تخلت شركة "مورغان" عن مشروعها المبتكر لإنتاج سيارة كهربائية ذات ثلاث عجلات، وهي EV3 ، بعد أن واجهت شركة "فريزر ناش" للمقاولات الهندسية مشاكل إنتاجية، وهي الشركة التي تتعاون مع مورغان في إنتاج وتوريد السيارة.

وقال متحدث باسم شركة "مورغان "لصناعة السيارات أن الشركة لغت تعاقدها مع "فريزر ناش" على الرغم من أنها ما زالت ملتزمة بتنفيذ مشروعها , وأشارت "مورغان" في وقت سابق أن أكثر من 100 شخص أبدى اهتمامًا للحصول على السيارة وحجزوا بالفعل السيارة حجزًا مسبقًا، كما تم إصدار نسخة خاصة من نموذج السيارة والذي تم بناؤه بالتعاون مع متجر "سيلفريدج"ز متعدد الأقسام ، وتقول "مورغان" إنه لم يتم تسليم أي من النسخ الخاصة من EV3 أو النسخ العادية.

وكانت قد أصدرت المحكمة العليا في بريطانيا هذا الصيف أمرًا بتصفية حسابات "فرايزر ناش" بسبب الديون غير المدفوعة ، ورفضت المحكمة منح الشركة مزيدًا من الوقت لتسديد ديونها , وأصبحت فريزر ناش متورطة في معركة قانونية مع منافس على تصميم سيارة أجرة كهربائية جديدة في لندن فقد تم الإعلان عن نسخة Selfridges من السيارة ولكن لم يتم تسليمها.

ولا تزال "مورغان" مقيدة بشأن علاقاتها مع "فريزرناش" والتي علقت أن "شركة المقاولة لا يمكنها الوفاء بشروط العقد لذا سيتم إلغاءه" , ومع ذلك ، أفادت صحيفة "التلغراف " أن العلاقات بين الشركتين قد توترت منذ بدء العقد منذ عامين.

وتم إطلاق EV3 في معرض جنيف للسيارات في عام 2016 ، وفي ذلك الوقت تم تسمية المقاول الهندسي باسم Potenza , واستندت السيارة على تصميم سيارة "ثري ويلر" ، وهي سيارة حديثة صنعت على ثلاث عجلات مورغان الأصلية التي بيعت قبل الحرب العالمية الثانية.

كانت الأهداف الهندسية للسيارة أن يبلغ نطاقها 150 ميلًا ، وسرعة قصوى 90 ميل في الساعة وتسارع من 0-60 ميل في الساعة في أقل من تسع ثوان , ومن شأن بطارية ليثيوم أيون المقترحة التي تم تركيبها في الأمام بطاقة 20 كيلو وات في الساعة أن تشغل محركًا كهربائيًا بجهد 46 كيلووات يقود عجلة خلفية واحدة , و كان سيتم تعويض وزن البطارية جزئيًا باستخدام ألياف الكربون في غطاء المحرك و كان التصميم لافتًا وجذابًا.