أكد مصدر مطلع على خطط شركة بوينغ الأميركية ان الشركة توصلت الى طريقة لإصلاح مشاكل في البطارية تسببت في قرار باخراج طائرات الركاب طراز دريملاينر 787 من الخدمة وان هذه الطريقة تقوم في الاساس على زيادة المسافات الفاصلة بين خلايا البطارية. وقال المصدر الذي طلب عدم الافصاح عن هويته لان هذه الخطط ملكية خاصة أن الفراغات بين الخلايا ستكون أكبر. وأضاف: اعتقد انه لهذا السبب ارتفعت درجة الحرارة في البطارية. وتقرر الشهر الماضي وقف 50 طائرة دريملاينر في الرحلات التجارية على مستوى العالم بعد عدد من الحوادث لها صلة بالبطاريات منها اندلاع النار في طائرة في الولايات المتحدة ومشكلة في طائرة اخرى خلال رحلة في اليابان. وإلى ان تحصل بوينغ على تصريح بتسيير طائرات دريملاينر من جديد لن تحصل الشركة على مستحقاتها من طلبيات الشراء. وقال كيوشي كانامورا الاستاذ بجامعة طوكيو متروبوليتان الذي شارك في أبحاث مع عدد من الشركات اليابانية المصنعة للبطاريات ان الحل المنطقي هو وضع شرائح من السيراميك بين كل خلية واضافة فتحة تنفيس الى علبة البطارية. وفي سياق متصل أعلن رئيس شركة الخطوط الجوية الهندية (اير انديا) التي تديرها الدولة أن شركة بوينغ تأمل في اعادة طائرات دريملاينر الى الخدمة بحلول أوائل ابريل. وقال روهيت نادان: قالوا ان هذه الطائرات يجب ان تستأنف الطيران اعتبارا من أول ابريل. لا يستطيعون التأكد من ذلك لكنهم يأملون. وتسير اير انديا ست طائرات من هذا الطراز وطلبت 21 طائرة أخرى. وقال نادان ان مسألة مطالبة الشركة الهندية بالحصول على تعويضات من شركة بوينغ عن الخلل الذي حدث في الطائرات سيطرح للنقاش بعد اعادة تسيير الطائرات.