كشفت اودي رسمياً عن السيارة الإختبارية كواترو, والمقرر ان يتم تدشينها لاول مرة امام العامة في معرض فرانكفورت بعد اسبوع. تم استحياء تصميم هذه السيارة من كواترو الإختبارية الأولى. ونرى ذلك في تصميم المصابيح الأمامية المكونة من جزئين, والمصابيح الخلفية المستطيلة, والخط الجانبي الممتد من الأمام الى الخلف, والجزء الخلفية الذي يأتي على شكل حرف C. مصابيح كواترو الإختبارية تعمل بتقنية Matrix LED الجديدة التي تم استخدامها في A8 2014 المحدّثة. وتم تزويدها بفتحة جانبية, وغطاء محرّك بارز, واضافات ايروديناميكية مصنوع من الكربون فايبر المدعوم بالبلاستيك, وشبك امامي كبير, وناشر هواء مصنوع من الكربون فايبر المدعوم بالبلاستيك بالخلف, وجناح مدمج بصندوق السيارة. تشدّد اودي من بهذه الإضافات طابعها الرياضي. تم تصنيع غطاء المحرّك, والسقف, والصندوق الخلفي بالكربون فايبر. يصل وزن السيارة لـ 1,850 كجم. تكمل اودي في ابراز رياضية السيارة الإختبارية في داخليتها, حيث تم تصميمها لتكون موجّهة للسائق. يوجد بها عدّادات رقمية, وشاشة عرض HUD شفّافة امام السائق على الزجاج. وتم استخدام الكربون فايبر في بعض الأجزاء مثل اللوحة على الأبواب, والتي تعمل ايضاً كجيوب جانبية, على الأبواب من الداخل تم استخدام الألومنيوم. وتم تركيب مقاعد رياضية, وبالخلف توجد مقاعد وقضيب معدني لتحسين تماسك الداخلية. وتم تركيب عجلة قيادة رياضية عمليّة بعدّة ازرار, تقول اودي اننا قد نراها مستقبلاً في السيارات الرياضية. من هذه الأزرار يمكنك اختيار الوضعيتين Race او Setup للعدّادات. وضعة Race تُعرض لك عدّاد دورات المحرّك وميزات اضافية مثل توقيت الحلبة. اما Setup فتعطيك معلومات عديدة عن الحلبة والسيارة. وجعلت اودي لوحة التحكّم بالمكيّف مدمجة مع فتحات التكييف, وتوجد شاشة عليها تظهر لك المعلومات التي ادخلتها عبر اللوحة. اودي كواترو الإختبارية مزودة بمحرّك V8 ثنائي التيربو بسعة 4.0 لتر, ينتج 560 حصان. وبين المحرك وناقل الحركة يوجد محرّك كهربائي يطلق حوالي 147 حصان, ليجعل قوة السيارة الحصانية الإجمالية حوالي 700 حصان. يغذّي المحرّك الكهربائي بطاريّة ليثيوم بقوة 14.1 كيلوواط موجودة بالخلف. زوّد المحرك بنظام تعطيل الإسطوانات, لكي توقف عمل 4 اسطوانات عند عدم الحاجة لها. وتستطيع السيارة اكمال 50 كم بالإعتماد على الطاقة الكهربائية وحدها. يستطيع السائق اختيار ثلاثة انماط مختلفة للقيادة هي EV للقيادة الكهربائية, و Hybrid لإستخدام الطاقة المطلوبة للسيارة من محرك الوقود والمحرك الكهربائي, و Sport الذي يزيد من اداء السيارة بعمل المحرّك الكهربائي ومحرك الوقود بشكل متناسق. عندما تعمل السيارة بجميع المحركات, تستطيع الوصول لسرعة 100 كم/س من نقطة الوقوف في 3.7 ثواني. تصل سرعة السيارة القصوى لـ 305 كم/س. هذه السيارة الإختبارية تحتفل بالذكرى الـ 30 لكواترو من اودي. وترينا كذلك ان اودي مستمرّة في تطوير قسم كواترو الرياضي, وهذا ماقد نراه في سيارات مستقبلية من القسم. سيتم تدشينها لاول مرة في معرض فرانكفورت الأسبوع القادم.