تعتبر سيارات مرسيدس "بنز الاستيت estate"، من بين أفضل السيارات ذات أفضل حقائب للحمل التي يمكنك شراؤها، وتقليديًا تقدم مزيجًا من الطابع العملي مع الراحة الكبيرة للركاب، لم تكن رخيصة أبدًا، ولكن الإمكانيات الهائلة والمحرك المذهل ستجعل المشترين يتغاضون عن السعر المرتفع .
مضى الآن 40 عامًا، منذ أن أطلقت شركة "مرسيدس بنز"، أول نموذج لها لسيارات "estate" في مصنعها، على أساس سلسلة "W123"، التي تدوم طويلًا، والتي تحظى بتقدير كبير، وظهرت نسخة الصالون لأول مرة في أوائل عام 1976.

تم تصميم سيارة "T.wagen" لتتصرف بالضبط مثل نسخة الصالون العائلية الموجودة، حتى عندما تكون مملوءة بالكامل أو فارغة، وتم بناء السيارات في منشأة إنتاج جديدة في مدينة بريمن في ألمانيا ، تحت إشراف موظفي مرسيدس من مقرها في شتوتغارت، بحيث يتم بناء النموذج الجديد بنفس المعايير الصارمة مثل باقي المجموعة، بالإضافة إلى الهيكل الجديد الممتد في المؤخرة  شملت التعديلات هيكلًا خلفيًا معززًا وبابًا خلفيًا "تم اختباره لضمان سلامته في حالة حدوث عطل"، إلى جانب نظام تعليق هيدروليكي ذاتي في الخلف.

على الرغم من أن هذه النماذج ستثبت قريبًا، أنها أكثر السيارات "estate" المرغوبة في العالم في ذلك الوقت، إلا أن الطلب كان كبيرًا إلى حد أن مرسيدس قررت في الأصل عدم إنتاجها بمحرك الأقراص الأيمن، على الرغم من أن السيارة الأصلية كانت تعتمد على هذه المحركات في 1980.
ووفقًا لخبير "W123 World"، الرائد وهو موقع متخصص في سيارات مرسيدس W123"" الكلاسيكية، تجاوز الطلب دائمًا العرض، وصولًا إلى زوال النموذج في عام 1985، تم إنتاج السيارة المعروضة هنا في عام 1984، وهو النموذج الذي تم الانتهاء منه في بلدة فورست غرين، ومزود بجميع إضافات المصنع، بما في ذلك المقاعد الجلدية والتكييف ونظام المكابح المانعة للانغلاق.

مع محرك ذو ست أسطوانات مستقيمة، بمحرك ثنائي، يتطور بسرعة 188 حصان، كانت هذه السيارة تسير بسرعة قصوى تصل إلى 130 ميل في الساعة، وكانت السيارة الأسرع والأغلى في العالم، لقد كان اكتشافًا نادرًا للغاية، حيث غطت 60 ألف ميل فقط من جديد قبل معالجتها بترميم كامل، كما أن عدد قليل جدًا الآن من هذه السيارة لا يزال موجود بالنظام الأصلي الجيد أو قيادتها لعدد قليل من الأميال، ولأنها كانت قوية جدًا في كثير من الأحيان كانت تستخدم لنقل كميات كبيرة وحتى لأغراض شبه تجارية.

يقول ""W123 World، أنه يتلقى طلبات لهذا الطراز أكثر من أي سيارة مرسيدس أخرى، حتى الكوبيه الجميلة.
ويؤكّد ديفيد بروكس ، المدير العام السابق لسيارات "مرسيدس-بنز وورلد" في بروكلاندز، "إذا أردت سيارة رياضية من طراز (باغودا)من الستينات، فيمكنني العثور على سيارة للبيع في ثوانٍ، ومع ذلك، فإن سلسلة "T" الكلاسيكية يصعب العثور عليها في حالة جيدة، وهو يمتلك الآن واحدة من أفضل الأمثلة التي تمت قيادتها لـ 18000 ميل فقط".
يمكن أن تكون استعادة "T.wagen" مكلفة للغاية وبصعوبة بالغة، وفقًا لـ "W123 World"، نظرًا لأن العديد من الأجزاء لم تعد متوفرة ويجب أن يتم تصنيعها حسب الطلب، ولكن، كما تقول الشركة، إذا كان بإمكانك العثور على واحدة، فإن "W123 T.wagen"، أصبحت السيارة الكلاسيكية الأنيقة للريف، المحبوبة من أولئك الذين يصطادون أو يلعبون "الغولف".

وبلغت التكلفة 30000 دولار، أي أكثر من 90 ألف دولار من أسعار اليوم، وأكثر من سيارة بورشه في ذاك الوقت.