عندما عرضتBMW Z1  في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1987، كانت صيحات الإعجاب مختلطة بالشك, وفقًا للقاعدة التي تفيد بأن التصاميم الأكثر ابتكارًا هي الأقل احتمالا لأن تخضع للإنتاج المنتظم, لذلك اعتقد الكثيرون أن Z1 على الرغم من جراءتها، مع لوحاتها القابلة للإزالة والأبواب المنسدلة، لن تتخطى كونها مفهوم نموذج للعرض.

ولكن لم يمر العقد آنذاك إلا وكانت Z1 قد بدأت في الإنتاج بالكامل، مع قائمة من المشترين المطالبين للحصول على سيارة منها, وقد بدت مثل أي شيء آخر على الطريق، مليئة بالتكنولوجيا الحديثة لضمان التعامل معها وكذلك شكل سيارة BMW الرياضي.

وترمز Z لـ ZUKUNFT (الكلمة الألمانية ل "المستقبل") وقد أعطتZ1 شعورًا وكأنها سيارة لعهد جديد, وتلك الأبواب التي تنخفض إلى أسفل إلكترونيا، أسرع من نافذات سيارة عادية، ويمكن قيادة السيارة مع إنزالهم باستمرار، وإعطاء الشعور بالحرية التي تشعرها على الشاطئ وكأنها عربة تجرها الدواب، ولكن الفرق هو أنك في سيارة بي إم دبليو ذات التصميم الشهير.

ولكن سرعان ما تراجع الاهتمام بـ Z1 وجفت طلبات الحصول على السيارة لعدة أسباب، ولكن السبب الرئيسي الواضح هو أن السيارة كانت باهظة الثمن، حيث تكلفت حوالي نفس سعر بورش 911، ولكن Z1 لديها نفس ناقل الحركة مثل BMW 325I، وعلى الرغم من إجراءات إنزال الوزن، إلا أنها كانت أثقل قليلا، وهذا يعني أنه على الرغم من التعامل بشكل جيد، كانت Z1 أبطأ قليلا.

وبعد مرور سنوات، لم يعد الأمر حول السرعة والتقنيات الحديثة التي تجعلك ترغب في اقتناء السيارة، بل أصبح يدور حول اقتناء سيارة كلاسيكية نادرة تحمل تاريخ مميز, لذلك قد تسعد لسماع أن BMW Z1 Roadster لعام 1990، والتي تنتمي لتلك العائلة من السيارات الرياضية الأنيقة لبي إم دبليو، معروضة للبيع في مزاد علني يقام في دار بونهامز شانتيلي في باريس، مقابل مبلغ يقدر من 35 إلى 55 ألف يورو.