تغيرت خريطة صناعه السيارات الأوروبية وأستأنفت عملها فى القارة بعد الركود الذى أصابها منذ عشر سنوات حيث قررت شركة / رينو/ الفرنسية، التى باعت فى العام الماضى أكثر من 400 ألف سيارة من سيارتها / كليو /، فتح مصنعا جديد لها فى سلوفينيا لإنتاج هذه السيارة والذى يقوم بتجميع السياره / كليو/ بحوالى 50 ألف إلى 70 ألف سيارة سنويا وذلك لتلبية طلبارت السوق عليها وفقا لما ذكره / جوز – فينيست دى لور / مدير التصنيع فى شركة / رينو/ .

ومن ناحية أخرى، تستثمر شركة / رينو/ الفرنسية 10 مليون يورو إضافية فى مصنع / فلنز/ لإناج 220 ألف وحده فى العام كما تعقد أتفاقية مع أسبانيا لفتح مصنعا جديدا فى نهاية هذا العام كما ألغت شركة / بيجو – ستروين / مصانعها فى أوروبا الغربية لنقلها إلى الجنوب أو فى وسط أوروبا .

أما شركة / مرسيدس / الألمانية فسوف تقيم مصنعا لها فى المجر لإنتاج سيارتها / أودى / وتذهب إلى هولندا لإنتاج سيارتها/ المينى / فى بورن كما تقيم شركة / جاجور لاند روفر /البريطانية مصنعا لها فى تشيك فى 2018 وبذلك تعدت المصانع التى أقيمت فى أوروبا المركزية من 9 مصانع إلى 15 مصنعا مما يساهم فى رفع سوق مبيعات السيارات بنسبة 9.3 % خلال 2015 .

وقد أشار مكتب / إينوفيف / أن نسبة أستخدام المصانع الأوروبية بلغ 81 % خلال العام الماضى وذلك بعد الأزمة التى تعرضت لها صناعه السيارات فى الفترة من 2007 غلى 2013 وأدى هذه الأزمة إلى إنخفاض إنتاج مصانع السيارات بنسبة 68 % .