شرعت شركة "نيسان" بالتحدث عن تحديثات لسيارات "جوك" رباعية الدفع الصغير الرائدة، مؤكدة أنها ستصنع من جديد في سندرلاند شمال شرق إنجلترا، وأوضحت الشركة أن "جوك" الجديدة المتوقع إصدارها في العام المقبل ستكون أول سيارة تتصنع بالعلامة التجارية الجديدة ذات منصة تتشارك فيها سيارات "نيسان" و"رينو".

وحققت سيارات "الجوك" نجاحًا هائلًا للعلامة التجارية اليابانية منذ إطلاقها لأول مرة عام 2010، والتي سرعان ما ازدهرت في سوق سيارات الدفع الرباعي القائم على حاسوب فائق الدقة، وفي العام الماضي قدم مصنع سندرلاند 132 ألف سيارة "جوك" مما وضعه في المركز الثاني خلف سيارات "قاشقاي" رباعية الدفع للسيارات الأكثر شعبية في جميع أنحاء أوروبا.

وسيكون الإصدار الجديد من "جوك" هو الأول المصنع بمنصة "سي إم إف بي" الخاصة بـ "نيسان" و"رينو"، والتي من شأنها أن تدعم تحديث "ميكرا" العام المقبل، والتي سيتم استخدامها أيضًا في "رينو كليو" المنتظرة.

وتعتبر المنصة واسعة النطاق مهمة للحفاظ على تكلفة بيع قادرة على النافسة، بالإضافة إلى جعل تكنولوجيا السيارات الكبيرة رخيصة بما فيه الكفاية لوضعها في السيارات الصغيرة، ويمكن أن يحتوي مثال "جوك" الجديد على نظام "نيسان" لرؤية المحيط وإنذار الإقلاع الخاطئ.

وتعد السيارة هي الأولى من نوعها التي تتضمن تقنيات نقل معلومات القيادة إلى شركات التأمين مقابل أقساط أرخص، وهي تكنولوجيا ستطلقها "نيسان" و"رينو"، ومن المتوقع أيضًا أن تحسن السيارة الجديدة نوعية مقاعد الركوب الداخلية.

وصرّحت "نيسان" أن سيارة "جوك" الجديدة صممت وستصنع في بريطانيا، مما يعني أنها ستكون مخصصة لتناسب الذوق الأوروبي.

وأوضح رئيس مجلس إدارة الشركة الأوروبية بول ويلكوكس، أن لدى هذه السيارة العديد من المنافسين مثل "رينو كابيتور"، و"فوكسهول موكا" و"بيجو 2008"، ومع ذلك فإن السيارة الجديدة ستتفوق عليهم جميعًا، مضيفا أن "نيسان" ستظل المرجعية في السيارات الصغيرة رباعية الدفع، وستستمر كذلك لأعوام عديدة مقبلة.

وليس من المستغرب الإعلان عن استثمار 100 مليون يورو في مصنع سندرلاند لإنجاح النموذج الجديد للسيارة، لكنه أمر غير مؤكد فنموذج "هوندا" المنافس على سبيل المثال صنع بتكلفة قليلة في مكسكو بدلًا من مصنع سويندون.