كشفت صحيفة "تلغراف" البريطانية، أنه سيتم عرض سيارة "فورد إسكورت XR3" الكلاسيكية التي تعود إلى ثمانينات القرن الماضي، في مزاد علني في وقت لاحق من هذا الشهر، والتي من المتوقع أن يصل سعرها ما بين 11.000 إلى 15.000 جنيه إسترليني. 

وأضافت الصحيفة، أن السيارة التي تُعرض بالمزاد العلني هي واحدة من ثلاث سيارات -ما قبل الإنتاج - المتبقية والتي تم الإعلان عنها، وقد خضعت XR3 إلى استعادة وترميم جميع أجزائها في عام 2016، بعد أن تم تخزينها منذ أواخر التسعينات، حيث تُقدم في حالة ممتازة ومن المتوقع أن تُباع بسعر ما بين 11،000 - 15،000 جنيه إسترليني، ما يمثل فرصة استثمارية ممتازة لسيارة ترجع إلى أواخر السبعينات وأوائل الثمانينات وتتمتع بمحرك V6 كابريس -والذي شهد زيادات مذهلة في قيمة السيارة.

ومن المقرر عرض السيارة في مزاد "بارونس" في ساندون بارك بالقرب من إشر في إنجلترا في 27 فبراير/شباط، بالإضافة إلى مجموعة من السيارات والتي من أبرزها "جاغوار "E، التي فازت ببطولة "GT" الأسترالية، واحدة من أصل 12 سيارة من سيارات جاغوار من نوع "Lightweights" والتي أُنتجت في بداية الستينيات، والتي تم بيعها خلال "مزاد بونهامز السنوي" لهواة جمع السيارات في سكوتسديل بولاية أريزونا الأسبوع الماضي.

ولم يستخدما منذ إنتاجها في بداية الستينيات حتى الآن سوي ثلاث ملاك، ولم تقطع سوى 4000 ميل فقط في ذلك الوقت، وتعتبر سيارة المزاد التي حققت رقمًا قياسيًا، هي السيارة الـ10 من أصل 12 التي صنعت من نوع "Lightweights"، وعلى الرغم من النجاح الكبير لسيارة السباق من فئة "D"، بما في ذلك ثلاثة انتصارات متتالية في لومان 24 ساعة في الفترة من 1955 إلي 1957، إلا أن جاكوار تعمل منذ عام 1957 على نهج سلفتها، وأصبحت سيارتها E1A المُطوّرة في نهاية المطاف مماثلة لسيارة الفئة "e"، والتي أثارت ضجة كبيرة في أول مشاركة لها في معرض جنيف للسيارات مارس 1961.

وتم تصنيع السيارة مع جسم محرك بسبائك الألومونيوم وسقف ثابت من الألومونيوم أيضا، والذي عزز من صلابة السيارة، وقد تم تحسين محركها بسعة 3.8 لتر، مزيدًا من حقن وقود لوكاس وتزييت الحوض الجاف، بينما القيام بمرجعة هندسية للهيكل المميز مع إضافة نظام التعليق والعديد من الأجزاء الأخرى.