احتلت مدينة يوهان الصينية المركز السابع في العالم إنتاجا للسيارات ، حيث استطاعت أن تجمع 13 .1 مليون سيارة في عام 2014 منها 700 ألف سيارة  بيجو وستروين  ، وهى مازالت بعيدة عن منافستها في الغرب ، مدينة شونجكنج التي جمعت 3 .2 مليون سيارة فهى المدينة الأولى في العالم إنتاجًا للسيارات قبل بكين وليوزوهو في جنوب البلاد .

في عام 2004 لم تنتج مدينة  يوهان  غير 132 ألف سيارة ، بينما أنتجت  شونجكنج  وقتها 450 ألف سيارة .

ويرى كورين بوليسيستو مدير شركة رينو الفرنسية أن مدينة يوهان تغيرت خلال الثلاثين عاما الماضية ، حينما وطأت قدماه لأول مرة في المدينة عام 1988 ، فقد تغيرت بسرعة فائقة ، حيث أصبح بها مركزا تجاريا ومترو تحت الأرض وأبنيه حديثة، وحوالي 11 ألف طريق داخل المدينة ،وبها مصنع لسيارات دونجفنج منذ عام 1992 ، والذي يقع على بعد 450 كلم من يوهان. 

كان المصنع ينتج سيارات خاصة بالجيش في 1990 ، وأقام مصنعا مشتركا مع شركة  ستروين  الفرنسية ، وأقام أول مصنع للسيارات في مدينة  يوهان  ، وبعد أن أصبحت الشركة لها شركائها مع  بيجو – ستروين  و  هوندا  ونيسان  و رينو  أصبح لها مقرا أساسيا في  يوهان  ، فهى لديها العديد من الشركات المشتركة مع صناع سيارات أجانب فهى لديها ستة مصانع مع هوندا و بيجو – ستروين  . 

وقال زو- بنج مدير شركة دونجفنج الصينية إن طاقة شركته الإنتاجية تصل إلى 3 ملايين سيارة ، مضيفا : " نحن نرحب بكل من يريد أن يأتي لدينا ويتعاون معنا ، فان القدرة الإنتاجية لحوالي تسعة مصانع سيارات موجودة حاليا تقترب من 5ر2 مليون سيارة ، وسوف تصل إلى 3 ملايين سيارة فى 2020 ". 

جدير بالذكر أن مدينة يوهان هى واحدة من أوائل المدن الجامعية الصينية ، حيث أن عدد طلابها يصل إلى  1.3 مليون طالب،هذا ما يؤكد على تدفق المهندسين الشباب والفنيين وبأسعار مخفضة في رواتبهم ؛ مما يشجع كل من شركة  فلوكس – فاجن  وهونداى على الاستعانة بهؤلاء المهندسين والفنيين ، كما تركز المدينة على نشاطات أخرى غير صناعة السيارات مثل المعدات اللازمة للسيارات والصلب والمعلومات الزراعية الغذائية والطاقة والبتروكيمائية .