واشنطن ـ يوسف مكي
جمع الجيل الجديد مِن سيارات نيسان ليف، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعا في العالم، بين إثارة ومتعة قيادة سيارة كهربائية 100٪ والتقنيات المتقدمة مثل "بروبايلوت" (بروبايلوت أسست في الولايات المتحدة)، ودواسة Pedal e- الإلكترونية وتقنيات تعزيز الاتصال، وتم طرح هذه السيارة التي تعدّ أحد أبرز أيقونات رؤية نيسان للتنقل الذكي في اليابان في أكتوبر/ تشرين الأول 2017.
واستخدمت الشركة بطارية ليثيوم أيون في السيارة بمعدل 1.1 ك.وات، ويمكنك التحقق من هذا على الشاشة التي تعمل باللمس، كما أن الخلايا الشمسية توفّر 120 ك.وات ويمكنها أيضا شحن بطارية احتياطية، وفي محرك الأقراص، يتم شحن سيارتك بلطف لتكون على استعداد للمساعدة في تلبية قيادتك في المساء بالمدينة.
مرحبا بكم في عالم "ليف"، والتي تعد رؤية متطورة من صانع السيارات اليابانية نيسان، إذ السيارات الكهربائية ذات البطارية بنظام توفير الطاقة المحلية، والتي تحركها المعلومات ومكتفية ذاتيا جزئيا.
وصلت أعداد الطلبات المسبقة لها إلى 13 ألف شخص، وهو ما يشير إلى أن السيارة الكهربائية المدمجة استطاعت أن تحظى بقبول واسع على مستوى الأسواق العالمية، وذلك بعد أن قامت الشركة اليابانية العملاقة بالكشف عنها لأول مرة خلال شهر سبتمبر/ أيلول الماضي، وهو ما كان بمثابة انطلاقة حقيقية لأحدث أجيال "نيسان ليف" في الأسواق العالمية، وهو ما أسهم بشكل رئيسي في تحقيقها شهرة واسعة دوليا، اجتذبت الآلاف من طلبات الشراء المسبقة، وهو ما يدل على ثقة الجمهور الواضحة بالسيارة.
اختبارات "نيسان ليف" في العديد من المعارض يثبت بشكل دائم مدى جودة السيارة، ومدى ترحيب الجمهور بشكل خاص، خاصة بعدما تم عرضها في محفل لوس أنغلوس للسيارات، والذي كان بمثابة انطلاقة حقيقية للسيارات إلى آفاق الأسواق العالمية. وتلقى السيارة تطويرًا مستمرًا من جانب الشركة اليابانية في الأسواق العالمية، حيث أكدت "نيسان" أنها ستجهز نسخة جديدة من سيارتها الكهربائية المدمجة بإمكانات ضخمة على مستوى القيادة والقدرات الفنية، مشيرة إلى أنها ستدعم النسخة الجديدة من "ليف" بتقنيات القيادة الآلية، والتي من شأنها أن تكون بداية حقيقية لهذا الطراز المتطوّر من السيارات.
وتهدف الشركة اليابانية إلى اختبار السيارة بشكل فعلي في مارس/ آذار المقبل، لتكون أول سيارة كهربائية مدعمة بتقنيات القيادة الآلية، والتي تسعى الشركة إلى إتمامها بشكل رسمي خلال الأشهر المقبلة، خاصة في ظل امتلاك الشركة اليابانية للعديد من التقنيات الخاصة بالقيادة الآلية، والتي من الممكن أن تسهل عملية تجهيز "ليف" في الوقت الحالي.
جاءت ليف بتصميم جديد بالكامل، مع مقدمة بتصميم مستمد من سيارات نيسان الجديد تظهر حرف V من الكروم الفضي بشبكها الأمامي الجديد بالكامل، وتحيط به مصابيح LED بتصميم عصري أنيق، وحصلت السيارة بالتأكيد على صادم أمامي جديد، وامتد تصميمها الانسيابي من الجانب ليصل في النهاية إلى تصميم جديد بالكامل للسيارة في الخلف مع لمسات سوداء اللون وزجاج منحدر التصميم ومصابيح LED جديدة وصادم خلفي عريض لتظهر الهوية التصميمة المميزة للجيل الثاني من طراز ليف، وتمت زيادة حجم السيارة بفارق 35 ملم على الطول و10 ملم على الارتفاع و20 ملم على العرض مقارنة مع الطراز السابق، ويبلغ وزن السيارة 1,535 كيلوغراما.
تتوفر ثلاث نسخ: ليف S، وليف SV، وليف SL، وتعتمد على بطارية بقدرة 40 كيلوواط تمكن السيارة من قطع مسافة 400 كم في الشحنة الكهربائية الواحدة وهو رقم هائل، وتبلغ القوة الحصانية لهذه السيارة 147 حصانا (110 كيلوواط) و320 نيوتن.متر من عزم الدوران، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 10 ثوان وتبلغ سرعتها القصوى 144 كم/س.
تجمع السيارة بين نظام ProPilot الذي يوفر قيادة شبه ذاتية للسيارة بالاعتماد على الكاميرات والحساسات، كما يمكن لهذه السيارة من خلال كبسة زر واحدة أن تركن نفسها بنفسها دون تدخل السائق بالضغط على دواستي الفرامل والوقود.