كشف رئيس مهندسين لكزس IS المهندس Junichi Furuyama عن معلومات جديدة عن لكزس IS F الجديدة. يقول متحدّثاً لـ The Motor Report “صعب جداً على محرّك V8 ان يقابل شروط الإستهلاك والإنبعاثات في اوروبا” واضاف “علينا ان نجد محرّك جديد لموديل F من IS”. وعندما سئل عن المحرّك البديل, قال رئيس المهندسين انه قد يتم تزويدها بمحرّك تنفّس طبيعي او تيربو. ولكن يقول انه يفضّل التنفّس الطبيعي لأنه كما يقول ان “التنفس الطبيعي هي نقطة قوتنا, وهي خبرة اكبر وانقى”. وقد اسقط رئيس المهندسين فكرة محرّك هجين ايضاً, قائلاً ان هذا المحرك للمستقبل وليس للجيل الجديد من IS F.