"دودج فايبر " 2013 سيارة الأداء الفائق

يقول ماتشي راتينسكي، الرئيس التنفيذي لمجموعة كرايسلر إيجيبت: "لقد عادت سيارة الأداء الفائق الأسطورية متهيأة للهيمنة علي عالم سيارات الأداء الفائق، لقد شكل الأمر تحديًا كبيرًا لفريق ماركة SRT، إذ لم يكونوا مطالبين فقط بمواصلة بناء فايبر الأسطورية، بل بخلق سيارة أداء فائق عالمية تشتمل علي أفضل ما يمكننا تقديمه". حيث تم إزاحة الستار عن دودج فايبر 2013 الجديدة تمامًا في معرض نيويورك الدولي للسيارات، الذي أقيم في نيسان/إبريل الماضي، معلنة بذلك عودتها المرتقبة بشدة إلي سوق السيارات الرياضية فائقة الأداء. ويضم إصدار 2013 من سيارة الأداء الفائق الرمزية موديلين جديدين سيتم تجميعهما يدوياً في مصنع تجميع كونر أفنيو في ديترويت، وهو المصنع الذي يتم تجميع فايبر فيه منذ عام 1995. يعد موديل SRT فايبر GTS نسخة مطورة من SRT فايبر، إذ تشتمل علي نفس الملامح الأساسية مع مزيد من الحلول المتطورة تكنولوجياً، مثل نظام التعليق النشاط ثنائي الأطوار، وتمتلك محرك سبعة 8.4 لتر، والمبني جسمه بالكامل من الألومنيوم، والذي يشتمل علي 10 أسطوانات علي شكل V، بتقنية الكامات العلوية. يوفر محرك الأداء الفائق V-10 هذا، والمصنع بتكنولوجيا السباقات، طاقة بمقدار 640 حصان، وعزماً بمقدار 600 رطل-قدم، وهو أعلي مستوي من العزم لأي محرك مغذي بالهواء طبيعياً علي مستوي العالم. وقد تم تطوير ناقل الحركة اليدوي Tremec TR6060 سداسي السرعات بمغير سرعات أقصر، ونسب تروس أقرب، مع مقاصرة نسبة ترس القيادة النهائي من 3.07 إلي 3.55. بهذه التحديثات أصبحت موديلات 2013 من دودج فايبر أكثر متعة في القيادة، مع فرصة الوصول إلي السرعة القصوي من خلال ترس القيادة السادس، مع أقصى سرعة لدوران المحرك (الخط الأحمر) علي 6200 دورة في الدقيقة.