طوكيو ـ علي صيام
لعقود من الزمان ، اعتمدت "هوندا"، على سياراتها القوية "أكورد" و"سيفيك"، ليقودان ليس فقط حجم المبيعات، ولكن أيضًا الأرباح.بينما تغير المشهد بشكل جذري في السنوات الأخيرة، حيث أصبحت سيارات الدفع الرباعي "الكروس أوفر"، هي ملكة صالة العرض، والنسبة لهوندا، فإن سيارة "CR-V" الكروس أوفر المدمجة، هي أبرز سياراتها في هذه الفئة.
أقرأ أيضًا:"CarMD" تكشف عن السيارات الأقل تكلفة في الإصلاح
ولا تزال "سيفيك" و "أكورد"، من بين أفضل السيارات المباعة والتي تحتل المركزين الثاني والثالث لهوندا في الولايات المتحدة، حيث تم بيع 326،000 و 291،000 نسخة منهما في عام 2018، لكن هذه الأرقام تراجعت بنسبة 13.7٪ و 9.8٪ على التوالي مُقارنة بعام 2017.
ولحسن حظ عملاقة السيارات اليابانية، ارتفعت مبيعات سيارتها الرابعة الأكثر شعبية، وهي سيارة الدفع الرباعي المتوسطة الحجم" SUV بايلوت"، بنسبة 25 ٪ في العام الماضي إلى أقل من 160،000 نسخة.
ووفقًا للبيانات الصادرة عن "Kelly Blue Book" ، فإن "بايلوت" هي ثالث أكبر سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، مبيعًا في الولايات المتحدة الأميركية، خلف "تويوتا هايلاندر" و"فورد إكسبلورر".
وقد تم إطلاق الجيل الثالث الحالي من سيارات بايلوت منذ عام 2016، ومع ذلك، قررت شركة "هوندا" منح السيارة العائلية المبنية في مدينة لينكولن بولاية ألاباما فترة تحديث في منتصف عام 2019.
ووفقًا لموقع "بيزنيس إنسايدر"، يبدأ إصدار "هوندا بايلوت LX" في عام 2019، مع الدفع الأمامي بسعر 31،450 دولارًا، وتبدأ السيارة "بايلوت Elite "، ذات الدفع الرباعي الأعلى من نوعها بسعر 48،020 دولار.
وطرحت "هوندا"، الجيل الأول من "بايلوت" في عام 2003، وكانت أول سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم للشركة، يُذكر أنه في السابق، كانت سيارات الدفع الرباعي في "هوندا" مجرد نسخ من النماذج التي تم تصنيعها من قبل الشركات الأخرى.
وباعت شركة "هوندا"، في تسعينيات القرن الماضي، سيارة "لاند روفر ديسكفري سيريز 1"، باعتبارها نسخة مشابهة لسيارات منافسة، ثم تلاها الجيل الثاني من "بايلوت" في عام 2009، ووصل الجيل الثالث الحالي في عام 2016، وبالنسبة لعام 2019 ، وتطرح "هوندا" نسخة محدثة من "بايلوت"، والتي تتضمن واجهة أمامية أنيقة مع مصابيح أمامية "LED" جديدة إلى جانب مصدات أمامية مصمّمة من الكروم، كما يحصل الجزء الخلفي من "بايلوت" على مصابيح خلفية محدثة، ومصدات بلمسات من الكروم.
كما تأتي السيارة الأنيقة بعجلات جديدة بقياس 20 بوصة، وبغض النظر عن التحديثات الجمالية ، تظل الأبعاد الكلية لبايلوت التي تبلغ طولها 16.4 قدم دون تغيير.
في الداخل، حصل التصميم الداخلي لسيارة بايلوت على تحديثات طفيفة فقط لعام 2019، يتضمن ذلك عجلة قيادة جديدة، وقطع متقاربة جديدة حول فتحات التهوية، ومساند ذراع ركاب أمامية أوسع.
وتتميز مقصورة "بايلوت" الداخلية، بأنها فسيح ومريحة وذات تصميم جيد، كما أن المواد ذات جودة شاملة رائعة، كما أن المقاعد الأمامية مدعومة بشكل جيد ومريحة، كما تتميز مقصورة قيادة السائق بتنظيم جيد، حيث أن التحكم في معظم الوظائف يمكن الوصول إليه بسهولة.
جميع سيارات بايلت باستثناء ""LX مُجهزة بشاشة تعمل باللمس 8 بوصة، تعمل على أحدث نظام ترفيهي في "هوندا"، بينما تحصل "بايلوت LX" على شاشة 5 بوصة.
وقد يهمك أيضاً :سيارة"هوندا سيفيك آر" تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا