رفعت شركة "DeltaWing Racing" قضية على شركة "نيسان"، تتهمها بسرقة تصاميم سياراتها في السيارتين الإختباريتين "BladeGlider" و "ZEOD RC". بهدف منعها من عرضها, وبيعها, واستخدامها. وتعتبر شركة "DeltaWing Racing"، شركة تنتج سيارات سباقات من فئة "Delta Wing", وتأتي بالشكل ذاته في السيارتين الإختباريتين من "نيسان". عريضة من الخلف, وضيّقة من الأمام. وتشبه السيارة الإختباريّة "BladeGlider" إلى حدّ كبير متسابقة الـ "Delta Wing" التي تم الكشف عنها في موسم 2012 من سباقات لو مان للتحملّ, وكانت تحمل محرّكًا من "نيسان". ويبدو أنّ اتّهام الشركة في محلّه, فليست مصادفة أنّ "نيسان" في تلك الفترة كانت شريكة لـ "DeltaWing Racing"، وتأتي بعدها بسيارة مشابهة بها.
 ويؤكدّ رئيس شركة "DeltaWing" Don Panoz أنّه دفع ملايين الدولارات ليثبت أن تصميم ""Delta Wing فعّال وناجح. ويريد أن يكتسب براءة التصميم, ثم يعطي ترخيصاً لشركات السيارات بإنتاجها كطريقة للتقليل من استهلاك الوقود. وأوضح أنه قام بالفعل بإنتاج سيارتين اختباريتين ويود أن يدخلهما إلى خطوط الإنتاج، ولكن خوفه الآن أن يتم تأكيد إنتاج سيارة نيسان المقلّد تصميمها من شركته, لأنه بذلك سيصبح التصميم مفتوحاً للجميع دون ذكر حقوقه أو مجهوده الكبير عليه.
وأشار إلى أنّه "سيكون حينها التصميم مفتوحاً لجميع الشركات. وماذا يفعلون عندها شركات السيارات؟، يقومون بتقليد أي شيء يرونه في ارتفاع, أليس كذلك؟".
 وتريد الشركة أيضاً رفع قضيّة على مصمّم السيارة الإختبارية "ZEOD RC",Ben Bowlby. والذي كان مسؤولاً عن شركة "DeltaWing", ووظفته "نيسان"،وصمم هذه السيارة الإختبارية التي تأخذ تصميم سيارات "Delta Wing" بشكلها العريض من الخلف والضيّق من الأمام.
 وتتهمه شركة "DeltaWing" بالتعامل مع المعلومات السريّة بإهمال, وسرقة تصاميمها لأجل شركة أخرى. ولدى شركة DeltaWing ورئيسها الحق لرفع القضيّة على "نيسان". فالتصميم غير المعتاد أثبت فعلاً فعاليّته وقوّته على الحلبات. وطريقة "نيسان" في تقليدها تجعلها تبدو شركة غير احترافيّة, خصوصاً أنها كانت شريكة للشركة في 2012 لمدّة عام.
وأكدت "نيسان" أنّ "BladeGlider" ستصل لخطوط الإنتاج, ولكن الوضع قد يتغيّر إذا كسبت ""DeltaWing Racing القضيّة وحصلت على براءة التصميم.