هكذا كارثة، ندعوكم لقراءة نصائح مهمة سبق وأوصت بها الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة:

1- لا يستعمل الماء العادي في تحضير الحامض، ولنحذر من صب الماء على الحامض عند تحضير السائل.

2- غسل البطارية على فترات ثم إعادة تزويدها بالحامض وشحنها، ويكون الغسل بفصل البطارية من الدائرة الكهربية ونزعها من مكانها بالسيارة وتفريغها مما تحويه من حامض ووضع ماء مقطر بدلاً منه مرات حتى نرى الماء خالياً من الرواسب بعد ذلك تملاَ البطارية بالحمض من جديد مع مراعاة أن تكون كثافته في حدود 1،265 – 1.290 ثم نشحن البطارية بعد ذلك.

3- الكشف الدوري على منسوب السائل في البطارية بحيث يغمر السائل حافة الألواح ويعلوها بحوالي 1-2 بوصة.

4- إبعاد البطارية تماماَ عن مصادر اللهب، خاصة في مراحل الشحن النهائية نظرًا لخروج غازات الهيدروجين والأكسجين قرب نهاية عملية الشحن، مما يؤدي إلى عملية الانفجار.​