أثبتت تجربة القيادة أن "بورش بوكستر إس" 2013 أفضل من سيارات الفئة "911" التي تنتجها الشركة، حيث يحملها شاسيه أقل طولاً، وهو ما يشير إلى أن الفئة "981" (بورش بوكستر إس) تتميز بقاعدة عجلات أعرض، ومسارات أكثر اتساعًا، مما يمكن السيارة من المناورة، و يمكن السائق من الوصول إلى أقصى درجات التحكم بها، في أصعب الظروف، وأضيق الأماكن. ومن المتوقع أن تزيح "بوكستر إس" 2013 الفئة "911" من فوق عرش "بورش"، لتتربع مكانها، بعد استبدال المحرك القياسي الذي تستخدمه بوكستر بسعة لترية 2,7 بمحرك كاريرا بسعة 3,4 لتر، الذي يولد قدرة 315 حصانًا، وقوة دفع تصل إلى 266 رطلاً لكل قدم. كما زُودت السيارة بإطارات أعرض، ونظام فرامل أكبر، علاوةً على عدد من نظم التحكم الحديثة الخاصة بـ"بورش"، مثل نظام الدفع الخاص ونظام التحكم في التعليق، وباقة كورونا الرياضية، بالإضافة إلى نظام نقل السرعات الأوتوماتيكي المزدوج، سبع سرعات، من طراز "بي دي كيه". تزن بوكستر 3133 رطلاً، و تتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في 4,2 ثانية، أي أقل من كاريرا بـ 0,1 ثانية. أما سرعة الاستجابة للفرامل، فتصل إلى مستويات متقدمة، حيث يحتاج تراجع سرعة السيارة من 60 ميل إلى صفر إلى مسافة تصل إلى 102 قدم، بفضل الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني، والتي لا يمكن الحصول عليها إلا من خلال  شراء خيار إضافي، يصل سعره إلى 7400 دولارًا. بالإضافة إلى تلك المميزات، أثبتت السيارة الجديدة من "بورش" التفوق على الطرازات السابقة، مثل "كاريرا 911"، حيث ساعدها المحرك المثبت في مؤخرة السيارة على جعلها أكثر ثباتًا، وأكثر قوة أثناء الأداء في ميدان الاختبار. وهو الموقع الذي يجعل المحرك أكثر حساسية لأوامر السائق، كما يزيد التفاعل بين السائق والمحرك، لينتج عن ذلك أفضل أداء. ومن المقرر أن يكون أقل سعر لـ"بوكستر" 2013 هو 87125 دولارًا، وهو السعر الذي يجعلها قريبة جدًا من أسعار الفئة "911"، علاوةً على مجموعة من الخيارات الإضافية التي ترفع سعر السيارة إلى أرقام أعلى، وهي الخيارات التي تتضمن المقاعد الرياضية التي تتكلف 5265 دولارًا، ومجموعة تكنولوجيا المعلومات التي تتكلف 3860 دولارًا، وغيرها من الخيارات المتوفرة لنظام نقل السرعات، وما إلى ذلك من كماليات وعناصر إضافية.