كشف محرر السيارات لدى صحيفة التلغراف البريطانية أندرو إنجلش، قائلاً : "يجب أن أعترف أنه في القيام بهذه المهمة على مدى السنوات الثلاثين الماضية، قد تكون هناك أوقات عرضية قد يكسر بها القواعد، ليس عادة، ولكن فقط في سياق الحصول على القصة مشوقة، الآن أنا أفكر في القيادة على الطريق العام، على بعد 6.5 كم، فوق تل حاد في روبيو في كاتالونيا، إسبانيا، وهو طريق فارغ تماما، أفكر في المشهد الافتتاحي لسيارة سيات "ليون كوبر آر"، مع الرياح المتعرجة القاسية التي تحل محل الموسيقى التصويرية".

وتجدر الإشارة إلى الأرقام الخاصة بقوة المحرك، فإضافة إلى الـ 10 أحصنة الإضافية (من 290 إلى 300) فإن عزم الدوران ارتفع من 350 ن.م إلى 380 ن.م على الأقل، وهو متوفر بين 1800 و 5500 دورة / دقيقة. مع استعمالات متنوعة، تعطي النتائج استجابة مقنعة وقوية انطلاقا من أقل نظام حركة للوصول تصاعديا إلى قوتها القصوى حتى التبديل. وهذا يرجع إلى التوزيع المتغير على عمود الكامات والبخ المباشر والغير مباشر. يسمح هذان النوعان من التكنولوجيا للمحرك بتوفير أفضل أداء، وإعطاء نتائج استثنائية. 

بعد أن اختطفت ليون كوبرا من خط إنتاج مارتوريل، وتم نقلها عبر الطريق إلى ورشات سيات سبورت، فإنها تحصل على إضافات هيكلية تشمل تفاصيل ألياف الكربون على الشبك الأمامي والخلفي والالواح الجانبية والنافذة الخلفية. ويتم توسيع العجلة الأمامية، وهناك تفاصيل ملونة بالنحاس بما في ذلك المرايا.

ومن الواضح أن الواجهة الأمامية الجديدة هي التي تغير زوايا العجلة الأمامية، ونظام العادم الجديد الكامل، والبرمجيات، وحوامل ميشلينز على الاطارات ذات 19 بوصة، في المقصورة الداخلية تم تزويد “سيات ليون كوبرا أر” بعجلة قيادة وعتلة الغيارات من مادة الكنترا بالاضافة الى مكونات اخرى من الكربون فايبر.

كما سوف يحصل العملاء على الاختيار بين ثلاثة ألوان هي الأسود ميدنايت، والرمادي Pyrenees والرمادي المطفي، وهناك طريقة جديدة لاختيار الهيكل الديناميكي للسيارة، فقد أعطيت فولكس واجن المجموعة EA888 محرك البنزين توربو عدد قليل من المزيد من عزم الدوران والقوة لتبدو السيارة صامتة قليلا.

سيتم تصنيع وإنتاج 799 وحدة من "سيات ليون كوبرا أر" 300 منها بنظام دي أس جي الأقوى والباقي مع علبة التروس اليدوية، أما سعرها فيبلغ 41 ألف دولار أميركي في ألمانيا.