واشنطن ـ يوسف مكي
ظهر تجديد بسيط على السيارة "تويوتا بريوس" 2019 المحدّثة مع تغيير رئيسي واحد، حتى الآن يمكنك فقط شراء السيارة بريوس، ذات الدفع الأمامي، ولكن أخيرًا قررت تويوتا إصدار هذا الموديل بالدفع الرباعي، وستكون هذه السيارة ممتازة في توفير الوقود، ولها قدرات تناسب فصل الشتاء.
وأعادت تويوتا تسمية بعض الموديلات لتتوافق مع الشكل الجديد، فبدلًا من الموديلات ذات الأرقام القديمة، يوجد حاليًا ثلاثة موديلات جديدة L Eco وLE وXLE، والأفضل في استهلاك الوقود L Eco والتي تعمل بالدفع الأمامي فقط، وتستهلك نحو غالون لكل 58 ميلًا في المدينة، و53 على الطريق السريع، و56 للتجمع.
وتعتبر تويوتا بريوس أول سيارة هايبرد "سيارة هجينة" إنتاجية في العالم، وتم إطلاق جيلها الأول في العام 1997، ونتحدث عن الجيل الرابع الذي حصل على أوّل عملية تحديث، والآن سنتحدث عن سيارة تويوتا بريوس 2019 المحدثة، حيث اشتملت التغييرات الخارجية حصول أجدد نسخة من بريوس على مصابيح أمامية محدثة وصادمين أمامي وخلفي جديدين، وتوفر هيكل السيارة بخيارين جديدين من الألوان الخارجية بدرجات مميزة من الأحمر والأزرق، كما حصل التصميم الداخلي لسيارة تويوتا بريوس 2019 على مقود جديد.
وتبدو أن بقية سيارات الدفع الأمامي يمكنها الاقتصاد في الوقود بشكل كبير حيث قدرّت تويوتا أن الغالون يسير نحو 54 ميلًا في المدينة، و50 على الطريق السريع، و52 للتجمع.
ولا تتوفر سيارة بريوس ذات الدفع الرباعي إلا في LE وXLE، والتي لكل غالون يمكن أن تسير 52 ميلًا في المدينة، و48 على الطريق السريع، و 50 للتجمع، وهذا يجعلها واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي كفاءة في استهلاك الوقود التي يمكن شرائها.
ويأتي التغيير المهم على سيارة بريوس 2019 بتوفرها للمرة الأولى على نظام دفع رباعي كهربائي يسمى AWD-e، وهذا الخيار كان حصرًا في أسواق محدودة من ضمنها اليابان بالتأكيد، ويعمل هذا النظام على إضافة محرك كهربائي إضافي على السيارة من أجل التحكم بالعجلات الخلفية عندما تتحرك بريوس بسرعات تصل إلى 70 كم/س، ويتصل هذا المحرك الكهربائي الإضافي مع بطارية جديدة، مصنوعة من مادة النيكل موضوعة أسفل المقاعد الخلفية ولا تؤثر على المساحة الداخلية، مصممة خصيصا لتوفير أداء يتناسب مع قيادة السيارة الهجينة في الأجواء الباردة، مع ترجيحات ان تتوفر بطارية هايبد من نوع ليثيوم ايون على بريوس ذات الدفع الرباعي.
وينطلق محرك الدفع الرباعي من الصفر إلى 6 أميال فقط في الساعة، الأمر مختلف قليلا عما هو موجود في سيارات الدفع الرباعي الأخرى حيث يتوفر الدفع الرباعي بأي سرعة، وتم تصميم هذا التنشيط المحدود لتوفير طاقة إضافية عندما تكون في أشد الحاجة إليها مع الحفاظ على الاقتصاد في استهلاك الوقود.
وتستمر قوة الطراز بريوس 2019 في الحصول على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر مزود بمحركين كهربائيين وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار، وهناك 121 حصانا مدمجا للنظام، وهو ليس عددا كبيرا، ولكن هذا أمر جيد، لأن هذه السيارة لا تدور حول الفوز بالسباقات، إنها تركز باستخدام الليزر على توفير أفضل اقتصاد ممكن في استهلاك الوقود.
ويبدو أنه على الرغم من أنها تبدو لأول وهلة كسيارة سيدان، فإن بريوس هي سيارة هاتشباك ذات خمسة أبواب، هناك ما يصل إلى 27.4 قدمًا مكعبًا مساحة للبضائع خلف المقاعد الخلفية القابلة للطي بنسبة 60/40 أو ما يصل إلى 65.5 قدما مكعبا مع ثني المقاعد الخلفية.
وحصلت السيارة على 5 نجمات، في اختبارات السلامة والتصادم، يوجد بداخلها شاشة تعمل باللمس بمساحة 6.1 بوصة، وستة مكبرات صوت، وهذه ميزة قياسية، ومع ذلك، تفتقد السيارة إلى أنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto.
قد يهمك ايضا : شركة البحث الروسية أحدث منافس في سباقات صناعة سيارة ذاتية القيادة