من بين كل شركات صناعة السيارات، وضعت نيسان ورينو أكبر رهان على السيارات الكهربائية. وقال الشركاء  إنهم "ينوون بيع 1.5 مليون سيارة كهربائية مع حلول العام 2016، ونعتقد أن المركبات الكهربائية سيكون لها حصة 10% من السوق بحلول العام 2020".وأضافوا أن "سيارة  نيسان، "إنفينيتي"، لديها أيضًا ميزة العمل بالكهرباء، وأول سيارة  إنفينيتي "إيف" ستكون نسخة من المنتج الذي سيكون أول منتج لها في معرض نيويورك الدولي للسيارات، بمفهوم" إنفينيتي إل أي". وقد كشف رئيس شركة نيسان "كارلوس غصن" عن "السيارة  "إنفينيتي إل أي"، وذكر أن "السيارة السيدان الأنيقة  دقيقة بنسبة 85%،  بالمقارنة  إلى ما سيطرأ عليها  في الأشهر الـ 24 المقبلة". وأضاف أن "السيارة "انفينيتي إل أي" لا تشبة في أي شئ السيارة "نيسان ليف". وقال نائب رئيس شركة نيسان، اندي بالمر "إن "التحدي الذي واجه المهندسين والمصممين كان لجعلها لا تشبه" نيسان ليف"، وأضاف بالمر أن "السيارة "انفينيتي إل أي"  تختلف مع السيارة "نيسان ليف" في  الديناميكا الهوائية والتوفير في الوزن"، وأوضح "تتميز "انفيتي إل أي" بجسم مكون من ألواح من الألمونيوم خفيفة الوزن مع معامل السحب 0.25 الرائع". وقال بالمر"عندما قمت بإجراء التحول، كنت قد وضعت البطارية حيث خزان الوقود كماهو، وانتهى الحال إلى زيادة فظيعة في الوزن , نحن لن نضع علامة  إنفينيتي على شيء لا يمكن التعامل  معه بشكل صحيح". ويمكن  أن تزيد السرعة  بشكل صحيح جدًا، وذلك بفضل مولد القوة الإلكتروني ذي 240 رطل/ قدم من عزم الدوران، مزود ببطارية ليثيوم أيونية بقوة 24 كيلوواط ساعة . ومن المتوقع أنها في حالة الشحن الكامل تعطي  160 كيلو/ ميل. ويمكن شحن البطارية من خلال  من خلال مكان الشحن وراء شارة إنفينيتي في. لكنها تتميز أيضًا بإمكان الشحن اللاسلكي. في الواقع، إذا سارت الأمور وفقا للخطة، ستكون السيارة "إل أي"  أول إنتاج يعمل بنظام لاسلكي مدمج للشحن.