كشفت سوبارو عن طرازها التجريبي من السيارة WRX  لتظهر للمرة الأولى في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2013، وهي السيارة التي استكملت بها سوبارو أسطورتها الخارقة WRX  بتقنية الدفع الرباعي الجديدة التي لا تتوافر في الطراز السابق. وعلى الرغم من عدم توافر القدر الكافي من التفاصيل الفنية والنقص الحاد في المعلومات عن الصالون الداخلي للسيارة، لكن من المتوقع أن تظهر سوبارو WRX  التي ما زالت في طورها التجريبي على الطرق في نسختها التجارية في وقتٍ قريبٍ. وتجمع السيارة بين الكثير من خصائص أفضل الطرازات في فئتها على مستوى العالم مع بعض الفروق التي تجعل من هذا الطراز التجريبي، تحفة فنية رائعة من خلال التصميم الخارجي. وتبدو السيارة التجريبية WRX  في الشكل الخارجي كنيسان جي تي آر، لكنها أقرب إلى الأرض، وأطول، وأكثر انسيابية وأعرض إلى حدٍ ما من طراز نيسان. أما شبكتها الأمامية فتشبه إلى حدٍ بعيدٍ الشبكة الأمامية للسيارة جاغوار، مما يجعلها أكثر مقاومة للرياح أثناء الانطلاق على سرعات عالية. إضافة إلى ذلك، وعلى الرغم من انتمائها إلى عائلة السيارات رباعية الأبواب، لكنها تحمل جميع السمات الشكلية التي تشجع على وصفها بأنها سيارة كوبيه من حيث التصميم الخارجي. ويعتبر السقف المقوس المصنوع من ألياف الكربون محاولة جاهدة من سوبارو لجعل مركز جاذبية السيارة في أقرب نقطة إلى الأرض. ومع أنه من الألوان الجديدة على سوبارو، لكن اللون الأزرق الذي تطلق عليه الشركة اليابانية WR Blue Pearl III يجعل السيارة تبدو وكأنها أيقونة فريدة في شكلها بين السيارات المعروضة في معرض نيويورك للسيارات 2013. ويزيد من جمال الشكل تيل الفرامل الملون باللون الأصفر الساطع والذي يظهر من خلال فتحات في جنوط السيارة الأيقونية. وزُودت السيارة أيضًا بعجلات بي بي إس. ومع أنها سيارة تجريبية، لكن جميع ما تتمتع به من إمكانات، وما زُودت به السيارة من قدرات، يجعلها قريبة جدًا من خطوط الإنتاج، مما يزيد من التوقعات إلى ظهور النسخة التجارية من سوبارو WRX  الجديدة على الطرق قريبًا جدًا. وتختلف WRX  التجريبية عن الطراز النسخة الأقدم من الطراز نفسه في أن مؤخرتها أكثر هدوءًا من حيث التصميم الخارجي، إذ أنها خالية من البهرجة التي تسببها الإضاءة المنتشرة في كل مكان في المؤخرة، إضافةً إلى التصميم الجديد الذي أسقط من الحسابات المؤخرة المرتفعة التي تضفي قدرًا أكبر من القوة على السيارات الحديثة. وعلى الرغم من قلة المعلومات الفنية المتوافرة عن السيارة، لكن مصادر في الشركة أكدت أنها مزودة بمحرك سعته اللترية 2.00 لتر، وهو المحرك الخاص بالطراز BRZ من سوبارو والذي يولد قدرة تصل إلى 280 حصانًا، وهي القدرة التي تولدها محركات الكثير من السيارات في السوق اليابانية. ومع ذلك، تشير التوقعات إلى أن هذا وضع موقت، إذ تحتاج السيارة بتصميمها الداخلي والخارجي، وما تتمتع به من إمكانات إلى قدرة محرك أعلى من ذلك بكثير. كما يولد المحرك الموجود في النسخة التجريبية من سوبارو WRX  قوة دفع تصل إلى 244 رطل/ قدم. تجدر الإشارة إلى أنه ليس المحرك فقط هو ما استعارته WRX  من BRZ، إذ استعارت منها خفة الوزن وسهولة التحكم في السيارة، إذ تعد سوبارو بنظام توجيه دقيق ودقة في الاستجابة لأوامر السائق مع درجة أعلى من التحكم في الشاسيه والهيكل الخارجي.