تعتبر النسخة التجريبية من تويوتا كورولا فوريا هي المنقذ للشركة اليابانية العملاقة أثناء المؤتمر الصحافي لها في إطار معرض ديترويت الدولي للسيارات، إذ وصفها نائب رئيس تويوتا والمدير العام للشركة في الولايات المتحدة

بأنها "ثورة في عالم تصميم السيارات"، إذ تجمع بين الجمال الداخلي والخارجي. ومما يميز السيارة أن التصميم بالكامل كان بأيد يابانية على العكس من السيارة أفالون التي كانت أميركية خالصة، بدءًا من التصميم وحتى التصنيع.

وتتميز السيارة بالكثير من التعديلات التي أُدخلت على الجيل السابق من كورولا المتمثل في أفالون 2013، إذ أُضيف إليها الكثير، مما يضع السيارة الجديدة فوريا بين أحدث ثلاثة تصميمات أصدرتها تويوتا أخيرًا. وتم تزويد السيارة بمصابيح أمامية LED ذات تصميم فريد وعجلات مقاس 19 بوصة، إضافةً إلى مصابيح أمامية إضافية LED تعكس مظهرًا أكثر قوة للسيارة اليابانية الجديدة، إضافة إلى أشرطة إضاءة تمتد إلى الجانبين جهة الأمام.

كما أن هناك أجزاء خارجية أُضيفت إلى السيارة في كل مكان، مصنوعة من ألياف الكربون، والتي تمثل لمسات جمال للسيارة الجديدة من أهمها الشبكة الصغيرة على الجانبين أعلى النوافذ الخلفية والتي تجعل السيارة قريبة الشبه بالسيارة سوزوكي كيزاتشي. وفي خلفية السيارة، اندمجت مخارج العادم مع غيرها من الأجزاء المعدنية في منتصف السيارة من الخلف والتي تكمل الشكل الجديد للجيل المقبل من كورولا. ومقارنةً بتويوتا كورولا 2013، يزيد طول فوريا بواقع 1.9 بوصة، بينما يزيد العرض بواقع 1.6 بوصة، إلا أن الارتفاع يقل بواقع 1.6 بوصة. كما يزيد عرض قاعدة العجلات في النسخة التجريبية بواقع 3.9 بوصة. وفي حالة زيادة عرض قاعدة العجلات عند طرح هذه النسخة التجريبية في الأسواق، من الممكن أن تُضاف قيمة كبيرة للسيارة الجديدة، إذ يوفر هذا العرض مساحة كبيرة للمقاعد الأمامية والخلفية، يجعلها تتفوق على غيرها من السيارات المدمجة مثل نيسان سنترا 2013. ومع التصميم الخارجي الرائع الفريد، ننتظر أيضًا أن تخرج علينا تويوتا بالطراز الجديد بعد إضافة تقنيات عالية ترفع كفاءة استهلاك الوقود، إضافة إلى حجم أصغر للعجلات وألوان عادية وإضاءة أمامية أقل بهرجة. ويمكن من خلال تخيل ما يمكن أن تكون عليه السيارة بعد تلك التعديلات، الحصول على تصور أوضح لتويوتا كورولا 2014 و2015.