وافق مجلس الدار البيضاء اليوم الخميس، على تحمل العجز المالي الناتج عن استغلال الخط الأول لـ"التروماي"، وبذلك يكونوا قد أعفى البيضاويين من أداء دراهم إضافية للحصول على تذكرة واحدة لهذه الوسيلة التي عززت بنية المواصلات مؤخرًا

وصوت 70 من أعضاء المجلس، خلال اجتماع الدورة العادية لشهر أكتوبر/تشرين الاول، بالموافقة على مواصلة دعم التروماي في إطار اتفاقية مع شركة الدار البيضاء للنقل، فيما اعترضت عنه نجوى كوكوس عن فريق الأصالة والمعاصرة، وتصل قيمة العجز الحاصل على مستوى الخط الأول من التروماي 65 مليون درهم

وكشف عبد العزيز العماري عمدة البيضاء، أن المواطن البيضاوي، حين يقتني التذكرة بسبعة دراهم، فإنه لا يؤدي سوى 60 في المائة من سعر التذكرة، فيما يتحمل المجلس 40 في المائة، وأبرز العماري أنه لتجاوز هذا الاختلال، دعا الشركة المشرفة على ترام البيضاء، إلى تطوير المداخيل بالتوجه إلى الإشهار والإعلانات.

وبخصوص الخطوط الجاري العمل عليها، والتي ينتظر أن تربط بين مناطق حيوية بالعاصمة الاقتصادية، قال عمدة المدينة، أن المجلس طلب الحصول على تقارير تقدم معطيات توقعية بشأنها، لعدم تكرار مشاكل الخط الأول، وسيكلف الخط الثاني في الدار البيضاء ما يناهز 16 مليار درهم، سيتحمل فيه صندوق دعم إصلاح النقل الحضري مبلغ 6,7 مليار درهم، بينما تساهم الجماعة الحضرية للدار البيضاء بـ 1,4 مليار درهم، وجهة الدار البيضاء الكبرى بـ1,4 مليار درهم.

و سيربط الخط الثاني عددًا من الأحياء ذات الكثافة السكانية العالية حيث سيقطع مسافة تفوق 15 كلم في قلب البيضاء النابض انطلاقًا من حي البرنوصي و وصولًا إلى مسجد الحسن الثاني مرورًا عبر كل من أحياء مولاي رشيد و درب لكبير و الفداء قاطعًا شوارع 2 مارس و أنوال و عبد المؤمن ، في حين سيمدد الخط الأول ليصل إلى منطقة ليساسفة، ومن المنتظر أن تتوصل الشركة بأول مقطورة في شهر 7/ 2017، على أن ينطلق اشتغال الخط الثاني بشكل من ترامواي الدار البيضاء بشكل فعلي في نهاية عام 2018