واشنطن - رولا عيسى
تتميز سيارة "بورش كايمان GT4" بخوض غمار المهام الصعبة والمستحيلة، كونها الأسرع والأفضل والأكثر تطرفًا بين السيارات التي أنتجتها "بورش".
وتشتهر السيارة بين هواة "بورش" بأنَّها الأفضل توازنًا والأكثر دقة، فضلًا عن أنَّها خالية من العيوب، الأمر الذي يزيد العبء على الشركة، بشأن السؤال الذي يطرحه عشاق السيارات المتطرفة عمّ هو بعد "بورش GT"، ما يعني أن عملية تطويرها تستلزم اهتمامًا كبيرًا من الشركة المصنعة.
ويبلغ سعر "كايمان GTS"، اليوم 64،451 جنيه إسترليني، أي أرخص من التكاليف "GT3 -911" بمقدار أكثر من النصف.
وتبدو إلى حد كبير سيارة "GT3" فقيرة بالنسبة إلى "GT3s" التي تحتوي على علبة تروس لامعة بمحول توربيني قابل للتحويل، كما يتوفر في "GT4" محول يدوي فقط.
وبينما "GT3s" تأتي مع محركات تم ضبطها وفقا للمعايير الأولمبية الطاقة واللياقة البدنية، تمتلك "GT4 "محرك "911 كاريرا S" الذي تم تعديله ليناسب المكان المخصص لذلك وراء مقاعد "كايمان".
وعلى الرغم من أنَها رسميًا أخف قليلا من وزن "كايمان GTS" المتعارف عليه، إلا أنَّ هذا الوزن دون تكييف الهواء المكابح الكربونية المصنوعة من السيراميك، لذا فالحقيقة أنَّ "GT4" ربما أثقل قليلا.
وتكلف هذه السيارة 9 آلاف إسترليني أكثر من "كايمان GTS"، المعترف بها عالميا تقريبا لتكون أكبر سيارة رياضية متاحة اليوم، حيث تحصل على محرك 3.8 لتر بدلًا من 3.4 لتر، وقدرة إضافية "45bhp"، ونظام تعليق أمامي مطابق لـ"GT3 911"، والجزء الخلفي علامة تجارية جديدة خاصة بهذه السيارة، فضلًا عن المكابح المقتبسة من "GT3".
ووفقًا لمعيار اليوم من جميع نواحي الأداء بما في ذلك التسارع، والكبح، ستستغرق "كايمان GT4" لقطع مسار سباق "نوربورغرينغ"، في زمن متوسط 7 دقائق و40 ثانية، ما يجعلها أسرع بـ13 ثانية من "كايمان GTS"، وأبطأ بـ15 ثانية من "911 GT3".
ومع ذلك، السيارة ليست مختصة بطريق سباق "نوربورغرينغ"، ولم يطورها لذلك قسم "بورش"، لكن يمكن الحكم عليها من خلال زمن اللفة وحده، لأنه يدل على قدرة السيارة، والأكثر أهمية هو ما يحدث في الداخل.
والنقطة الأهم هي كيفية أداء "GT4" بالنسبة إلى منافسيها، مثل "جاغوار F" من نوع "V6 S" و"BMW إم 4"؛ إذ أنهما الأقرب للطراز الموجود حاليًا وبينما "جاغوار" قد تكون أكثر جمالًا و"BMW" أكثر عملية، يدفع هذا الشيء "بورش" إلى أن تعمل على مستوى مختلف تمامًا.
موصفات "بورش كايمان GT4"
اختبار: 3800cc محرك بنزين 6 سلندر، علبة تروس بست سرعات يدوي، والعجلات الخلفية.
السعر: للبيع: £ 64451 / الآن (الشحنات الأولى في أيار/ مايو)
القوة / العزم: 380bhp @ 7400rpm / 310 £ قدم @ 4750rpm
السرعة القصوى: 183 mph
التسارع: 0-62 mph في 4.4 ثانية
الاقتصاد في استهلاك الوقود:27.4mpg / 19.1mpg
انبعاثات: CO2: 238g / كم
VED الفرقة: L (840 £ السنة الأولى، ثم 475 £)
الحكم: من بين السيارات التي يمكن استخدامها كل يوم، وهذا هو الأكثر جاذبية.
تصنيف التلغراف: أربعة من أصل خمسة نجوم