أظهرت بيانات أن شركات بناء السفن الكورية الجنوبية في الخارج عانت من ضائقة مالية وديون هائلة العام الماضي وسط ركود صناعة بناء السفن العالمية الذي طال أمده. وذكرت وكالة الأنباء الكورية "يونهاب" أن ديون فروع الشركات الكورية الثلاث الكبرى لصناعة السفن في الخارج والبالغ عددها 34 بلغت العام الماضي 5.36 تريليون وون (4.58 مليار دولار)، بزيادة قدرها 28.7 في المئة مقارنة مع العام 2010، وفقا لبيانات جمعها موقع "Chaebul.com". وسجلت فروع "شركة دايو" لبناء السفن في الخارج 2.18 تريليون وون من الدين، بزيادة 43.2 في المئة في فترة خمس سنوات، في حين شهدت "سامسونغ للصناعات الثقيلة" تضاعف ديونها 3 مرات تقريبا لتبلغ نحو 1.26 تريليون وون. أما ديون الشركات التابعة "لهيونداي للصناعات الثقيلة" فانخفض بنسبة 13.4 في المئة لتبلغ 1.91 تريليون وون. ونتيجة لذلك وصلت نسبة الديون لمعدل 548.9 في المائة العام الماضي، مقارنة مع 266.1 في المئة المسجلة قبل خمس سنوات. وأظهرت البيانات أن ما يقرب من 50 في المائة من الفروع الـ 34 في الخارج سجلت نسبة ديون تزيد عن 200 في المئة. واوضحت البيانات ان نسبة الدين لفرع شركة هيونداي للصناعات الثقيلة في فيتنام بلغت خلال العام الماضي 6,250 في المائة، في حين سجلت الوحدة النيجيرية لشركة سامسونغ للصناعات الثقيلة نسبة ديون بلغت 3,234.3 في المائة. وتحاول هذه الشركات إعادة هيكلة الديون مع تزايد ضغوط الحكومة، وتعزز تدريجيا خطوات لخفض القوى العاملة وبيع الأصول غير الرئيسية من أجل خفض التكاليف. وتعتبر صناعة بناء السفن العمود الفقري للنمو الاقتصادي وخلق فرص العمل في البلاد، وقد تعاني من خسائر متزايدة ناجمة عن ركود قطاع الملاحة وزيادة التكاليف.