أُطلقت سيارة جاغوار XK120 1954، بهيكلها المصنوع كليا بواسطة شركة بينينفارينا الإيطالية، في معرض "بيبل بيتش" الخاص بالسيارات الكلاسيكية، في ولاية كاليفورنيا. ووفقا لما ذكرته شركة جاغوار المتخصصة للسيارات الكلاسيكية البريطانية (CMC)، التي نفذت أعمال الترميم، استغرق العمل 6725 ساعة.

واستقبلت السيارة استقبالا حسنا من قبل الحضور في واحدة من أكثر الأحداث المرموقة في العالم لجامعي السيارات الكلاسيكية والهواة، ووضعت في المرتبة الثانية في فئة "O-2 Postwar Closed".

وتتميز سيارة XK120 بهيكلها الفريد من نوعها المصمم من قبل الشركة الإيطالية الشهيرة "بينينفارينا". وتم تسليمها لأول مرة إلى ماكس هوفمان الأسترالي في عام 1954، الذي استوردها من نيويورك كالسيارات الأوروبية الفاخرة في الولايات المتحدة الأميركية خلال الخمسينيات.

وبعد الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 1955، ظهرت السيارة في معرض أوتوكار في أبريل/نيسان من ذلك العام. كان هناك تقرير أنه كان من المقرر عرضها في معرض تورينو للسيارات في عام 1956، ولكنها تصل بسبب عدم رغبة المالك في تسليمها.

وقال ديفيد بارزيلاي، رئيس مجلس إدارة الشركة، "ليس هناك أثر يذكر لتاريخ السيارة، ولكننا على يقين من أن هوفمان كان تاجر توريد، واصبح المالك الأول للسيارة، وقد كان هناك نسخة واحدة فقط من سيارة XK120 لدى بينينفارينا المنتجة، مما يجعلها واحدة من أندر سيارات جاغوار ".

وفي عام 2015، اشترت "CMC" السيارة من جامع سيارات كلاسيكية ألماني وقد اشتراها في الولايات المتحدة عام 1978 بقصد ترميمها، لسوء الحظ، قال انه لم يستطع تجديدها، وقرر في النهاية بيعها. وقال بارزيلاي "كان من المستحيل العثور على بعض الأجزاء الأصلية للسيارة لذلك كان علينا إعادة صياغتها من جديد مثل المصدات والكروم والعمل باليد من الصور المتاحة لدينا. وكان لدينا صورا للأجزاء الأمامية والخلفية للسيارة، كما كانت الأجزاء المفقودة الصغيرة ثلاثية الأبعاد مطبوعة داخليا".

وأوضح "لم تكن هناك أي علامات على لون الطلاء الأصلي، ولكن بعد أن تم إزالة الشاشة الأمامية، اكتشفنا جزء صغير من الطلاء الأصلي وتم استخدامه بمثابة اللون الرئيسي". وكانت تصميمات الباب الداخلية مفقودة، جنبا إلى جنب مع السجاد واللون الأصلي ، ولكن CMC اكتشفت عينة صغيرة من اللون الأصلي عندما جردت السيارة. كان لونه يستخدم كأساس مع الجلود الجديدة. وبالتالي فإن السيارة المستعادة تشمل العناصر شكل ونمط من بطاقات الباب المستخدمة على السيارات في بينينفارينا المماثلة.

وشملت استعادة كامل الجسم إعادة بناء كاملة من الواجهة الأمامية للسيارة، ولوحات الربع الخلفي الجديدة، مع لوحات القوس الداخلية، وطابق التمهيد، وجلود الباب. تم إصلاح الهيكل الأصلي XK120 عند الضرورة وإعادة طلاء، جنبا إلى جنب مع تجديد كامل، وبالإضافة إلى ذلك، أعيد تصنيع المصدات الأمامية والخلفية، جنبا إلى جنب مع 80 في المائة من الكروم.

كما تم إعادة بناء محركها 3.4 لتر مطور بقوة 180 حصانًا، وبذلك تصبح السيارة الرياضية الفريدة من نوعها التي يتعدى قوة محركها 120 حصانًا. وأخيرا، تم الانتهاء من السيارة إلى مواصفات معدات جاغوار الأصلية.

ويتم عرض السيارة للبيع في المستقبل، على الرغم من أنه من النادر جدا أن تقول CMC أنه لا يمكن وضع سعر عليها في الوقت الجاري. ما هو مؤكد هو، ان CMC ستعرض السيارة للبيع، ومن المرجح أن تجعلها الأكثر قيمة لجاغوار من أي وقت مضى.