تمّت زيادة الحدّ الأدني لوزن سيارات الفورمولا واحد رسميًا بستّة كيلوغرامات لموسم 2017، إذ تأتي هذه الخطوة علي خلفيّة اعتماد إطارات بيريللي الأعرض بدءً من هذا العام.

ونشر الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" اللوائح التقنيّة الجديدة مُنذ أسبوعين، حيث يجب أن لا يقلّ وزن السيارة من دون الوقود عن 722 كيلو جرام طوال مراحل عطلة نهاية الأسبوع.

لكنّ بندًا أخيرًا في القوانين أشار إلي أنّ الحدّ الأدني سيتمّ تعديله لأخذ زيادة حجم الإطارات لموسم 2017 بعين الاعتبار.

وتنصّ المادة 4.3 علي أنّ "حدود الوزن... سيتمّ تعديلها أكثر أو أقلّ بناءً علي أيّة فوارق (يتمّ جمعها إلي أقرب 1كلغ) بين وزني المجموعة الكاملة والإطار الفردي علي التوالي لوزن إطارات الطقس الجاف في 2016 و2017".

وعلم موقع »موتورسبورت.كوم»‬ أنّ فارق الوزن الرسمي بين إطارات 2016 و2017 قد حُدّد بـ 6 كلغ، لذلك سيرتفع الوزن الأدني للسيارات هذا الموسم إلي 728 كيلو جرام.

ويُعتقد أنّ وزن الإطارين الأماميّين قد ازداد بأكثر بقليلٍ من 1 كيلو جرام لكلٍ منهما (أي أكثر من 2 كيلو في المجمل) مقابل ازدياد وزن الإطارات الخلفيّة بأكثر بقليلٍ من 1.5 كيلو جرام لكلٍ منهما (أي أكثر من 3 كيلو جرام في المجمل).

ومع جمع العدد لأقرب كيلوجرام تالٍ كما تنصّ عليه القوانين، فإنّ الوزن النهائي الذي سيُضاف إلي الـ722 كيلو جرام سيكون 6 كيلو جرام.

وسيُمثّل الوزن الأدني المقدّر بـ 728 كيلو جرام، لموسم 2017 قفزة كبيرة بالمقارنة مع الموسم الماضي الذي كان فيه الوزن الأدني عند مستوي 702 كيلو جرام.

وتأتي معظم المتانة الإضافيّة للإطارات نتيجة السيارات الأعرض، إذ أنّ سيارات 2017 ستكون أعرض بـ 20 سم من سابقاتها. بالإضافة إلي ذلك فقد تمّت زيادة كميّة الوقود المسموح بها أثناء السباق إلي 105 كيلو جرام ما يعني استخدام خزّان وقودٍ أكبر.

وبالرغم من عائق الوزن، إذ أنّ كلّ 10 كلغ إضافيّة تُكلّف تقريبًا ثلاثة أعشارٍ من الثانية من زمن اللفّة ما يعني خسارة قرابة ثانية في المجمل، إلّا أنّ الزيادة المنتظرة في الارتكازيّة والتماسك الميكانيكي التي ستُولدّها السيارات الجديدة من شأنها جعلها أسرع بأربع إلي خمسٍ ثوانٍ في اللفّة الواحدة بالمقارنة مع سيارات 2015.