المنتج وإهماله موضوع تأمين جودة سياراته مما أدى إلى وفاة الممثل.

كانت هذه الدعوى الأولى ترفعها شخصية طبيعية على الائتلاف في قصة سحب 1.1 مليون سيارة من موديلات مختلفة من منتجاته و811 ألفا منها في الولايات المتحدة.

فبناء على معطيات الهيئة التنظيمية أدى التصنيع الخاطئ لذراع تغيير السرعات إلى وقوع 68266 إصابة مختلفة الخطورة ومقتل شخص واحد.

وقد لقي الممثل أنطون يلتشين مصرعه عندما تدحرجت سيارته الجيب غراند تشيروكي تلقائيا في اتجاه باب السياج بعد أن أوقفها أنطون أمام منزله وخرج منها فضغطته وعصرته على ذلك الباب. وتصر عائلة الممثل على أن إلكترونيات بعض سيارات الائتلاف لا تخطر السائق بضرورة وضع ذراع علبة السرع في وضعية (P) (Parking) أو أنها لا تثبت الذراع في تلك الوضعية. وبالتالي من الممكن أن تتحرك السيارة تلقائيا بعد خروج السائق منها.

وترفض إدارة الائتلاف التعليق على الدعوى المرفوعة ضد الإئتلاف من قبل عائلة الممثل مع أن ممثلين عنه دعوا زبائن الائتلاف إلى مراعاة نصائح الشركة بما في ذلك مثلا التذكير بضرورة فرملة السيارة بفرملة الوقوف (فرامل اليد) قبل الخروج منها.